DX92 Lora2 Suzuki Escudo IV re 2019 Clone
 

Всем привет. Поставил данную сигналку код модели 2713 все подключил.
Suzuki Escudo IV re 2019 Автомат кнопка старт/стоп
1.Сделал запись холостого хода.
2.Обучение обход по CAN проходит.
3. Вот тут загвостка, подключаю по USB к буку перевожу сигналку в режим программирование 1111 выбираю процедура CLONE тут же ошибка чтения данных.
Попробуйте еще раз. Если подключаюсь к сигналке смартфоном и выбираю процедуру клонирования то запускается и пишит чтение сигнализации. Ожидайте
Идет обмен данными с сигнализацией......
Ждал 15 минут так и не дождался

Подключал так

Id системы напишите .

Здравствуйте. А где посмотреть?

Добавлено через 3 часа 8 минут

Или имеется ввиду серийный номер 3596800301029

Или вы имеете ввиду серийный номер
3596800301029

код модели 2713

ID это цыфры, которые начинаются на 107...
Указаны на карте клиента или в приложении можно глянуть

Обход по can... После обучения .. дождитесь чтоб система перезагрузилась (~10-20 секунда ) потом нажать на клон .

Добавлено через 2 минуты

После обучения на авто . Она напишет , что то типа " для продолжения требуется Clone "..потом перезагрузка .... Потом нажимаете на процедура Clone.

ID 1078587306
Попробовал сегодня.
С ноута: Открыл-закрыл водительскую дверь. Режим программирования. уровень 17
В программе Pandora Spec нажимаю Обход просит включить зажигание, моргает зеленым и просит выключить зажигание.Система пишет обучение прошло успешно. Все в этом положении сигналка остается,
пробовал нажить валет как написано загарается зеленый и горит. Перезагрузка не происходит. Если включить/выключить зажигание для перезагрузки то клон потом так же не запускается.
Со смартфона: Открыл-закрыл водительскую дверь. Режим программирования. уровень 17
В программе Pandora Spec нажимаю Обход просит включить зажигание, моргает зеленым и просит выключить зажигание. Система пишет обучение прошло успешно перезагружается и программа переходит в расширенные настройки. Сообщений о том что надо сделать CLON не появляется, пробовал без ожидания сообщеня запустить clon, запускается на чтение ..... и все ожидание 10 минут и ничего.

Загадочно ... Открыть - закрыть ... Гениально ..

Обучилась ? Клона не требует ? Запуск пробовали ?

Добавлено через 3 минуты

На usb...не те ощущения .. : пин 17 уровень .. включили зажигание . Пикнула ...нажали валет . Вкл выкл зажигание . Потом клон .... Если попросит .

На Спеце по БТ. Зашли в обучение .. включили зажигание . Обучилась .. выключили зажигание , перезагрузилась ...

На спеце usb... Ну тут.. зашли .. включили .. пикнула ... Отключили usb ., Вкл выкл зажигание ... Подключили usb... Ввели пин ... Клон попросила ? Нет .. пробуйте аз.

Делал по этому описанию, клон не просит автозапуск проверял не работает. Затра попробую еще.

Кнопку старт/стоп в настройках запретить, СН7 и СН8 назначить Зажигание, это как минимум.

Просто запретил в настройках Start/Stop и автозапуск сработал.
Благодарю откликнувшихся за помощь.!
Теперь может подскажите с чем может быть связано такое поведение (было сразу после установки)
После начала поездки минуты через три включается аварийка бипер издает сигналы интервалом 1сек и потом частота увеличивается. Прсле этого прекращается и больше не достает до следующей поездки.

Метку как иммобилайзер запрети, была бы сделана блокировка, далеко бы не уехал)))

Сделал запрет. При запуске с кнопки машина завелась и нарисовала ключ и кнопкой старт/стоп не мог заглушть пока не вынул предохранитель на сигналке.

Я ведь не от фонаря про СН8 и особенно СН7 написал. Можете не назначать их Зажиганием и дальше глушить машину предохранителем

Добавлено через 1 минуту

https://alarmforum.ru/uploadimg/v.ph...ea771a7a8f.jpg

Тут же указано какая логика должна быть у разрыва

На оба канала назначить зажигание?

Добавлено через 1 минуту

у меня подключено в разрыв как на схеме

Вот как тут можно без мата описать ситуацию???
По схеме нарисован разрыв и указана логика "Зажигание", то есть эти два провода будут разрываться ТОЛЬКО при автозапуске. У вас на СН7 и СН8 осталась заводская логика обходчик и блокировка NO. Поэтому пока метка была разрешена как иммобилайзер блокировка NO не отрабатывала и цепь оставалась замкнута. Сейчас же при включении зажигания происходит разрыв, которого в обычной эксплуатации быть не должно, поэтому машина выкидывает ошибку и не глохнет с кнопки.

Отключил метку и назначил на каналы 7 и 8 зажигание.
Так же при запуске мигает ключ и нельзя заглушить кнопкой. Единственно что изменилось это при выдернутом предохранителе сразу заглохла без кнопки.

Файл настроек ещё раз, после всех переделок сюда выложите

Добавлено через 31 секунду

Может зажигание в разрыв указали

Благодарю. Завтра посмотрю.

Да, стояло в разрыв. Благодарю за помощь!
Теперь все как положено работает.
Еще такой вопрос, можно где отключить опрос тормоза при работающем двигателе. Чтоб после снятия с сигналки сделать перехват автомобилем работающего двигателя. В описании надо перевести селектор в D
В нашем случае при нажатии она глохнет.

Добавлено через 48 секунд

Да, стояло в разрыв. Благодарю за помощь!
Теперь все как положено работает.
Еще такой вопрос, можно где отключить опрос тормоза при работающем двигателе. Чтоб после снятия с сигналки сделать перехват автомобилем работающего двигателя. В описании надо перевести селектор в D
В нашем случае при нажатии она глохнет.

Перехват делается путем двойного нажатия кнопки Start/stop без нажатия педали тормоза. Но не на всех машинах это возможно. Поэтому, если не сработает двойное нажатие, то глушить при снятии.

Понятно, но это уже мелочи.