Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Отлично. Спасибо,попробую.

Добавлено через 4 минуты

Кстати, лайхФак для владельцев Prius 30 и x1800v3 или других сигналов у которых нед предустановок для из авто у конкретной сиге...вчера настроек все по конфиг для пятидесятой, пока все работает,только ещё инет не настроил. Как все заработает,поправлю это сообщение. Всем спасибо

и ДЗ работает?, на 50 алгоритм запуска тойота кан, у 30-40 - кан + rx tx

Тугуан 2010 дизель, АКПП, ключ и 5910. Заменил модуль по утере карточки и решил подключить автозапуск, появилось несколько проблем (АЗ через RMD-6).
1. Через раз срабатывает подхват турботаймера (не интеллектуальный)
2. При постановке в охрану от брелка, заведенного авто срабатывает тревога по замку зажигания (хочется просто закрыл и пошел не глуша двигун)
3. Новый модуль сигнализации с технологией BYPASS 2.0 как программировать CLONE (пока АЗ работает с ключем в замке)
4. На кнопке VALET моргает только зеленый светодиод (других цветов нет) это нормально?
Подключался двумя CAN-1 и CAN-2 к модулю BCM и приборке, с RMD два выхода: на зажигание и стартер к колодке ключа, от сигналки только поворотник. Автозапуск работает с ключем, но надо решить проблемки
Добавлю: Ошибка в OBD по замку зажигания видимо из-за отсутствия сигнала АСС, но подключить его можно только замыкающимся реле (без подачи минуса или плюса) на колодку замка. Это из-за модуля рулевого колеса.

Добавлено через 27 минут

RMD хочу убрать и от сигналки выходы через мелкие реле подключить. Еще пробую подключить от штатного выхода LIN управление китайской ВЕБАСТОЙ (нужен импульс на 4сек) может кто делал, а то РЕГТАЙМ очень громоздко с двумя релюхами и все время запитан будет.

1.попробуте правильно выполнять процедуру входа в ТТ.
3.бапасс 2.0-это к Тойоте . К вагу это не относится. И клон на не сделаешь.
4.у кнопки красный светофильтр ? Разберите кнопку и посмотрите что моргает после перезагрузки системы ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

1- Не понял, о какой процедуре входа в режим турботаймера вы говорите? (три раза похлопать потом чихнуть и глушить двигатель )
3- То есть технология BYPASS 2.0 это только для тайот?
4- Обычная кнопка как у других, только нет красного и оранжевого свечения

1.поставить АКПП в нейтраль. Убрать ногу с тормоза. . дать поработать >60 сек . Нажать на тормоз .. перевести селектор в Р .. отпустить тормоз ..

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Чтобы проверить на месте никуда не ездил на машине, нужно выключить паркинг и ждать не менее 30 с, а в обычной эксплуатации это не требуется. Просто после поездки селектор в паркинг, отпустить тормоз и выключить зажигание.

(Простите, теперь я точно ничего не понял. Что-бы сработал алгоритм турботаймера на 30 сек работы двигателя после отключения мне надо 1-2 мин нажимать, ждать, педали и селектор? Зачем он тогда вообще нужен?)
Вот теперь я обратил внимание: Если перед глушением нажать тормоз, то задержка работает. Если завести и заглушить (без нажатия тормоза) турботаймер не срабатывает.

Добавлено через 6 минут

Одна проблемка с турботаймером решилась! Теперь бы понять почему при закрытии дверей (постановке на охрану) с заведенным двигателем срабатывает тревога по замку зажигания.

Я затрудняюсь сказать гда косяк, что я делал машины, всё работает нормально, и автозапуск, и с кнопки заводится.

а зачем разрешать авто с кнопкой старт/стоп на ключном авто? при таой настройке выход, назначенный как стартер не будет активироваться.
при установке кнопки достаточно назначить в настройках входов вход кнопки старт/стоп, на который будет приходить сигнал с кнопки

Добавлено через 8 минут

и канал зажигания станет импульсом в 1 сек, асс сек в 5-ть.
соответственно и турботаймер не сможет работать на замочной (силовой) реализации, при старт/стоповой логике