Автозапуск Kia Ceed ED DX57R
 

Добрый день!
Авто: Kia Ceed ED 2007 МКПП
Сигнализация: DX57R
p.s. так и не понял почему, но в AlarmStudio она определяется как DX90

Подключил все провода с главного блока по их назначению, за исключением: (схема https://www.pandora-system.ru/downlo...-57R-shema.pdf)
- INP4 "Нейтраль" заменил на "Вход багажник"
- CH2 назначил на "Отпирание ЦЗ"
- CH4 назначил на "Запирание ЦЗ"
- INP5 "Педаль тормоза" подключил на лампу ручника в приборке

Блок RMD 5M: Схема(https://smartstil.ru/uploads/Documen...iya-RMD-5M.pdf)
- CH6 "АСС" изменил на "Зажигание 2"
Выходы с реле подключил параллельно с замком зажигания:
Коричневый-R5 = Зажигание 1
Желтый-R4 = Стартер;
Оранжевый-R3 = Зажигание 2;

Бесключевой обходчик подключил по схеме http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...19_11_14 .pdf
Обучение иммо прошло успешно.

Собственно проблема автозапуска в следующем: всё что связано с работой двигателя без ключа - не работает. Ни поддержка работы двигателя, ни автозапуск... На брелке мигает (P) и при удержании "закрытия" в течении 2 и 3 секунд приводят к короткому сигналу брелка, но до какого то действия дело не доходит. И нигде не нашёл что означает короткий сигнал брелка, лишь догадываюсь что какая-то ошибка которая не позволяет выполнить команду.

Нашёл вот такую тему https://alarmforum.ru/forum12/thread16326.html , в частности 10 и 11 сообщения, закралось подозрение что зря я на INP4(синий) подключил багажник. Но тогда не ясно зачем и ручник, и нейтраль для включения программной нейтрали.

Собственно вопросы:
1) правильно ли я подключил блок рдм5м?
2) что переподключить чтобы автозапуск таки заработал?
3) При постановке/снятии охраны - не мигаются поворотники. CH3 – Выход «Указатели поворотов» подключил на кнопку Аварийки, в кан - отключил упарвление указателями, в настройках поворотников - Кнопка, Импульсный. Куда копать? Может время надо настроить, не пробовал если честно, оставил заводские значения.

Без нейтрали на ручке не будут работать АЗ, ПЗ, ДЗ.
Если изменить на АКПП, то должно всё заработать, но без защиты от дурака.

Спасибо m/

Попробовал вернуть нейтраль и всё заработало, от части.
Поддержка работает пока не поставишь на охрану - глохнет.
Турботаймер аналогично.
А/З включает приборку, даже иммо значок загорается, но дальше прокрутки стартера дело не уходит. На момент кручения приборка гаснет.
Ощущение что отключается иммо в момент прокрутки стартера.
Куда копать?

На одном клубном форуме читал про возможную проблему в подключении выхода inp6(+) "зажигание", но там так и не дошли до примера.
Куда должен подключаться этот провод? На постоянный плюс замка?

"Бесключевой обходчик подключил по схеме http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...19_11_14 .pdf
Обучение иммо прошло успешно."

Сколько по времени прохожила процедура обучения? На моей и 5 секунд не прошло, как система сообщила что обучение успешно, но момент в том, что заветного ключика на приборке при попытке АЗ не наблюдается... сигналка vx 4g gps v2

В целом секунд 10 от включения зажигания до сигнала сирены о завершении процедуры.
Может завершение обучения не верно произошло?
...сигнал сирены - выключил зажигание - нажал валет - включил зажигание на 5 секунд - сигналка перезагрузилась оповестив сигналом - выключил
Последние 2 пункта возможно перепутал местами))

А разве имитация сцепления не требуется у вас? Руками когда запуск делаете сцепление нужно выжимать? Приборка тухнет, если руками заводить?

На первых сидах нет этого.

Добавлено через 2 минуты

Пандора спец пишет что обучение прошло успешно.
Пробовал и валетом- результат один и тот же.

По смотрел схему на этого Сида, там стартер с замка идёт сразу на реле стартера. Поэтому крутить должен в любом случае не зависимо от обхода. Раз не крутит, значит проблема в подключении или рмд-5

Добавлено через 4 минуты

Или стартер всё-таки крутит? Тогда оба зажигания сделать Зажиганием, а не Зажигание-2 для оранжевого. И направление разрыва иммо наоборот подключить.

Стартер крутит, зажигание надо поиграться, но есть ли понт, судя по схеме из оригинального мануала GDS- зажигание 2 выклбчает климат, еще несколько каких-то блоков, а блок иммо питается через Main Relay, которое управляется мозгами двс, а они в свою очередь- от зажигания 1. По логике- ващще пофиг, каким будет это зажигание 2

Вот у меня стартер в итоге крутит, а завестись не может.
Когда ключом завожу приборка горит, а при автозапуске она гаснет в момент прокрутки стартера.

П.с. поддержка зажигания в итоге работает как надо, без ключа всё закрывается и продолжает работать. Турботаймер(если это он) работает пока не поставишь на охрану(хотя у знакомого на Лачетти СтарЛайне турботаймер работает даже после постановки на охрану)

Это не турботаймер работает, а программная нейтраль, раз выключается при постановке в охрану.
Оба зажигания первыми

Вот теперь кааайф. Спасибо. Не знаю как здесь + в репу поставить...

Автозапуск работает как надо, приборка во время завода не гаснет.
Но почему то не смотря на запрет пункта 2.1.14(глушить при снятии с охраны) машина глохнет при открытии ЦЗ. Есть предположения?

Подключение RMD 5M для автозапуска KIA CEED 1
 

Напишу данное сообщение для поисковиков, чтобы при проблеме "автозапуск kia ceed ed rmd 5m" и "подключение rmd 5m на kia ceed ed" люди могли найти это сообщение в поисковиках. Так же в инструкции распиновка замка зажигания kia ceed ed для подключения сигнализации Pandora, которая поможет подключить замок зажигания для автозапуска киа сид 1.

Вложение без сжатия: http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...2ac8f50d2b.jpg

1. Подключить реле RMD 5M согласно изображению.

   • красный вход на Постоянный плюс(красный)
   • коричневый выход на Зажигание1 IGN1(синий)
   • желтый выход на Стартер(белый)
   • оранжевый выход на Зажигание2 IGN2(розовый)

2. В программировании «Входы и Выходы» в выходах на CH6 назначить «Зажигание» (по аналогии с CH9)

Писал на основе своих запросов в поисковике, которые ни к чему не привели :-d

Спасибо за информацию) но вот как быть с обходчиком, я так и не победил его...

mikhail-evgrafov, а точно тот провод в разрыв подключил?


Я по инструкции от старлайна подключил вот этот провод в разрыв(именно второй пин от низа, а то там нижний такой же синий). LIN вообще не использовал соответственно этой схеме http://loader.alarmtrade.ru/uploads/files/127/Obhod_IMMO_KIA_SEED_I_ED_2006_2012_71_127_19_11_14 .pdf

А что не получается?

Я подключал не в ногах пассажира, а непосредственно на модуле иммобилайзера за приборкой. Он стоит за блоком центрального замка в глубине.

Это прекрасно, и что в итоге? На какой пин подключение? Какой провод от сигнализации?

Нет обхода иммо при автозапуске. Перепробовал всё, и так обучал, и пины местами менял, не загорается заветный ключик на приборке.

Добавлено через 5 минут

Разрезал сине-черный на блоке иммо, белый от сигналки с разъёма immo/key к блоку иммо, зеленый к эбу машины.
Процелура обучения проходит успешно, при проверке состояния авто в пандора спец, пробую автозапуск- нет обхода, как будто нет чипа иммо. Пробовал оставлять соединенными провода белый и зеленый- всё равно нет обхода.

Добавлено через 26 минут

Разрезал сине-черный на блоке иммо, белый от сигналки с разъёма immo/key к блоку иммо, зеленый к эбу машины.
Процелура обучения проходит успешно, при проверке состояния авто в пандора спец, пробую автозапуск- нет обхода, как будто нет чипа иммо. Пробовал оставлять соединенными провода белый и зеленый- всё равно нет обхода.

Добавлено через 1 час 18 минут

Местами поменять белый и зелёный.

Менял- безрезультатно

а точно уверены , что провод тот? на порваном не заводится?

Добавлено через 4 минуты

если тот, и направление правильно, остается думать о неверном выборе алгоритма обхода, а на крайнях что сломали че в новых прошивках, тогда пробывать старые ихз архива, но это очень маловероятно

mikhail-evgrafov, попробуйте всё таки прокинуть кабель к ногам пассажира.
Другого метода я вам не подскажу, т.к. у себя сделал именно по инструкциям с картинками:-d и всё работает.
Вдруг всё сразу заработает - оставите так, а кабель замечательно укладывается за бардак.

Я пробовал уже- результат один.

Попробую залить старую прошивку, может какой результат будет

Добавлено через 5 часов 33 минуты

В общем был сегодня у ребят, которые заявлены как официальный установочный центр пандорки. Подкидывали новый блок сигналки- нет обхода. Что-то с проводом, который идёт от блока иммо до эбу двигаиеля- надо вызванивать, искать. Что-то его разрывает, когда машина в охране.

Был вчера в сервисном центре, пробовали даже блок сигналки другой подкидывать- нет обхода и всё тут. Вопрос соответственно к машине возник- может что-то разрывает эту цепь. Но!!! Когда ключ в замке и порт иммо-кей в сигналке замкнут перемычкой- всё прекрасно работает. Система видит родной клбч и запускает двс. Соответственно отсюда вывод- никаких блокировок в цепи иммо нет, кроме пандоры. Я в ступоре...

Обучаете обходу кнопкой валет или через пандору специалист?

Я и так пробовал, и так.

А у вас какой двигатель стоит?

mikhail-evgrafov, g4fc