Своими упражнениями я просадил напряжение до 11,7 В, но даже при подключении пускового устройства ситуация не меняется. На момент выявления проблемы команды о падении напряжения не было - оно появилось потом, спустя полчаса. Вот теперь пытаюсь разобраться на что грешить - машина или сигнализация.

проверить стартер. подать питание на втягивающее

Как это сделать?
Может быть, что предохранитель реле стартера перегорел?

может,
вот только перезагрузка сиги по питанию, после попытки повернуть ключ на старт, говорит о том, что в этот момент была сильная просадка напряжения, значит питание на мотор стартера поступает, а крутануть типа он не может

На соседних форумах нашел похожие проблемы - там народ пишет, что у них накрылась блокировка автомобиля в сигнализации. Один удалил блок, другой сам что-то перепаял, но как итог машины у них поехали...

всякое конечно может случиться, но в такой ситуации надо убедиться в исправности стартера, если плюс доходит до реле втягивающего, то дело точно не в блокировке сигнализации, и посмотреть тестером просадку на аккуме во время поворота ключа на старт

Очень сильно похоже что стартеру хана и сигнализация тут ни причём. По какой-то причине стартер не может провернуть двигатель, что приводит к высокому току потребления и поведению напряжения на АкБ. Такое может быть если колокол стартера лопнул например, у меня такое было. Так же вопрос к качеству массовых проводов на двигатель и аккумулятор, такое у меня было на втором автомобиле, разболталась обжимка на минусовом проводе от аккумулятора, её ещё у предыдущего хозяина некачественно обжали.