GSM сигнализация с минимальным потреблением
 

Добрый день!
Установлена pandora dxl 3930 с автозапуском и gsm. АКБ зимой за неделю простоя высаживает полностью.

На что её стоит поменять с минимальным энергопотреблением, но с теми же функциями?

Приправильной установке не может она за неделю аккумулятор разрежать. Или установлена криво или проблема не в ней.

Детализирую. Потребление 3930 точно не помню, но 30-50мАч (8.4Ач в нед.), плюс периодические скачки для связи с интернет, плюс при неустойчивом gsm повышенное потребление, плюс акб не всегда 100% при краткосрочных поездках по городу, плюс морозы -20 и недозаряд акб. Если что, дилер пандоры ставил и разбирался.
Ну не неделя, а 10-14 дней не редкий случай.

Т.е. вопрос всё же остаётся, которая из текущих моделей имеет наименьшее потребление с автозапуском и gsm/интернет.

Когда машина мало ездит и долго стоит при любой сигналке акум будет дохнуть, частая проблема при любых сигналках, пару раз в неделю приезжают такие мученики что Пандора, что Старлайн, что Цезарь результат один. Или надо эксплуатировать автомобиль или снимай аккумулятор. А подсчёт разряда аккумулятора по току утечки в корне не правильна, конечно не знаю как правильно считать, но даже у меня 5вт лампа подсветки салона не высадила за сутки зимой аккумулятор 62а/ч и машина в -20 с приложения завелась. Даже когда был почти дохлый аккумулятор сигналка его высаживала за 1.5 месяца, но там и аккумулятору уже нечем было помочь.

Если только ставить систему линейки UX и включать на ней режим энергосбережения

Решил проблему высасывания аккумулятора следующим образом:

1. Когда авто стоит дома под окнами, GSM-модем выключаю с брелка. Это очень сильно экономит аккумулятор, особенно если ездить редко.

2. Перед поездкой включаю GSM-модем с брелка. Для трекинга и оповещений в "незнакомых" местах, где авто стоит вне видимости.

3. Если необходимо оставить авто на пару недель, то через Пандора Спец ставлю режим "Энергосбережение GSM-модема". В этом случае GSM-модем выключен, но по тревоге включается и оповещает владельца звонком или СМС.

Для справки: в авто установлен новый AGM-аккум на 45AH (на японце).

При включенном GSM падение напряжения на батарее происходит в среднем от 0.05 до 0.1 вольта в день.

При полном заряде батарея показывает 12.8 вольт в режиме охраны.

В обычном случае (небольшой недозаряд) показывает 12.6 вольта.

Вот и получается, что за 10 дней напряжение может вполне упасть до 11.6 вольта.

А если ездить немного, по полчаса раз в три дня, то в таком режиме при неделе простоя уже будет кирдык.

Без пандоры при моём режиме аккум всегда был полностью заряжен.

Сейчас тестирую с отключенным GSM-модемом. На глаз, напряжение стоит практически стабильно. Но пока выводы делать рано, т.к. статистики маловато.

GSM - это основной потребитель в системе

Зимой холодный АКБ очень плохо принимает заряд. За полчаса даже толком не отогреется.