Pandora DeLuxe 2000 + Pandect 470: непонятки - возможно глюки.
 

Ув.друзья. Стоит Pandora DeLuxe 2000 + Pandect 470 и доп.реле. (110-ые). Поставлено нормально в июле 2008. Более месяца работала - без вопросов. Но несколько дней назад эпизодами возникли непонятки. При постановке-снятии на сигнализацию - проигрывается привычная установленная музыка. А непонятка в том - что при снятии с сигнализации: 1. увеличились промежутки времени между нажанием на кнопку брелка и ответом сигналки. 2. мелодия была непривычная, а как будто-бы начала включаться сирена - и тут же оборвалось. Снятие сработало. По иммобилайзеру - опознает обычно нормально. Но вот несколько дней несколько раз было - при включении зажигания проигрывалась не обычная музыка опознания, а включался 4-х тактный пикающий звук, как будто бы запрос PIN-кода, если не ошибаюсь. Пропиликал раз, два - и потом музыка опознанвания. Другой раз - пропиликал раз, начал пиликать 2-ой раз и прервался - и музыка опознавания. Отмечается также разное время при включении зажигания - до опознавания. Хотя и расстояние и условия нахождения метки - одинаковые. Глюки ли это? Кто сталкивался - что это и что с этим делать? Буду благодарен за ответ здесь или на мейл.
Заранее спасибо отозвавшимся! Удачи.

возможно подсела батарейка в метке,может увеличился уровень внешних помех и т.д.
метка не сразу опознается просто у вас. Это не страшно.

У меня следующий вопрос: возможно ли в указанной связке реализовать функцию "Свободные руки"? Или это работает только в комплекте PDL-2000+ Pandeсt IS-477?

Это врядли: 470-й отличается от 477-го отключаемым питанием, т.е. при выключении зажигания он не выходит на связь с меткой и не снимет пандору с охраны.
Если я не прав - аксакалы меня поправят.

Есть вопрос по "глюку" похожей пары - Pandora DeLuxe 2100 + Pandect 477. Установлены на Camry V40 в начале октября этого года. Всё работает вроде нормально, но иногда во время движения автомобиля звучит зуммер начала распознавания метки. После 2-3 "бипов" происходит распознавание и всё это на работу двигателя не сказывалось. Но пару дней назад дважды (в один день) эта "музыка" приводила к тому, что машина переставала реагировать на педаль газа, т.е. двигатель не глох, а просто работал на холостых оборотах. После выключения-включения зажигания метка распознавалась нормально и можно было ехать. Хорошо что ерунда эта оба раза случилась на светофоре.
Есть-ли у спецов какие-то соображения? Заранее благодарю за помощь.

gold-sv, Немного не понял - у Вас мелодия распознования метки звучит уже в движении?
А ещё интересно что Вам заблокировали иммобилайзером, если при срабатывании он двигатель не глушит? Бензонасос?
Предлагаю вам произвести эксперимент, на предмет того - работает ли вообще иммобилайзер - попробуйте завести автомобиль без метки в зоне действия и понаблюдайте за поведением автомобиля после того как отзвучат предупредительные сигналы... попробуйте тронуться с места - двигатель остановится?

ПОхоже, что дейтвительно иммобилайзером заблокировали бензонасос, т.к. после его выключения давление в магистрали еще сохраняется и падает пропорционально расходу.

Прошу извинить за внесённую неясность. Ещё раз прокрутив в памяти ситуацию с остановкой машины склоняюсь к выводу, что двигатель наверное всё-таки глох, просто в суматохе (нештатная ситуация + интенсивный перекрёсток + работающие громко печка и магнитола) показалось что он работает, но не реагирует на педаль газа. Поскольку иммобилайзер устанвлен в цепь бензонасоса, соображения DmityS по поводу постепенного паденния давления вновь заставляют усомниться - а может действительно двигатель вёл себя так, как я изложил в своём первичном вопросе. В следующий раз (не дай Бог, конечно) повнимательней отнесусь к поведению мотора.

Вернёмся к Вашему вопросу. После снятия с охраны и включения зажигания всё работает нормально: метка распознаётся с соответствующей мелодией. Просто иногда во время движения как-будто процедура снова повторяется: сначала одна мелодия (наверное "потеря метки"), затем 1-3 "бипа", затем - мелодия распознавания метки. Всё это во время движения и без какого либо влияния на двигатель.
После такой неприятности, как остановка двигателя в самый неподходяший момент, попробовал проверить вторую метку - с движком всё нормально, но спонтанные перепроверки метки всё-таки случаются.
Батарейки в обеих метках нормальные (три мигания при установке есть). Также пробовал проверить реакцию на пропадание метки, тоже всё нормально: 30-секундное предупреждение и остановка двигателя при попытке тронуться с места.

Несколько дней понаблюдал за моментами начала вышеуказанных перезвонов, и случайно, во время дождя (в тот день, когда дважды глох двигатель, тоже всё время шёл дождь) заметил 100% закономерность - начинает пищать после работы стеклоомывателя (вкл. стеклоомывателя --- 4 штатных взмаха дворниками --- потеря и опознание метки).
Вот такая "петрушка".
Устанавливали сигналку и иммобилайзер на фирменной СТО Тойоты, особо с ней не знакомы (предпочитают Шерифы), поэтому ничего не настраивали, оставили заводские установки. Но при этом, скорее всего что-то напутали с коммутацией указанных устройств, поскольку никак не смогли настроить режим "свободные руки".

Зачем тогда нужен в Pandeсt IS-470 зеленый провод? Если функцию "Свободные руки" реализовать все равно нельзя, то для чего "дружить" иммобилайзер с PDL-2000?

naumserg, для НМ-05