Dx9x Polo 1.6 2020г
 

Прошивка последняя актуальная на данный момент.
Иногда при постановке в охрану открывает все окна.Пришлось отключить от LINа пока.
После перехвата, не тухнет safe на панели ( нет ключа при запуске), кнопками БК тоже не сбрасывается.

По этому поводу ничего сказать не могу. Разве что попробовать более ранние прошивки.
Это временная мера...
А вот это скорее всего победить не получится. Аналогичная картина при установке сигнализаций другого бренда. И тут дело не в сигналациях а в сильноумной электронике самого автомобиля, Увидев, что мотор завели мимо неё - она обижается. И если раньше в более старых машинах она мигала лампочкой иммобилайзера ( и можно было разрезать проводок, идущий к ней и встроить НЗ контакт реле под управлением сигналки и отрывать лампочку от момент апуска мотора сигналкой до момента выключения зажигания), то теперь "отрезать" энное количество пикселей на экране информационного табло - невозможная задача...
И остаются два варианта - либо убеждать клиента, что эта надпись "на плавность хода не влияет", либо отказыватся от "мягокой посадки" и делать глушение при снятии с охраны. И пусть клиент выбирает - что ему приятнее - не видеть этой надписи при поездках, или НЕ ЗАВОДИТЬ МОТОР ПОВТОРНО, но уже штатно ключом...

По поводу safe знаю, на некоторых вагах можно сбросить листанув меню БК, тут не получается, понятно что дело в машине. На сколько помню СЛ в момент перехвата что-то скорее всего посылает в кан, замечал что в момент перехвата надпись уходит. Думаю можно имитировать в момент перехвата какое нибудь информационное сообщение на бк чтобы оно перекрыло надпись.

По поводу safe : функция 2.3.1 в каком значении ?

Вот точно не помню, по моему "разрешено".

по аналогии с СЛ если обход вкл на всё время - надпись тухнет в момент перехвата , так что проверьте .

Позже проверю, как будет что то известно с поднятием стёкол.

Та же проблема с поликом, горит safe. Пункт 2.3.1 разрешен, но все равно горит. Кнопками бортового не сбрасывается до перезапуска с родного ключа. Ошибка в памяти остается по иммобилайзеру.

А лин не подключали для доводки стёкол? Если подключали, не глючит доводка ?

лин не подключал, доводку по закрытию сделал

Думаю тоже придётся по аналогу через личинку доводить. На заведенную не доводит при таком варианте? На личинке какое сопротивление кстати? При автозапуске не орёт штатка?

Подключал, не глючит. У меня АКПП!!! У вас наверное МКПП, отсюда вся проблема, потому что на полуседанах и ижесними при включенном зажигании не работают кнопки на штатном ключе и команды комфорта ТОЖЕ!!! Поэтому забываем про Лин и делаем закрытие стекол через личинку импульсом в 7 секунд, открытие ЦЗ тоже по личинке, при этои разрешаем управление штаткой по личинке через дилерскоое оборудование либо Вася-диагност! Кто по сколько готов мне телефон скинуть?)))

На закрытие чистый минус с паузой в 1 с после глушения. По штатке выше написал. Там уже на открытие нужно сопротивление вроде 200 Ом, возможно +/-

Да, мкпп. Сделать чтобы штатный ключ работал на заведенную не проблема, интересно комфорт можно сделать чтобы на заведенную тоже срабатывал

Добавлено через 38 секунд

Точно, 180 ом вроде личинка, вспомнил.

Тоже АКПП, закрытие по личинке 10 сек импульс, открытие по кнопке на водит двери. Подключения без резюков.

Кнопка же вроде перестаёт работать через некоторое время если с личинки закрыть?

Все нормально, скоро год как система работает

Он имеет ввиду после АЗ, а то что я писал выше работает всегда)))

Добавлено через 1 минуту

Особенно, если разрешить работу штатного ключа при включенном зажигании. Но это тоже через Васю

Да, так и понял что после АЗ штатка снимается и салонная кнопка работает.

может еще будут идеи как прибить SAFE ?

Отключить цепи электронного обхода иммо, установить ЧИПово-ключный обхдчик и:
а) положить в него один и з ключей от машины
б) изготовить/дописать в мозг машины дополнительный (или выцарапать из одного из ключей) ЧИП и положить в обходчик только ЧИП...
Но это понизит стойкость к угону, особенно сильно в первом случае...