Форум по автобезопасности -
автосигнализации

При таких вариантах, это подготовка к угону. При нормальной эксплуатации автомобиля, это не возможно как я понимаю?

Не вижу смысла продолжать эту переписку, конкретики нет, лишь догадки.

Да пусть "хайпанёт" человек. Ничего нового и не узнаем.

Ваше право!

Вроде бы понятно написано:

"Это в том варианте который обнаружен сейчас, нужно ещё проверить произойдёт ли тоже самое если не будет доступа изначально в салон авто, а спецоборудование будет скажем в соседнем автомобиле, есть ли такой дефект у СтарЛайн и Призрака."

__________________
Наш успех - в нашем желании!

Это при проводокрутстве по картам монтажа , плюсминускан блокировка бензонасоса получается брешь .

Замки капота это же не панацея .

Немало делаю машин и без замков капота .

А где вообще в моих сообщениях упоминается о CAN блокировке?
Исходя из Вашего сообщения следует, что карты Вы вообще не используете, наверное чтение и обучение CAN конкретного авто сами производите включая новые варианты подключения и реализации обхода штатного мимо.
Читайте внимательнее речь не только о том, что не закрываются замки, но и не происходит разрыв цепи блокировки.

__________________
Наш успех - в нашем желании!

Речь о том, что блок сигнализации установленный и подключённый по карте монтажа а также стандартная блокировка зажигания и радиореле в блоке предохранителей и так легко находятся и все блокировки устраняются очень быстро.

При грамотном монтаже будет подан сигнал о том, что замок капота не закрыт. Также под капотом зачастую располагают и аналоговую блокировку, а провод до неё тянут через все разъёмы используя пины в пустых слотах.

А добравшись до блока сигнализации за бардачком или установив штифт в замок капота - это да, подготовка к угону. И так гораздо проще сделать, чем экранировать антенны и тд.

Вот если бы вы "кодграббер" сделали для bluetooth - было бы брешью в пандоре.

Как и обещал-
Первая дыра Пандоры из моего опыта:
X-1000BT + RHM-03BT
Если вы поставите 7.5.2 в Разрешено, то при выкусывании/выдирании основного блока, аналоговая блокировка в RHM-03BT при начале движения не сработает.

так если перевести систему в ТО - это тоже брешь .
так это - если блокировка NC - тоже .\

и что ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Систему в режим ТО переводят целенаправленно при сдаче на СТО, после получения машины режим ТО отключают. Без метки или привязанного телефона режим ТО не включишь. Где тут брешь?
А вот сигналку во время угона механически выдрать запросто. Не так много мест где она может быть укрыта.

Все верно только у меня другая связка, и не включался пункт разрешения блокировки не учитывая датчик движения.

Суть в следующем, если сразу после выключения зажигания, либо до выключения снять питание с основного блока, то замки не закрываются и блокировка не происходит.
К сожалению не имею в наличии глушилки Синезуба, хотел проверить будет ли такой же результат если после штатной авторизации владельца взять и заглушить связь блока с модулем, как на это отреагирует модуль? Сохранится ли противоразбойный режим, или на автомобиле можно будет уехать?

__________________
Наш успех - в нашем желании!