GYRY, можно автомобиль не разбирать. можно непосредственно к кабелю RF-модуля подключиться но для этого переходник необходимо сделать. Здесь на форуме эта тема поднималась. если интересно - можно поиском найти.

мне вот интересно после того как выпускаете новую программу/прошивку элементарно её тестируете банальным ударом, датчиком движения, открыванием багажника на охране?

или все это мы за вас будем делать??? Такое ощущение что неопытные ПТУшники чето напаяли и продают народу попробовать, как вам?
-а? не работает, счас поправим, купите модуль перепрограммирования, скачайте прошивку и отпишитесь нам, перестало?

с таким подходом скоро купив японский телевизор скоро увидим пункт 1 -возьмите отвертку и паяльник и ...

Смешно? Грусто за такое отношение и никакого контроля качества и тестирования выпускаемой продукции нет!!!
ПТУшный совок! При всем уважении к создателям P2000, коей и пользуюсь

P2000+, добрый! :) Даже сказать нечего. Только косяки у всех, а такой оперативности признания их наличий и выпуска готовых решений их исправления нет ни у кого кроме АТ, думаю с этим спорить не будем?
С уважением к Пользователям P2000.

- открывание багажника в режиме охраны когда поправите?

Stotten - провели мне полную переустановку системы после безруких установщиков. Датчики показывали -00, оказалось закорочены все 3 выводы на одном из датчиков. Странная самодиагностика в Пандоре - ну никак это не обрыв.
Также залил 6.140 прошивку. Постоянные срабатывания от VG-64 пропали. Но все равно имеются эпизодические срабатывания предварительной зоны объемника. Датчик под обшивкой потолка.
Основной блок сигнализации - жестко на Г-образном уголке к металлу. Нормально чуствительность пока настроить не удалось.

2P2000+
На самом деле проблема с тестированием гораздо более фундаментальная, чем может показаться на первый взгляд. Я как пользователь разделяю ваше мнение, но как профессионал понимаю, что процесс тестирования - вещь вполне не однозначная. Даже продукты Майкрософт со всеми ее дэйли-билдами и автоматическим тестированием все таки иногда работают не очень стабильно. Чего уж говорить об отечественных разработчиках! И потом, качественная система тестирования увеличит затраты на разработку, а значит и финальную цену продукта. Соотношение цена/качество в этом смысле весьма тонкое...

Теперь 2stotten
И тем не менее, это не в коем разе не должно полностью оправдывать разработчиков сего замечательного продукта в том, что у Вас нет качественной системы тестирования. Именно системы, которая бы мало зависела от человеческого фактора и в частности, от ошибок конкретных людей. Если вы занимаетесь выпуском массового продукта, то решения в данной области были бы для вас очень эффективными. Очень хорошо о тестировании написал Джоел Спольски в своем цикле статей, русский перевод которых можно посмотреть по адресу: http://russian.joelonsoftware.com/index.html, статья под названием "Пять (неуважительных) причин не иметь тестеров"

Эх, та же самая беда. Не сбрасывается индикация датчика!
Да уж, тоже выскажу свое возмущение господам из Алармтрейда по поводу исправления своих ошибок и старого номера прошивки. Специально сам проверял номер прошивки и установщикам сказал, чтоб последнюю залили перед установкой - заводская была 6.130 (поэтому и не перепрошивали, а зачем, раз последняя?). Как оказалось - непоследняя. Эх, теперь из-за этого дурацкой индикации датчика удара придется ехать в обратно в сервис, перепрошивать. Стыдно должно быть!
И еще не совсем в эту тему, но выскажусь тут - качество исполнения брелока сигнализации мягко говоря расстроило. Облой неаккуратно срезан, корешок антенны тоже как-то топорно обрезан, на торце пластикового защитного стекла вообще около 2 мм облоя торчит в месте где была литниковая система. Странно это все. Красиво говорят о промышленных радиокомпонентах, диалогах, а тут берешь в руки брелок и думаешь - а эта ли та самая хваленая сигнализация... В общем убрал в чехол чтобы не расстраиваться. Кстати метка от Пандека производит прямо противоположное впечатление - пластмасса сделана очень аккуратно и качественно.

Перепрошивка
 

Попробуем рассмотреть варианты помощи в перепрошивке Pandora DeLux, для жителей Петербурга в рамках нашего сервисного центра.
1. Предварительно согласовав время, подъехать к нам в установочный центр. Мы- демонтируем блок (предварительно считав Ваши настройки), перепрошьём Ваш блок и установим его на место.
Затраты: монтаж-демонтаж от 1500р.(в зависимости от сложности поиска и демонтажа блока) ;время: от одного часа.Перепрошивка: 350р. Поиск и перепрограммирование кодового реле (если есть) от:1000р. Время:от тридцати минут.
2. Снять блок с автомобиля. Подъехать к нам, оставить блок. Получить блок обратно через один-два дня с Вашими настройками. Стоимость 350р.
3. Подъехать к нам, считываем Ваши настройки. Время: пять-десять минут. В течении одного двух дней получаете блок с Вашими настройками. (В этом варианте возможно получить блок в течении пятнадцати минут, зависит от наличия блока в подменном фонде.) Отдаём Вам запрогаммированый и перешитый блок под залог 4000р +350р. работа. Меняете блок в Вашем установочном центре.Привозите обратно со старой прошивкой,получаете ранее оставленный залог.

При перепрошивке, Вы получаете диск с программой LoadDeLuxe и Вашими настройками.
Перепрошивка охранной системы установленной в нашем установочном центре, производится бесплатно.

С уважением: "Автоблок" www.avtoblok.ru

да, не забудьте упомянуть, что прошивки без этого глюка пока не существует http://www.alarmforum.ru/forum12/thread2192.html

Косяк на сколько я понимаю был исправлен в августе?

Так в чем проблема ВСЕМ дилерам разослать разъяснения с просьбой перепрошить все купленные ранее Пандоры?

Не прекрывайтесь постулатами: "Быстро ответил на жалобу - удовлетворил клиента."

Мне инсталлировали PDL2100 - 20 сентября, Вы считает Вы сделали все для того что бы такие сигнализации не попали в розницу?

Откомментируете плиз предложение АВТОБЛОКА - возможно АТ предложит ВСЕМ свом представителям объявить "отзыв" ?