Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день!
Вопросы:
1) Можно ли установить основной блок не совсем горизонтально и не совсем "прямо"? Чуть-чуть?
2) Если АЗ, ДЗ, ПЗ не требуется, возможно ли не подключать Х9, ограничившись желтым проводом из Х8? Если да, то требуется ли при этом что-либо настраивать?
3) Два разъема термодатчиков на блоке? А шлейф один, все равно куда подключать?
4) Надо ли что-либо настраивать в неиспользуемых таймерных каналах? Возможно отключать их как-то?
5) Как настроить какой-либо канал (кроме 1) на выдачу импульса при следующих условиях: При постановке на охрану при выключенном зажигании. И при нажатии какой-либо кнопки (либо комбинации кнопок) на брелке. Насколько я понял, можно использовать CH2 и кнопку F с нажатием более двух секунд.

1. Да, допустимо.
2. Да, требуется настроить режим подключения замка "Параллельно".
3. Да
4. Нет
5. С брелка можно запустить 1,2,3,4 каналы. Требуется соответствующая настройка, допустим с 4 канала надо убрать "кодовый режим", а также снять с него полномочия "Канал, назначенный для блокировки", тогда можно будет его логику настроить отдельно. Также и первый, с него надо убрать "канал, назначеный для управления багажником", чтобы можно было его вручную настроить. При постановке на охрану, при выключенном зажигании вроде никак, вренее при постановке на охрану он сработает, но постановка на охрану возможна только с выключенным зажиганием или в режиме поддержки зажигания, однако поддержки не будет, тк вы не желаете подключать Х9. Так что все приходит к одному условию "Включать при постановке на охрану".

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Спасибо за столь быстрые ответы.
По пятому вопросу я имел в виду возможность постановки на охрану с ключом в замке зажигания. Надо, чтобы при такой постановке импульс не выдавался, а при обычной, с выключенным зажиганием - выдавался. Плюс, чтобы можно было выдать импульс кнопкой без каких-либо условий

Охраны с ключом в замке нет. То есть при включенном зажигании сигналка работает как ЦЗ.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Хмм. На третьей странице краткого руководства по эксплуатации. "Постановка на охрану с ключом зажигания в замке". Нажать "Закрыть"+"F". Система на охране, шок сенсор выключен.

А "как ЦЗ" будет если просто нажать "Закрыть", без "F".

?

Marik, Ладно, я попробую, отпишусь как сработал канал в этом случае.

Надо чтобы канал сработал при постановке на охрану, но не сработал, если при этом включено зажигание. Все верно?

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Совершенно верно. Спасибо!

При постановке на охрану при включенном зажигании канал все равно активируется
Видимо такой вариант не запрограммировать, хотя может кто еще подскажет, мож я чего упустил...

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Понятно. Ладно, учту данную особенность. Спасибо за проверку.

Marik, а для каких целей нужна такая сработка? Можно ведь организовать реле, которое будет запрещать передачу сработки по каналу в место назначения, когда существует сигнал на желтом проводе...
То есть катушка реле на желтый провод и провод канала, общий контакт на провод канала, НЗ контакт на устройство назначения канала. Вот вам и запрет по зажиганию.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.