Своими руками: Делаем индикацию МКВ датчика на ПДЛ 2000
 

Появилась идея модифицировать схему подключения сигнализации:
1) Землю на МКВ датчик подавать с СН-2. Обсуждалось неоднократно, проблем быть не должно. Прийдется перепрограммировать канал.
2) Провод тревоги от ВГ-64 отрезать и подать на вход концевика багажника. У меня все двери и багажник подключены параллельно - универсал, провод багажника болтается без дела.
3) Провод предупреждения от ВГ-64 отрезать и подать вместо кнопки Call (без схемы не помню) на разъем от РФ-модуля. Будет индицироваться как вызов водителя, но у меня РФ-модуль спрятан и этой кнопкой я не пользуюсь.
4) Еще есть желание на вход сигнализации "концевик дверей положительной полярности" подключить силовой провод на закрывание актуаторов дверей, т.е. при открывании двери ключем в охране проскакивает положительный импульс на замки дверей и вызывает срабатывание тревоги "открыта дверь"
Что Вы думаете по поводу таких модификаций?

DmitryS,
идея с Call давно уже предложена мною и реализована.
Отлично работает.

Если в авто предусмотрено включение салонного света при открытии ЦЗ то п. 4 чистой воды шаманство, сработает и так (если конечно к салонному свету при установке подвязывались).

Т.е. на разъеме Х1 при нажатии кнопки call появляется земля?

Сейчас еще раз внимательно подумал: при срабатывании предварительного уровня мкв датчика машина никак не будет предупреждать слишком близко подошедших прохожих? Да и отклячить предварительный уровень мкв в этом случае нельзя :-(

Пункт 4 имеет место быть, правда, если действительно подается импульс, а то может быть от физического отпирания ключом импульса не будет.

Можно и использовать пятипроводный водительский актуатор, и на него подцепиться параллельно концевикам, тогда сработает даже если не предусмотрено электронное отпирание при физическом воздействии.

Ага

Я пошел простым путем.
Предварительный уровень посадил как есть (Показывает как удар), основной уровень объемника подключил на кнопку CALL.
В случае сработки датчика объема по основному каналу, будет показан молоток, телефон, проиграет мелодия молотка и телефона. Если просто кнопка, то только телефон (маленький датчик удара на лобовом стекле, как кнопка вызова и наклейка "Стукни тут, чтобы позвать").
Минус у конструкции один - оралка не орет при тревожном уровне объемника.

в таком случае не будет работать ПЕРЕпостановка на охрану, т.к. при снятии машины с охраны она увидит якобы открывание дверей. И все, замки сигналка уже не закроет.

Пара моментов.
Если штатно уже используется отрицательный вход от концевиков, есть мнение, что подача плюса на положительный вход ни к чему хорошему не приведет. Ну и отсутствие автовозврата при успешном развитии событий, больший недостаток, чем отсутствие тревоги по личине.
Предупредительный уровень должен предупреждать окружающих, а не хозяина.
Что за проблема подключить МКВ к штатному разъему, а его провода "тревога" и "педупреждение" кроме того через диоды подключить к проводу вызов; питанием МКВ при желании управлять от канала. Получим: удар=молоток, УДАР=МОЛОТОК, объем=телефон+молоток, ОБЪЕМ= телефон+МОЛОТОК, вызов=телефон, сигналы сирены при любой из сработок (если нужны).

Подача положительного импулсяа на положительный вход концевиков дверей при использовании отрицательного входа не чем плохим для ПДЛ не сулит.... вход контроллера используется один, проста инверсия на транзисторе сделана.... поэтому моно одновременно подавать.... вот ток после снятия с охраны всегда будет открыта двер и антирассеяность не сработает

Тогда вопрос к АТ. Почему бы просто в следующей прошивке не сделать так как предложено и не придётся ничего мухоморить с проводами?
1. Привязать управление датчика к какому-то каналу.
2. Сделать индикацию, пусть и немного кривую, но всё же необходимую.

Я думаю не стоит. концепция данного изделия уже не предусматривает такой доработки. Зачем делать то, чт о будет выглядеть криво и вводить пользователей и установщиков в заблуждение?
В следующем изделии - пожалуйста. А эта модель уже устоялось и менять пользовательские характеристики, как то нехорошо уже... Это установщиков можно порадовать новыми фишками ) и доп. сервисом... а пользователей пугать не стоит.

От реализации этой схемы меня остановили 2 причины:
1) Call сопровождается виброй (кажется так!), поэтому срабатывание МКВ будет сильно сажать батарейку
2) Отсутствие свободного времени, что-бы все аккуратно разобрать и собрать (а кое-как мне уже сделали)

Поддерживаю идею реализовать (если это возможно!) доработку раздельной индикации в прошивке сигнализации. Как я понял, физически каналы датчика удара и МКВ разделены. А управление МКВ бросить на СН2 можно и самому (канал уже запрограммировал, осталось только добраться до проводов.

DmitryS, тревога тоже сопровождается виброй!

Тревога пусть сопровождается виброй.
Мне главное, что-бы предупреждение было без вибры. У меня предупрежение приходит регулярно, а если еще и вибру подключить, то батарейка вылетит через месяц

stotten, может реализуете такой алгоритм на 2000/2100:
В случае работы СН4 на вход от иммо, при срабатывании внешнего датчика (МКВ) вместе с молоточком зажигаем индикатор работы канала 4.
При срабатывании встроенного шок-сенсора моргает молоточек без канала 4.
Насколько я помню, Вы утверждали, что для сигналки это раздельные входы а проблема только в отображении на брелке. Для реализации такого алгоритма нет необходимости перешивать брелок. Информацию о состоянии каналов он получат уже сейчас.

Вы немного не так меня поняли. В первом пункте я имел ввиду, что программно в настройках сделать пункт для канала: "Включение-отключение дополнительного датчика", т.е. это для того что бы не надо было провода переделывать, получается, что как бы из физического канал превращается в логический.

Тогда я тоже поддерживаю. "Долой паяльник и кусачки - Даешь кабель для прошивки!"