Только мне бы поподробнее, а то сам накручу не тт

как я понимаю с шлейфа X4 взять 3 (оран./бел) и 11 (оран./чёрный) провода, а вот где мне искать куда их подсоединить?
По монтажной схеме к 8 и 9 пину приборной панели. Или на санкционных грантах может не совпасть?

На приборке или на разъёме диагностики 6 и 14, возможно ещё где-то есть.

на приборной панели 8 и 9? там полярность нужно соблюдать?
а по датчику удара, для корректной работы просто блок основной закрепить жёстко? положение блока как то влияет?

всё, всем спасибо, работает. Подсмотрел схему с сайта старлайна куда зацепиться поближе. Включил заодно пункт - перепостановка на охрану.
Может что нибудь поскажете ещё по настройкам. И хотел узнать насчёт ручника, оставить по аналогу или через кан шину сделать его?

Ручник можно не трогать. По датчикам удара выставить алгоритм F и настройки 25/35 не выше для начала. У вас же алгоритм J стоит и настройки 80/100

Спасибо, сделал.
У старлайна в таблеце по Can A на гранте стоит точка у уровня топлива, а отображение на брелке возможно в этом случае перенести?
И хотел узнать, бывает берёшь брелок и там отображение поиска сигнала и через секунды 3 появляется значёк о том что сигнал установлен. Стал замечать как то время от времени сейчас. Это нормально?

А причем топливо в старлайне и брелок Пандоры?
По второму вопросу - это нормально.

Думал, что через кан шину можно будет уровень топлива в баке вывести на брелок
Поменял батарейку в пульте, стало даже ловить лучше.

А что вам даст информация о топливе на брелоке? Она и так выводится туда