Машина глохнет, сигналка?
 

Здравствуйте!
Утро не задалось, машина не поехала. X-Trail 2018г c cигналкой DX-91 с блютузом. С утра, как обычно, удалённо запустил двигатель с брелока сигналки. На подходе к машине, как положено, он заглох. Дальше начались чудеса. При съёме с охраны кнопкой на двери замок щёлкнул, но обычного двойного пиканья не случилось. Три раза пощёлкал - пиков нет. Сел в машину, завожусь, снимаю блокировку круизом - пикнула. Вроде всё ничего, но как только поехал, двигатель вырубился, будто я не снял блокировку. Плюс загорелась надпись "Низкий заряд ключа", судя по всему i-Key. Следующие попытки завестись и поехать заканчивались аналогично. Принёс второй i-Key - всё аналогично. Унёс первый i-Key, надпись о низком заряде пропала. Вроде как i-Key начал работать, но блокировка глушит мотор. Стало понятно, что глушит реле сигналки. Зашёл в приложение, а в нём реле не на связи. Но, как начал следить за связью, было раз, когда реле подключалось, однако поехать опять не удалось, после чего связь с реле пропадала. У меня два реле, на зажигании (вроде, из комплекта) и на бензонасосе (дополнительное, беспроводное). В сигналке видно одно, но я не помню, были ли видны оба и какое из них отображается. Поскольку мотор глушится на первых метрах, думаю блокируется зажигание. Плюс ко всему не открыть капот, хотя блокировка капота должна сниматься при вводе пин-кода круизом, но этого не происходит. Пошёл домой, а при постановке на охрану кнопкой двери опять не было пика, только сработал замок.
Батарейку в метке менял, но не помогло, не в ней дело. Что может быть? Где копать, посоветуйте.

Найди кнопку валет, войди в программирование, потом 15 раз быстро валет и ввести пин код с карточки. Этим отключится опрос меток. Если не поможет, то искать радиореле и ампутировать. После этих манипуляций машина поедит. Дальше созваниваться с установщиком и пусть он разбирается что и почему произошло.

Попытался так сделать - не сразу получилось. Потом понял, что я сигналку поставил в режим ТО. Сбросил ТО, после этого удалось. Но после этого машина ещё два раза глохла через секунд 20 после завода стоя на месте. Я посмотрел, реле было не на связи. Это реле, которое на бензонасосе стоит. Но на третий раз связь появилась и машина поехала. Заехал в сервис, а там аврал. Жду до вторника. В сервисе звук при постановке/снятии вдруг появился, причём не с первого раза. Глюки какие-то. Думаю, что-то стряслось с модулем BT в самом блоке. Хотя, может случились одновременно несколько неисправностей, надо разбираться углублённо. Пока "лишнее" поотключали/загрубили. Из сервиса ехал на работу без проблем. Капот, правда, забыл проверить, открывается или нет.
Батарейку в i-Key заменил, проблем с ним нет.

Добавлено через 7 минут

Может была попытка угона? Но я никаких следов не заметил.

Ставить радиореле на бензонасос это полный бред

и провод в салоне на бенз идет алюминиевый. пару раз приходилось после горе-установок восстанавливать проводимость в местах с такими разрывами, скрутки с медью от реле аж черные.

Это идея установщиков. Куда ещё можно было бы поставить допреле, они не знали. Как я понял, они не хотели влезать куда-нибудь - муторно.

T32 ...муторно .... Отличные афтаррские рукожопы .

Сегодня утром перепрошил брелок, блок, модем на последние версии. Но это ни к чему не привело. После перепрошивки добавились пара проблем: при постановке на охрану показывает открытие багажника, а ещё ввод пин-кода на круизе почему-то срабатывает не сразу. Съездил в сервис, они посмотрели настройки, вернули назад выключенное, типа всё работает, чинить непонятно что. По багажнику решили - там какая-то настройка неправильно выставлена по умолчанию, убрали. А с вводом кода предположили, что алгоритм изменился. Если в версии 2.66 после завода я сразу вводил и слышал пиканье, то сейчас в 3.77 только раза с третьего, а может просто надо подождать секунд 5-10.
Но глюк, с которого всё началось не ушёл: при снятии с охраны кнопкой двери цз срабатывает, а пиканья сигналки нет, то есть она с охраны не снимается. Аналогично при постановке. Причём, если потыркать туда-сюда, то сигналка срабатывает раза с третьего. С метки ставится и снимается без проблем, с брелока тоже. Может нечёткий ввод пина тоже из той же серии, если предположить, что проблема работы с шиной CAN? Но как это проверить?
Не знаю что делать. В сервисе сказали, что надо смотреть как будет себя вести, типа статистику набирать. А мне теперь ездить стрёмно, если опять двигатель начнёт глохнуть. Четыре года проблем таких не было, а тут на пустом месте начались.

Я что-то вдруг забыл, что у меня же и раньше с кнопки двери с охраны не снималось. Только раньше со второго нажатия снималась или даже с третьего, но это редко, в случае глюка, когда после первого нажатия включалось частое пиканье поиска машины. И раньше ставилось всегда с первого раза.
Теперь же глюка с пиканьем поиска нет, но нажимать надо большее количество раз. Плюс постановка не с первого раза.
Ещё перестал глушиться мотор, когда подхожу к удалённо запущенной машине. Дальше кнопкой метки сразу снимаю и двигатель глохнет (как и должен). Но, раз с метки сразу есть снятие, значит она обнаружена? Почему тогда не глушит по обнаружению? Настройка такая включена.
Смотрел настройки, а в них почему-то кнопка старт-стоп стоит в запрещено. Это как? У меня же она есть. Это после обновления прошивки так стало?

Кнопку старт/стоп нельзя разрешать.
Какие значения стоят в RSSI и гистерезис метки?

Установщики поставили 90 и 15 соответственно. И для
метки, и для мобильника. Сказали, что это рекомендуемые значения производителем.

Попробуй установить 120 dB и 5%

Попробую.

А что надо и как использовать мобильник в качестве метки?
Включить BT и Запустить Pandora BT?
Просто я с удивлением обнаружил, что у меня была включена эта опция, а я никогда осознанно этим не пользовался.

Установил задержу 7.3.4 (Pandora BT) в 0 (было 15с), теперь пин-код круизом почти всегда можно ввести сразу после пуска. Но не всегда, иной раз только с третьего раза. В прошивке 2.66 это работало абсолютно всегда. Видимо, "улучшили".

Пока не добился автовыключения двигателя при подходе с меткой к машине. А с охраны снимаю и ставлю кнопкой на метке - срабатывает всегда. При снятии двигатель глохнет, как и должен.
Прилагаю файл с ностройками, может кто что посоветует?
Есть вопрос про настройку поведения обнаружения метки. У меня сделано на двух таймерных каналах 2 и 3. Но я видел какую-то специальную одну настройку для этого, кажется п.1.5.13 - управление ЦЗ. Может лучше её включить вместо таймеров?

Настройки.

Не даёт править сообщения. Я попутал, настройка не 1.5.13, а 5.3.12 (управление keyless go). Если её включить, тогда таймеры не нужны?

На этих авто неоднократно сталкивался с проблемами CAN шины, помогала пропайка сумматоров которые находятся за щитком приборов, за магнитолой и в районе левой ноги водителя.
Я это к чему, может проблема то не в сигнализации а в автомобиле кроется...