Как отключить АСС в момент автозапуска
 

С наступлением холодов (при температуре ниже −25 °C) появилась следующая проблема при попытке автозапуска с брелка.

Машина включает зажигание, стартер крутит долю секунды, затем слышен щелчок — и всё гаснет. После этого система делает несколько попыток запуска: иногда двигатель заводится, иногда нет.
При этом, если подойти к машине с меткой, двигатель сразу крутится как положено и уверенно заводится. На прогретом автомобиле также всё работает нормально.

Перелопатил всю систему сигнализации — причину найти не удалось.

Экспериментально выяснил, что если отключить канал ACC, просто вытащив соответствующий предохранитель из блока, то машина начинает стабильно заводиться при автозапуске.

Автомобиль — Honda.
Сигнализация Pandora DX9x.
Изначально запуск был с ключа, позже установил кнопку Start/Stop и подключил её к Pandora + метка. До наступления холодов всё работало корректно.

Вопрос:
Как сделать так, чтобы при автозапуске канал ACC намеренно отключался, а включался уже после успешного запуска двигателя?
При этом важно сохранить логику работы кнопки Start/Stop:
• одно нажатие — ACC
• два нажатия — зажигание
• третье нажатие — запуск двигателя

Буду благодарен за любые советы.

программно не получится при таких условиях сделать нормальный алгоритм.
только рубить выход асс с помощью канала обхода

alexandr777,
Посмотри Личные Сообщения

ок, ответил

Канал ACC сам отключается во время работы канала Стартер

Продолжается эпопея с автозапуском
 

Продолжается эпопея с нерабочим автозапуском
Отключил канал назначения с АСС
И назначил включение его при нажатии педалью тормоза.

Не получилось. проблема осталась
Как я понимаю подобное происходит после того как в салоне температура опускается под -20 и ниже

Но почему тогда при появлении метки все работает как положено?
Отличается ли алгоритм автозапуска с меткой и без метки?

Добавлено через 5 часов 17 минут

Alexandr82, добрый день подскажите может вы знаете в какую сторону капнуть
Машина включает зажигание, стартер крутит долю секунды, затем слышен щелчок — и всё гаснет. После этого система делает несколько попыток запуска: иногда двигатель заводится, иногда нет.
При этом, если подойти к машине с меткой, двигатель сразу крутится как положено и уверенно заводится. На прогретом автомобиле также всё работает нормально.

Все происходит когда внутри машины температура - 20 и ниже

это стопудово? много раз проверяли ?

alexandr777, да, дистанционное запускаю,
Метку оставляю дома сам иду к машине и наблюдаю: включается зажигание начинает крутить стартером буквально пол секунды и отключается зажигание, в Pandora BT указывает проблема с запуском и повторяются попытки и опять тоже самое.
Если взять метку и подойти: включается зажигание крутит стартер как положено и все заводит отлично .
Если в салоне будет тепло то заводится с первого раза

Сегодня ночью раз 15 пытался дистанционно завести
В конечном итоге плюнул поднес метку к окну, машина её поймала завелась сразу и спокойно
Так продолжается уже на протяжении месяца

это уже сильно устаревшее приложение. установите пандора спец, и посмотрите потом при неудачных попытках ДЗ, что в логе пишет.
из доп устройств, типа радиореле, ничего не ставили ?

alexandr777, скачал спеца действительно удобнее но откуда снять логи не могу там найти

Устанавливал предыдущей владелец в сервисе передал мне коробку в ней была распечатка схемы машины, что где куда установлено было, толи реле блокировки, или как-то по другому называлось, но оно стояло от основного блока отдельно в левой части авто

Добавлено через 33 минуты

alexandr777, установлен центральный блок и реле блокировки посмотрел карту

если его название btr101 или rhm, попробуйте уменьшить его чувствительность (больше цифра - меньше чуйка) в настройках - радиореле, rhm

alexandr777, сделал так как сказали выкрутил параметр на максималку, пришли морозы как было так и осталось изменений нет

Может иммобилайзер отдельный с питанием от АСС?

Alexandr82, нет отдельный иммобилайзер не установлен, так как у меня оба ключа

Все что у меня установлено это сам центральный блок и релейный модуль rmd-5m замотано все на несколько рядов изоленты к штатной проводки

Отличается ли запуск по метке и запуск с АЗ ?

Подаю сигнал на зупуск авто

Вкл зажигание - Брелок показывает что начинает попытку запуска

Крутит стартер пол секунды и резко выключается зажигание, при этом печка продолжает работать брелок показывает что машина удачно завелась - но через 5 секунды выключается и печка и показывает сообщение что двигатель заглушен

Год назад я установил обычную кнопку старт стоп
Все сделал по классике и тогда столкнулся с проблемой - в том что те кто устанавливал сигнализацию кинули подключение ACC на провод печки. и соответсвенно при нажатии на кнопку включалась печка а не АСС
Так как мне не хотелось перематывать провод идущий от сигналки, я полез и перепиновал два провода местами на выходе в блок предохранителя и на выходе к замку зажигание.
Провод зажигания и провод печки соединил перемычкой
Иначе печка не работала бы

Связано ли с этим?

все таки похоже на срабатывание блокировки, по датчику акселерометра. типа чем холодней, тем больше движка шевелится при стартовании.

зажигание 2 должно отключаться по штату при включении стартера, только связи с наличием/отсутствием метки не должно здесь быть.

alexandr777, вообщем получилось сделать следующее защел в настройку автозапуска и включил разрешить.

2.1.17 Использовать внешний вход
АЗ как потенциальный
«При выборе запрещено используется импульсная логика работы входа А3, т.е. при подаче импульса длительностью не менее 1 сек. на данный вход, система, если находится в режиме охраны, выполнит автоматический запуск двигателя; двигатель будет работать запрограммированное в настройках системы время; повторная подача импульса выполняет глушение двигателя. При выборе Разрешено используется потенциальная логика работы входа
АЗ; т.е. при подаче сигнала система, если находится в режиме охраны, производит автозапуск, двигатель будет работать до наступления одного из событий: истечение максимального времени прогрева двигателя или исчезновения управляющего сигнала на Внешнем входе А3.»

Пандора делает суммарно 3 запуска.
Первая попытка так и отключает зажигания
Но со второй попытки заводит как положено перестала отключать зажигание

Провели так в течении холодной ночи 5 попыток во всех одинаковая картина

ну это все конечно не то, причина такого поведения так и не ясна.
а задержку после включения зажигания, перед вращением стартера пробовали увеличить ?

Добавлено через 37 минут

по хорошему надо переподключить силовые цепи запуска по нормальному.
acc, зажигание1, зажигание2, каждую цепь на соответственно назначенный выход рмд. вешать на один канал рмд оба силовых зажигания на хондах очень не правильно. релюха будет на пределе, зажигание 2 не будет отключаться при стартовании.

Добавлено через 10 минут

возможно, что релюха штатная по зажиганию 1 тупо отключается из за большой просадки по этой цепи в момент первой попытки ДЗ при морозах. но опять же связи с меткой тут быть не должно.

alexandr777,
Сегодня ночью попробую с 1 секунды увеличить на 10 и посмотреть если с первой попытки заведется то подозреваю что реле под замену, из за того что постоянно в нагрузке было
Я думаю что при появлении метки активируется постоянный сигнал на вход АЗ, время проходит достаточное и по этому происходит отличный пуск
В отличии от АЗ «как потенциальный» который давал секундный сигнал и то только в случает включения зажигания и пропадал