Это с даташитов элекро схем автомобиля скопировал, там все в капсе (((

По кану Шархан видит на данном авто:

Тормоз
Ручник
Водительскую дверь
Статус Ц.З.
Slave
Обороты двигателя

По ихней карте подключается на те же пины. Пандора ни чего не видит у данного авто.(((

P.S. Через 2-3 недели прийдет CAN-Hacker Bomber (lawicel протокол) возможно получится найти ID и адреса каких то статусов, но врядли кто-то из пандоры сделает на основании этих данных прошивку ((( Пока решил отключить кан провода от авто.

Есть проблема с обходчиком но решаю ее, и вообще непонятная проблема потери связи у брелка в салоне авто, возможно отключением кан проводов изменит ситуацию.

может попробовать в другом месте кан шину зацепить.
или просто тупо местами провода поменять, бывают же ошибки ...
и поиграть с другими авто подобными (я имею ввиду код)

Если так хотелось почитать шину ... Прям вот "Хачу" ... Елм327 ... Вполне читает все протоколы. . от к-лайна до j1850и can .

Если начитаете :напишите spec-yug. Сможет и добавят ))).

А вы уверены, что в этом авто одна единственная CAN шина и она сквозная ? Я вот почему то нет...
Я вам написал код (можно ещё было попробовать 2328) и куда подключаться, а вы лезите в диагностику, а потом не работает
Я всё...

Я пробовал код который Вы предложили. Не видит не чего.

Пробовал подключатся на ЦЭКБС и на диагностический разъем. Пины на диагностическом разъёме и на ЦЭКБС это одни и теже пины, звонятся мультиметром на прямую между друг другом.

Все данные статусом и т.п. на кане "щитка приборов". На ЦЭКБС есть 4 пина разного кана (кан дигностический (6 и 16 пин ) и кан щитка приборов (8 и 18 пин)) . Пробовал и одну и другую пару кана. Пины кана "щитка приборов" (8 и 18 пин ) напрямую звонятся с пинами в OBD разьеме (6 и 14 пин). Пробовал подключать как на OBD разьеме так и на пинах ЦЭКБС.

emdfreeman, Вы схему смотрели автомобиля ?

Когда "звоните "can ...клему с АКБ скидывайте .. там же напряжение .. вот оно и звЕнит .

Михаил а, Михаил, человек сидит и с книги к авто копирует предложения
(кан дигностический (6 и 16 пин ) и кан щитка приборов (8 и 18 пин))
Хотя если верить схеме, Оба CAN-а висят на BCM, 6 и 16 моторка, 8 и 18 кузов, но ни один из них не идёт на приборку напрямую (если верить схеме)
НО человек упорно вешает CAN на BCM и на диаг. разъеме, говоря при этом что звонятся, но ни там ни там не работает, смысл тогда тыкать в разные концы провода, если это один и тот же провод.

Я не просто с книги копирую но и проверяю как могу. Главное спасибо за Вашу помощь!

Прозванивал когда минусовой клемы на АКБ не было. Но на выходных еще раз все перепроверю и прозвоню и попробую другие подключения.

Окей, на выходных отключу с ЦЭКБС (8 и 18 пин) и подключу на приборную панель.

Смотрел! С официальных описаний разъемов на авто:

ЦЭКБС:

6 - CAN H Сигнал диагностики
8 - CAN H Щитка приборов - сюда подключается Шархан

16 - CAN L Сигналы диагностики
18 - CAN L Щитка приборов - сюда подключается Шархан

ЩИТОК ПРИБОРОВ (5 и 7 пин):

5 пин - CAN H РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ
7 пин - CAN L РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ

Насчет кана на выходных все сниму и еще раз перепроверю.

P.S. Во всех картах установки Пандоры на Рено тех годов и свежее подключается на ОБД разъем (эти же пины приходя на ЦЭКБС). Шархан на данное авто подключает на ЦЭКБС 8 и 18 пин. Из-за этого даже не думал на приборку пробовать т.к. в описании это "кан рулевого усилителя руля" и не одна сигнализация туда не подключается из всех источников и карт установок. Даже на Koleos I +re.1/2 (2328) с похожим ЦЭКБС подключение у пандоры идет на OBD разъем.

Вы же не шерхан ставите...
У стара тоже могут отличатся точки от панды, хотя авто может быть одно и тоже и панда не будет работать если подключить к точкам стара или наоборот (конечно всё это в некоторых случаях)


Зато я подумал, что скорее всего, вы повесите по точкам шерхана и именно для этого обозначил, вешать на приборку.

Окей, буду знать.

Сейчас на светофоре стоял и запустил приложение узнал что CAN он видит но не совсем правильно.(((

Подключено 8и18пин. Установлено авто 2328. Видит нажатия педали тормоза, холостые обороты показывает неверно((( на холостых 25-28 rpm реальных 750-760. Остальнве статусы не видит. Обходчик по CAN как у 2328 не заработал после обучения и clone, хотя сообщил что все успешно.

Если поставит меган3 4212 или лагуна 4211 не видит CAN даже с зажиганием.

Получается на 8и18пине сигнал CAN появляется только с включенным зажиганием. На выходных попробую на приборку подключится фактически.

НУ вот, а вы говорите не работает...
Педаль тормоза, обороты, нейтраль -только при вкл, зажигании.
Поставьте код 2316, запретите двери, нейтраль, в аналоге и пооткрывайте позакрывайте двери и багажник несколько раз и попереключайте нейтраль если авто АКПП

Да ошибся. Но видит только с зижаганием тормоз и неверные обороты.

Не работает( с зажиганием и у 2316 видит тормоз и неверные обороты. Обороты хх 26rpm( остального ни чего не видит не с зажиганием, не без.(

На значения оборотов не обращай внимание, для контроля в режиме автозапуска этого хватит. Просто в Кане информация в двоичной системе измерения, то есть кратно 2, 4, 8, 16, 32 и т.д. Таким образом 25×32=800 фактически. Глазу это не привычно, но системе нормально.

Раз обходчик обучился по кану, то всё хорошо. Но запуск надо делать по силе, а не так как у вас сейчас.

Да без rpm нормально автозапуск отрабатывал. Думал они для того чтоб понимать ХХ в штатном режиме или ещё прогревочные. Окей не буду обращать, на крайний случай можно под капот протянут будет провод оборотов на форсунку или катушку первого цилиндра.

При аналоге получите похожие цифры)))

Т.е. не кнопкой старт/стоп а фактически тянуть на стартер провод? Не думаю что хороший вариант. Авто умное и само контролирует можно крутить стартером или нет. Как по мне лучше ключ с обходчиков спрячу где нить...

Добавлено через 5 минут

Подключал грубо через дверь получал обороты один в один как на приборной панели. Просто специально купил ps331bt чтоб не чего не тянуть под капот, но придется протянуть когда нить.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста pandora dx9x после постановки в охрану теряет связь с брелоком и телефоном примерно на минуту. Пишет "нет связи". Затем снова соединяется.

У меня тоже самое, но не на минуту а просто теряет связь и пока не нажму какую-то кнопку на брелке связь не восстанавливается. Приложение не проверял. Не всегда такое но бывает даже находясь в салоне авто. Бывает приехал куда то, остановился и сидишь в авто, через пару минут брелок пищит о потери связи, нажал на нем конпку и связи восстановилась.

У меня такое не постоянно. Если у Вас такое постоянно то может у блока, питание пропадает в момент постановки в охрану?

Плюсовой с замказажигания минус на кузов авто. А может чтобы это блок с дефектом?

emdfreeman, как с вами связаться?

emdfreeman, приветствую. Я тоже из Харькова и у меня Megane 2, сигналка Pandora ux-4790, ставил сам, но так же остались не закрытые вопросы, как с вами связаться? Телеграм, Вайбер?

Какие вопросы не закрыты?

Правильно ли выбрал код CAN и проставил параметры, автозапуск еще не реализовал, надеюсь обойти иммобилайзер без ночки карты в машине, открытие-закрытие подключил к проводу кнопки в салоне, не отслеживается статус запертых замков, либо надо где-то брать его в аналога, либо что-то не то с параметрами CAN

Второй Меган не заявлен в поддержке по кану, поэтому правильно ли выбран код модели не могу сказать. Если хоть что-нибудь видит, то уже хорошо. Карту установки можно посмотреть у шерхана, но у них некоторые параметры по кану берутся http://support.mega-f.ru/files/map/3...10F02F08F1.pdf

ЦЗ скорее всего можно сразу в bsm подключить, где-то у меня было фото, но лучше проверить тестером, что в этих точках проскакивает

Добавлено через 57 секунд

По мануалу шерхана как раз и устанавливал, код CAN 2316, обороты двигателя отображаются правильно, концевики дверей и багажника отображаются правильно, статус запертых дверей бы отслеживать и открытие Закрытие замков реализовать не по кнопке салона, а найти точки сигналов закрытия и открытия как с ключ карты с сопровождением вспышки фонарей поворотников. Кстати сигналка при тревоге, постановке и снятии с охраны умеет мигать габаритами и противотуманками

А ЦЗ не управляет? Запрети управление штаткой и проверь

родная смарт карта управляет, а сигналка управляет "нажатием на кнопку в салоне", запрети управление штаткой это как, подскажите какие манипуляции выполнить

Добавлено через 19 минут

входы выходы, настройка выходов?

5.2.5 через специалиста или 5.3.5 в студии

Запретил, отпирание-запирание замков так и осталось по кнопке и исчезло сопровождение светом габаритов и противотуманок при поставке и снятии охраны

Если разрешить 5.1.10 то сигналка Не управляет замками по нажатию снятия с охраны, а каждая последующая постановка на охрану будет то отпирать, то запирать замки

Импульс на закрытие выдаётся только один раз при поставке

потом я делаю снятие с охраны, двери не отпираются, далее делаю постановку на охрану и двери отпираются, оба сигнала закрытие-открытие у меня запаралеллены на салонную тригерную кнопку....

Запрети статус ЦЗ

Добавлено через 1 минуту

Я писал, что импульс на закрытие выдаётся один раз при постановке в охрану. А вот если дрюкать кнопку открытия на брелке, то да - будет клацать ЦЗ. Но это нужно быть ненормальным, чтобы издеваться над своим авто)))

Да, тут все логично, я имел ввиду, вот если активировать отслеживание состояния замков по CAN, то отпирание замков должны образом не происходит совсем никак

Добавлено через 27 минут

Пока настроил Закрытие На кнопку в салоне, а открытие На концевик водительской двери... Но конечно хотелось бы, чтобы постановка на охрану вводила авто в то же состояние, что при нажатии на закрытие На ключ карте

а код CAN 2316 я правильный выбрал или есть рекомендация другого кода?

Если бы эта машина была в работе, то подсказали бы тут. Как вариант попробовать другие коды, например Ниссан/Инфинити тех лет.

со снятием с охраны по концевику двери ощутил один минус, исчезла автопостановку на охрану при условии если не открывалась дверь, возможно надо как-то задать алгоритм, чтобы бы первый сигнал по CAN о открытии водительской двери не учитывался.

Странно почему пандорой второй меган не исследован, неужели по вашему мнению этих машин мало, мне кажется владельцы этих авто и не ставят пандору на него, потому-что установщики ленивые и не хотят ничего делать, сразу отказ, не поддерживается, а пандоре как-то всё-равно на потенциальных покупателей