Pandect X-1900 BT, перестал работать дистанционный запуск
 

Всем привет. У меня Pandect X-1900BT (X-1911BT), авто Mercedes ML W164 бензин 3.5 литра, 2008 год.


Недавно купил другой смартфон и решил перезаписать его в настройках сигнализации (до этого сам привязывал свой предыдущий телефон), все сделал по инструкции, никуда не лазил кроме 18 уровня. Сначала удалил старое устройство, потом привязал новое. В общем, на следующее утро не смог дистанционно завести машину через приложение и по телефону. Все ее попытки завестись заканчивались сообщением в истории "Неудачная попытка запуска, по техническим причинам" и одинарным гудком сигнализации. При этом никаких звуков, указывающих на то, что двигатель хочет завестись, нет (стартер не крутит, просто включается внешнее освещение и тишина).

Подскажите, куда посмотреть?

Спасибо.

Могу предположить что попали вы на 17 уровень . А не на 18 уровень и снесли обучение авто .

Что делать ? Попробовать переобучить .

Увы, я специально посчитал количество гудков сигнализации, точно 18. Какие еще могут быть варианты?

Процедуру обучения можно своими силами повторить, чтобы исключить этот вариант? Инструкцию вижу, смогу ли я провернуть процедуру CLONE с базовой учеткой?

Если не запускается после привязки нового телефона, то вариантов кроме 17 уровня и стирания клона нет.

Базовой регистрации хватит.

Спасибо, попробую этот вариант

Добавлено через 17 часов 48 минут



Спасибо, действительно, обучил обходчик заново и все заработало.

Еще если можно вопрос.

Пока автозапуск не работал у меня начал отображаться остаток топлива. Как только заново обучил — опять перестало. Это принцип работы обходчика на мой автомобиль такой? Есть автозапуск — нет уровня топлива, нет автозапуска — уровень топлива есть?

И еще. У товарища на киа оптиме такой же пандект, но когда он дистанционно запускает, потом подходит к машине, она у него не глохнет, он садится, жмет два раза кнопку старт/стоп и начинает движение. У меня же машина глохнет (и в рекомендациях по настройке указано глушить мотор при появлении метки). Это тоже особенность работы пандект на этих моделях машин как у меня? Или все же можно настроить чтобы не глушило мотор?

Это особенность fbs3

После кратковременной поездки или дистанционного запуска отображение уровня топлива восстановится.


Совершенно верно, по другому ни как.

Но у меня изначально, когда я забрал машину после установки не показывало. А случилась эта ситуация со сбросом обходчика иммобилайзера и начало отображаться. Так странно.

Как только настроил автозапуск сразу в 0
Сбросилось:)

Как только вы набрали пин.. и вошли в программирование . Оно сбрасывается .. после выхода из программирования . : Или аз на минуты 2-3 .. или прокатится на авто . Должно опять появится .

Михаил, спасибо за ваши подсказки, действительно начало отображаться, откалибрую и надеюсь все будет гуд.

Всем большое спасибо, очень помогли

Не надо калибровать ничего. Калибровка нужна при аналоговом подключении топлива, а по кану всё работает и так.

Но у меня показывает 10.1%, хотя в баке больше половины

На вашей машине контроль уровня топлива через CAN не поддерживается и поэтому показывает неправильно.

Мне казалось, что совсем не поддерживается, уже 2 года прошло с момента установки и все время был 0, пока не сбросились настройки обходчика иммобилайзера. Теперь появились какие то числа, не соответствующие реальному количеству топлива в баке, но сам факт что появились.

Аналоговый вход разрешен ?

А где это можно посмотреть?

В настройках сигнализации, пункт 3.3.

Если у машины в CAN нет информации об уровне топлива, то она никак там не появится, а сигнализация при этом может отображать произвольное число. Например, у меня на машине показывает 108%.

да, разрешен, но это я его разрешал когда искал причину почему не показывает уровень топлива. Но уже склоняюсь, что просто не подключили

Добавлено через 36 секунд

мерседесовское диагностическое оборудование показывает уровень топлива в процентах

Предлагаете держать постоянно в тонусе машину ? Делать с ней то , что делает Das ? ))) Или Ксюха ?

А так ...два датчика медленно идут в задний Sam .. потом в CGW ...и KI.


3.3.1 Запрещено дОлжно стоять .

Не понял про тонус. Но по дилетантски предполагаю, что в CAN информация по топливу все-таки есть

да есть , и если перефразировать ... то что у вас этого нет - не ваша заслуга , наша недороботка (с).

Сегодня обратил внимание на то, что перестало глючить переключение передач на АКПП.

Рассказываю:
После установки Пандекта только при использовании дистанционного запуска селектор АКПП не переключал скорости сразу. Т.е. выходишь к машине, она глохнет, снимается с охраны, садишься, заводишь, пробуешь переключить скорость, а она не переключается. Приходилось селектор АКПП держать в нужном положении около 5-7 секунд.

Теперь же, после процедуры переобучения и обновления ПО (не знаю, что из этого помогло) -- все переключается сразу.

Так что может быть случившееся было к лучшему :-d

Добавлено через 3 минуты

понял, сделаю

Добрый день.
В карте установки Pandect, в разделе программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера разночтение (п 3 моего сообщения).
На рисунке, после входа на уровень программирования I-17, горит зеленый:
1. Вставить ключ и включить зажигание;
2. Индикатор мигает, сирена издает звук, горит зеленый;
3. Зажигание выключить, нажать кнопку Valet один раз;
4. Далее включаем и выключаем зажигание (выйти из режима программирования).

В тексте, после входа на уровень программирования I-17, горит зеленый:
1. Вставить ключ и включить зажигание;
2. Индикатор мигает, сирена издает звук, горит зеленый;
3. Нажать кнопку Valet один раз;
4. Далее включаем и выключаем зажигание (выйти из режима программирования).

Вопрос: Выключить зажигание и нажать Valet или не выключать и нажать Valet, как правильно?

Монопенисуально.

Как по мне .

Выключить зажигание . Нажать валет. Вкл / выкл зажигание.

Выключив зажигание - вы разгружает can .... Нажав на валет - подтверждаете запись. Включив / выключив зажигание - выходите из режима программирования.

Спасибо.