Не срабатывает ЦЗ Pandora 1500i подскажите?!
 

Здравствуйте! Ставил данный девайс сам, в принципе всё понятно, и доходчиво описано, про инсталяцию,...но столкнулся с такой проблемой
не срабатывает закрытие дверей, при програмировании закрытие и откр. , после вкл. и выкл. замка зажигания , и на запирании дверей при срабатывании датчика движения. Причём слышно срабатывание релюшки (на самой сиги) но
замки остаются открытыми, при выключении зажигания замки срабатывают,на открытие хотя и так открыты. При дальнейшем выяснилось что при включенном зажигании замки не запираются и с кнопки брелка,?что это может быть,подскажите пожалуйста, может я что то не допрограмировал??!

Это называется неправильное подключение.
вы подключились к проводам идущим от личины в двери. На многих автомобилях при включенном зажигании штатный ЦЗ игнорирует сигналы на закрывание от личины.

Спасибо большое, а не покажите куда надо подключится я вот сюда цеплялся

Открывание оставить где есть, а закрывание на провод от кнопки. Это провода левее помеченных вами на схеме.

я так понял у тебя тойота? есть у них таккой прикол: если закрыл с провода личины, тооткрыть потом можешь только соответствующим проводом личины замка.

А если попробовать через диодную развязку управлять обоими цепями.
Специально на тоётах не проверял, а вот некоторые европейцы если закрыть с ключа, другим способом не открываются, пассаты и авдюхи еще включают штатную охрану (если таковая есть).
Это в смысле, лишним не будет если при включении сигны имитируется штатное закрывание ЦЗ именно с личины замка двери.

Это точно, на моей Тойоте если закрыть с брелка или с личинки то салонная кнопка блокируется на открытие.

Если закрывание сделать от салонной кнопки, то эта кнопка после закрытия не заблокируется как предусмотрено штатной работой, а значит можно будет отогнуть дверь и проволокой нажать на эту кнопку снаружи. Это типичная ошибка установщиков, я это уже встречал.

Правильно, самое верное решение включить управляющий выход PDL параллельно или вместо штатного радиоканала. Тогда все заводские функции сохранятся.

Там вообще много хороших заводских функций. У меня например если не открыть дверь вовремя то ЦЗ сам повторно закроется, а это значит что он контролирует концевики дверей. А ещё закрывается после достижения скорости 20 км/час - тоже полезно.

да у меня тойота, но 04 года, и королла, слышал что япошки после 2000 го года перестали ставить такие закрывалки как у вас Hydrazin, по крайней мере у меня ничего такого нет
т.е. замок закроется, но открыть можно будет изнутри потянув за ручку? я правильно понял, а где найти штатный радиоканал ?и как я понял его работу, если с собой нет брелока штатной открывашки(он у меня отдельно и на ключе кнопок нет)
то и канал не работает т.е. с личины двери не закрыть , я уже склоняюсь забить на закрывание дверей:))))

И что с того, что замок открывается изнутри? Вы что думаете, что угонщики будут дверь отгибать? Откроют вашу машину свернув личину в двери. Это куда быстрее. Да и других способов достаточно.

Garick, к штатному радиоканалу еще никто не подключался, даже
Hydrazin, хотя он это уще не первый раз декларирует как самую правильную установку охранной системы.
Закрывай с кнопки, как я сказал. Штатная система все равно не будет сдерживать угонщика, они ее наизусть знают. А вот хорошие хорошопоставленные допы могут им противостоять.

В любом случае всем спасибо, внесли ясность, и форум хороший, оч. динамичный :)))

Не перестали ставить, просто её ставят на машинах люкс класса. Открыть можно нажав кнопочку открывания замков, что на водительской двери расположена. Личинка работает независимо от радиоканала.

И в принципе вы всё правильно подключили на личинку. А то, что с включенным зажиганием не работает, так это нормальная заводская логика, зачем вам закрывать заведённую машину с брелка сигнализации, закрывайте штатной кнопкой на двери. Зато у вас сохраняется функция блокировки этой самой кнопочки.
А если сделать так как советует ATi то этак кнопка не будет блокироваться, а это не правильно и является нарушением штатной работы системы а также лёгкой добычей для наркоманов - я думаю производители Тойоты знают что делают и лучше понимают как будет правильно.

А сворачивают личинку только в случае если нельзя обойтись другими способами без повреждений. Например у моего знакомого именно таки и сделали, отогнули отвёрткой верх двери и проволокой нажали на эту самую кнопку, личинку им сворачивать не пришлось.

Вот вы и предлагаете сделать так, чтобы у них не было выбора. Машину так и так откроют, но зато еще и личину сломают, а это для вас потом лишние расходы.
Машину вскроют независимо от заблокировавнной или не заблокированной салонной кнопки. Помешать могут только доп.блокираторы в дверях. Но это уже совсем другая история со своими плюсами и проблемами.

Закрытие от релюх ЦЗ, подключи к кнопке, открытие - к личинке, а доп. канал на закрытие тоже к личинке и запрограммируй с паузой 1сек, после постановки, длительность 0.8 сек.
Получишь и работу ЦЗ при зажигании и блокировку кнопки в охране.
Кстати, если датчик наличия ключа в замке зажигания отключить, всё равно не запирает от личины? Или запирает?

Здорово !!! как это я сам не догадался:)))
Не запиралось только при включенном зажигании, так что думаю система которая не позволяет забывать ключи от машины, здесь не причём, тем более всё само собой как то наладилось, т. е. стало всё работать и главное не могу вспомнить в какой момент это произошло, но точно что после программировании сиги и что делал не помню потому как пол дня
её настраивал и пару раз откатывался на заводские настройки...думаю глюк или машины или сиги....