DX57 +Tiida SNC11
 

Доброго времени суток,господа.
Вопрос такой:установлена DX57 на Тииду.Комплектация примитивная безключевого доступа и прочих плюшек нет.Стоит второй год.Прошлый год отработала на отлично,в этом году с наступлением морозов перестала заводиться с ключа,зажигание включается,при повороте ключа в положение старт отключаются АСС,но стартер будто отсутствует.При этом автозапуск срабатывает на отлично.После автозапуска поработав пять минут машина заводится с ключа без проблем.Провод стартера разорван через релейный модуль (не знаю как это правильно сказать,но под охраной он разомкнут при снятии с охраны замкнут).В чем собственно вопрос :это глюк релейного модуля(не замыкает линию стартера) или искать причину в замке авто?
Спасибо.

Это проблема в контактах реле блокировки, поставь внешнее реле

Т.е. как я понял это релейный модуль глючит т.к. стартер блокируется через одно из его реле?Т.е. можно заменить модуль либо убрать блокировку(соединить провод стартера),верно?

Добрый день.
Подскажите пожалуйста,блокировка NO,нормально разомкнутая это при охране разомкнута при снятии замыкается,верно?Т.е. в каком случае реле переключается в положение отмеченное красным?
Спасибо

Sakhpor, блокировка NO замыкается не в охране после включении зажигания при условии наличия метки. Если включено срабатывание по движению, то без метки замкнется при включении зажигания, но после фиксации движения разомкнется.

Сигнализация без метки,дх57.Через такое реле установщик разорвал линию стартера,если я правильно понял при вкл.зажигания цепь замыкается,при выключении размыкается?

А машина какая? Рвать стартер - это пздц)))

Тиида)

Да,все верно. Если включить зажигание в режиме охраны, то цепь не замкнется. Угонщику придется открыть капот и подать плюс в блоке предохранителей на провод втягивающего. Это затормозит попытку угона секунд на 20-30)))

Понятно,переделаем.
Еще такой вопрос: машина аналогичная Тииде.все в принципе понятно,за исключением малого.
В карте установки в Пандора Спец,указано место провода зажигание(тонкий желтый сигн.дх9х),но по распиновке блока ВСМ в таблице указано что это питание стеклоподъемников где + появляется при вкл.зажигания и пропадает через 45 сек после выкл.Т.е. как я понимаю если сразу поставить в охрану,менее чем через 45сек сработает тревога по зажиганию.
Так же есть в блоке еще один провод который указан как зажигание и при вкл. зажигания на нем появляется напряжение.Вот и задумался в какой жгут вплетать провод "зажиг" в тот который пойдет к ВСМ или лучше к замку зажигания.Если к ВСМ то к какому проводу цепляться? Вот что в таблице по проводу "зажигание",правда на английском.

Добавлено через 7 минут

А вот это провод рекомендованный в приложении Пандоры

В принципе после открытия двери водителя питание на этом проводе пропадёт, так что можно и к нему, но лучше там где нормальный сигнал зажигания.

Т.е. лучше тот провод что указан как зажигание или все таки к замку?

Я бы тянул к замку, чем более правильный сигнал, тем лучше. Было что и я подключал контроль зажигания к проводу на котором пропадало питание только по истечении времени или при открытии двери водителя, случайно получилось, т.к. при открытой водительской двери питание сразу пропадало, так вот проблем никаких не было, Пандора до сих пор работает исправно.

Понятно,спасибо.Перед установкой еще раз все проверю.