пины рх тх тойота/лексус
 

а как кто думает наскоко крорвожадно, если нету пинов со стороны (комплектация совсем худая -= араб леворукий 150 прадо, снимал торпедо, вске просмотрел нихера нету попроситься под размер), выташить из этой же фишки приходящие с личинки замка, пр, так то вроде они там и не нужны?
четам еще можно дернуть из лишнегно, интереснор же.
по зиме сопли в рх тх дали о себе знать (метал ссучивается при холоде, при нагреве расширяется), надо запинывать, чтобы внутрипиновый поджимной язычок работал на поддавливание

Неплохое решение . Взять неиспользуемые пины или разьемы

Контакт личинки - ещё одна зона контроля. Можно вход сигнализации, контролирующий личинку, и к дверной стороне проводки подключить. Но удобнее и быстрее перекусить провод со стороны салонной проводки и там выполнить все подключения, спрятав точки разрыва и подключения в штатный жгут. Из плюсов сохранения штатного разъема: меньше временных затрат на монтаж подключений и изъятие пинов, возможность быстро восстановить штатную схему соединений, проводка, при беглом обзоре, выглядит нетронутой.
Пины лучше прикупить на китайском интернет-базаре. Но совсем исключать вариант перемещения и повторного использования штатных пинов не стОит. Можно, если осознанно и аккуратно.

Пины есть у представителей Пандоры, даже в прайсах присутствуют уже года 2 минимум

да съездил в Автогарант, не стал конторой называться, 100 р один пин, думал парами продают, но нет по одному. лупу забыл взять на выезд., но всстали как родные, завтра с утра отзовинтся человек , у нас щас как раз холодно

По рознице продали? Я думал вы установщик и цены оптовые будут.

А не запуск из-за холодов может быть вызван не только плохим контактом РХ/ТХ, но и из-за концевика положения селектора в положении паркинг. Не паркинг, как таковой, а именно селектор. Из-за холода тросы привода сжимаются и рычаг немного отклоняется вправо, отрабатывает микрик и это является запретом для штатного запуска. Выход: регулировка длины троса привода или отключение данного концевика (ни на что не влияет, проверено на нескольких Камри и Рав, у которых были проблемы с запуском в мороз).

ну Спецюг, совсем меня не дооцениваеш, даже больше знаю причин, там стопудово в этом дело, да и при вытаскивании соплей тонкой моторикой обратку я учуаел о не контакте, 50 р опт молодые все, смотрю у них тоже тякучка, дело то не в ценнике , и я с бодунидэе, зачем конторой называться, но если че я "Диткун" компания Дозор, калинина 14, мне пивозят все ,но я скромный. завязывай, гиперкомпенсация эго никогда никому не помогала,, живой пример-Доцент, выключай пуп земли

извини Спецюг, чето грубо я както овтетил. обидеть не хотел. короче все оказалось проще, просто сразу еще небыло инфы от том, что зажигание то включается, но нет именно старта. прадо дизельный. импульс на защелку надо длинней делать, пока прогреваются свечи он не воспринимается для пуска
задержка импульса на старт после включения зажигания при кановом пуске конечно не устанавливается, но длинна импульса на защелку в наших руках