[mikhailbm]

Добрый день. Сигнализация Pandora dx-4gl plus, автомобиль Audi A4 (B8), 2013 г.в. (без датчика объема), код модели 1416 в каталоге на сайте Pandora. При срабатывании тревоги световая индикация осуществляется габаритными огнями поочередно: сначала левая, затем правая сторона, что напоминает не понятно что. Хотелось бы чтобы срабатывали сигналы поворотников (все 4 сразу), но мастер установщик сообщает, что при реализации такой модели, световая индикация поворотниками ведет себя не корректно а именно: поворотники моргают все сразу (как и должно быть) но не перестают моргать по истечении звучания серены (или когда выполняется автозапуск) и продолжают моргать бесконечно, пока не будет нажата кнопка аварийной остановки на панели приборов. Даже снятие с охраны не помогает - поворотники продолжают моргать.

Служба поддержки пишет следующее:
Поочередное моргание характерно для управление поворотами по CAN на некоторых автомобилях. Для Вашего автомобиля не заявляли поддержку управления поворотами по CAN, но видимо работает.
Альтернативой управления по CAN является аналоговое управление - потенциальное/импульсное по кнопке аварийки или прямое для левой и правой стороны. Для кнопки без фиксации используется импульсное управление - импульс включения, пауза, импульс выключения. Иногда штатные длительности импульсов не подходят и аварийка может не выключаться В таком случае надо пробовать регулировать длительность в настройках. В крайнем случае можно подключить прямое управление через реле с двойной группой контактов или через два реле к левой и правой стороне.

Далее мой ответ:
Когда убираю управление световой сигнализацией по CAN в настройках "CAN" и в настройках "Входы и выходы" делаю привязку нужного канала к указателям поворотов в приложении Pandora Спец, габариты не моргают поочередно (сначала левая, затем правая сторона) а моргают повороты (все 4 как и положено), но тут как и писал ранее другая беда - они моргают бесконечно. Видимо действительно нужно регулировать длительность импульсов в настройках. Вот здесь:
Расширенный монтаж > Bluetooth > Расширенные настройки > Основные настройки > Указатели поворотов
1.3.3 Период управления сигнала включения световой сигнализации аварийной остановки (сейчас 730 мсек)
1.3.4 Время удержания кнопки аварийной остановки (сейчас 200 мсек)
1.3.5 Минимальное время между смежными нажатиями кнопки аварийной остановки (сейчас 300 мсек)

Пробовал менять параметры в этих каналах, но результата мои действия не принесли. Думаю, что меняю не правильно... Очень нужен совет...

[Spec-yug]

А почему не оставить заводские значения?
1.3.3 600
1.3.4 300
1.3.5 300

В вашем случае 730-200-300 остается 230 мс в никуда. Для чего это сделано?

[mikhailbm]

Вот и не знаю в какую сторону "играться". Но установщик с заводскими значениями сообщил, что такое же поведение световой сигнализации

[Alexandr82]

Попробуйте 700-300-400, 700-400-300, 800-400-400

[Михаил а]

Ты когдакартинки успеваешь рисовать ?!

[Alexandr82]

Сообщение от Михаил а

Ты когдакартинки успеваешь рисовать ?!

Это картинка из описания в AlarmStudio

[mikhailbm]

Сообщение от Alexandr82

Попробуйте 700-300-400, 700-400-300, 800-400-400

Завтра поставляю эти варианты и буду наблюдать пару дней. Пару дней понадобится, т.к. проблема не всегда имеет место быть. Световая сигнализация может пол дня работать как положено а потом какой-то раз pandora возьмет, да и не выключит аварийку

[alexandr777]

водбщем то эта проблема с импульсом лечится только контролем, особенно если тачка уснула, первый импульс не проходит, а второй тупо включает аварийку на бесконечность. на ситарлайне не спроста не просто любой канал к аварийке подключается (альтернатива), а заточенный по обратной связи через контроль, на пандоре это почему то упущенно. решения конечно реальны, либо будить тачку сначало, либо прямым управлением делать

[mikhailbm]

Сообщение от alexandr777

водбщем то эта проблема с импульсом лечится только контролем, особенно если тачка уснула, первый импульс не проходит, а второй тупо включает аварийку на бесконечность. на ситарлайне не спроста не просто любой канал к аварийке подключается (альтернатива), а заточенный по обратной связи через контроль, на пандоре это почему то упущенно. решения конечно реальны, либо будить тачку сначало, либо прямым управлением делать

Будить не вариант, т.к. при срабатывании датчика удара, она все равно будет глючить, т.к. пробуждения не будет, по крайней мере насколько я это понимаю...

А прямым управлением делать - значит ставить доп.реле, которое будет управлять поворотниками в аналоговом режиме?

[Alexandr82]

alexandr777, хотите сказать, что если сидя в автомобиле самому нажать кнопку, то аварийка с первого нажатия не включится?