Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подключаю K-Line адаптер, чаще такой называют VAG-Com адаптер. Приём-передача по одному проводу. Сигал 0..12вольт. Субаристы таким логи снимают.

Огромное спасибо. Похоже искал LIN зря )) Попробую - отпишусь.

================================================== ====================

Не выходит "цветочек". Не справляюсь...

Ещё оказалось, что при вставленном в замок зажигания ключе не исполняются команды с кнопок радиоключа, соответственно не будет работать автоматическая блокировка\разблокировка дверей при имитации их работы через LIN.

Ох уж . Логи есть ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Логи не информативны, не стабильны. До сих пор не понятно со скоростью обмена. Попытки повторения команд управления ни разу не дали результата.

В ссылке уважаемого Apex приведены данные по Subaru третьего поколения.

Ну на "нет" и туда "нет" .)))

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Посмотрел, что за ссылку дал Apex. Ба... это ж я писал когда-то. Общался недавно с владельцем форестера SJ с ключом и электроприводом багажника. Он снял осциллограммы с приемного модуля. В общем, почти то же самое. Я подправил программку для него. К сожалению, он пока не подключил.
Если еще актуально, вот здесь и здесь я расписывал что было сделано.

Мна нравится слово 'почти'.
Как подключит - очень прошу поделиться результатами.
У меня в планах на выходных встать на эту линию цифровым осциллографом.
Про контроллер читал. Исходники смотрел.

Разница там была в том, что коды открытия/закрытия (вроде бы) местами поменяны. Точнее, надо исходники смотреть. Но это, если он не перепутал. Странно, конечно, для чего это понадобилось делать инженерам субару.
Потом, сами коды, которые идут от приемного модуля в BCM - это не коды ключей, как я думал. Это какие-то постоянные последовательности. А коды ключей, вероятно, прописаны в самом приемном модуле.
Когда будет подключено, я затрудняюсь сказать. Общались мы с ним еще в начале лета.
Могу исходники программы, которую поправил для него, выслать вам.

И не даст, это же не CAN (!)

все интересно, токо непонятно в чем тема, фортин никогда ничего по лин не сувал (окромя одхода по ецм)на субары, все по кан, Апекс, че за тема? маджикары там токо чуть научились по лин комфорт пробывть, наверно я отстал, все в кане есть и на ключных,Ю иначе бы через фортин не открывалось, и слейв на заведенной -не по статусу в сертификации, а по отработке с командами из бцм
фортин же открывает багажник по кану на ключных

У меня с DX-91 багажник не открывется, хотя в CAN шину команда выдаётся. Forester с ключом.
У фортина по схеме есть подключение к линии между блоками KeylessEntry и BIU, и они обещают управление всеми замками для всех субарей, хоть с ключом, хоть с кнопкой.