Pandect X3190 и установки кнопки START-STOP
 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на "ключевом" Prado 150 2019г., установлен охранный комплекс на базе Pandect X3190 Lora, была установлена кнопка старт-стоп, так же был задействован еще один вход, помимо входа для кнопки, для сигнала тормоза в режиме ACC, т.к с CAN в этот момент не читается. Все прекрасно работает, но "комфортной посадки" после дистанционного запуска не стало. Нажимаешь на педаль тормоза машина глохнет, приходится перезапускать, нажимаешь на кнопку один раз или два раза , то же самое, реакции на кнопку вообще никакой в режиме дистанционного запуска. До установки кнопки перехват зажигания прекрасно работал. Может кто то сталкивался , как организовать "комфортную посадку"?. Подключение согласно карте установке для Prado 150.

Может перед тормозом надо нажать на кнопку ?

Это слишком очевидно)))

Конечно нажимал, но как только на тормоз жмёшь, глохнет, нет перехвата зажигания. Когда нажимаешь на кнопку, вообще никакой реакции. Может в настройках, что то изменить нужно. Как я понимаю сам пандект при нажатии на тормоз и присутствии метки должен просто оставить замкнутым релейный блок. Не пойму в чем дело, в описании к функции старт-стоп, указано, что "комфортная посадка" реализована.

А если кнопку 2 раза нажать?

Так это слишком просто ...

На машинах с кнопкой первое нажатие включает АСС, а второе - зажигание.

Для сигнализации нажатие на педаль тормоза - это сигнал отмены автозапуска и выключения зажигания.

Соответственно, сначала включаем зажигание двойным нажатием кнопки, а потом жмем тормоз для отмены автозапуска.

Выше я написал, что нажимал два раза, потом тормоз и после этого глохнет. Всяко пробовал, глохнет.

Иван_Квант, а если без автозапуска, то двойное нажатие кнопки включает зажигание?

Согласен. Невнимательны были .


Тогда для очистки совести. . ПО . Файл настроек .( Без смс и телефонов)

Может зажигание в разрыв, как это любят многие делать?

Без автозапуска все чётко работает, первое нажатие АСС, второе зажигание, третье все выключает. Если тормоз нажать то стартер крутит.

Ок, позже сделаю, в настройках после установки кнопки ничего не меняли, что то нужно изменить?

при обходе по имо ими с силовым пуском проблем нету с перехватом. логика кнопки програмная (через пандору) или китай внешний со своим релейным блоком ?
в конце концов можно в таймерных логику включить на две жиги - импульс 5 минут при снятии при условии включенного зажигания и выключение по тормозу, переводу с парка (если защита стартерная есть, можно выключение делать с задеркой чтобы прям как по штату на кнопочной было - удержание тормоза и 1 раз кнопка )

Кнопка зацеплена на Pandect X3190, назначено два входа один для кнопки, другой для сигнала с тормоза, для запуска в режиме ACC, т.к по CAN сигнал с тормоза не читается в режиме ACC.

Иван, ответь на этот вопрос

Подключение согласно установочной карте на Prado 150 этого года, посмотрите пожалуйста, может я что то не понимаю, зацеплено к разъему замка зажигания без каких либо разрывов. Замок с контактной группой полностью демонтирован. Как я понял сам пандект не должен при атозапуске и нажатии на тормоз снимать управляющий сигнал с релейного блока, т.к включена функция старт-стоп, должен продолжать держать управляюший сигнал на релейном блоке. Перехват происходит как на ключе, когда ключь поворачиваешь в положение Зажигание и жмешь на тормоз, пандект отпускает управляющий сигнал с релейного блока, но т.к ключь в положении Зажигание двигатель продолжает работать. Может я ошибаюсь, поправьте.

Имелось ввиду не подключение, а в настройках зажигание в разрыв... файл настроек скиньте, там косяк.

Сейчас не рядом с машиной, как возьму попробую сохранить. Подскажите в приложении Pandora BT есть опция сохранить в файл настройки , вы про это имели в виду ? Можно ли через Pandora BT эти настройки сделать или грузить Пандора спец., не снимать же блок опять и цеплять к компу :-).

Если телефон уже сопряжен с сигналкой, то просто поставьте спец. (все рано пригодится менять настройки)

Сегодня продолжил эксперименты:-) , зажигание в настройках стоит в разрыв, но получилось перехватить зажигание. Почему то вместо двух раз надо нажать 3 раза, на кнопку старт-стоп потом тормоз и вуаля все работает, если жмем два раза то глохнет. При этом настройку зажигание в разрыв не трогал , так и осталось. Но при нажатии на кнопку визуально никакой реакции. Но вот, что интересно, в настройках опция"Команда после автозапуска" стоит активна, как я понял, что через 20сек. после автозапуска, должны выключаться аксессуары и ход.огни, но этого не происходит, в чем может быть причина ?

Иван_Квант, потому, что не на всех машинах работает

Потому что на Тойоте нужно физически подключать канал на водительский концевик.

Эх, где столько выходов/входов набрать на 3190)) . Сейчас делаю бесключевой доступ и входов вообще не останется, а ещё много чего хотелось реализовать. Чем расширить, RMD модули какие то работают с пандект 3190, кроме 8?

Di-4

Добавлено через 33 секунды

RMD-7

Как будет работать обходчик на пандекте если к выходам бедет подключён rmd7? Тут как я понял та же ситуация, что и с rmd8 или обходчик или rmd. Мне обходчик нужен для старт-стоп.

Тогда Di-4

Чисто ... Гипотетически .. pmd 7 =rmd6 +blade.
. Но не полностью rmd6 .. силу даст , обход будет.. а вот как к кнопке отнесётся не ведаю ...

Блэйд не обходит новые Тойота с ключом.

Чисто гипотетически ... (Чисто поговорить ).

Значит, кроме id04 вариантов нет?

Подскажите пожалуйста, изыскал два входа на подачу сигнала от сенсоров в ручках, на снятие и постановку в охрану, но при этом нужно назначать два выхода для управления ЦЗ на запирание и отпирания дверей, или выходы не обязательно назначать, управление ЦЗ будет идти по Can в слэйве? (в коментариях к функции, постановка и снятие в слэйв, говорится, что нужно назначить выходы).

По кану будет, пункт 1.5.13 только разрешите