Вопрос по пандоре 2000?Глюк?? - Страница 2

Casper · 07.10.2008, 00:23

Цитата:

Если я правильно понял и "Зажигание 2" и АСС выполняют функцию включения некоторой части бортового оборудования (как на иномарках) еще до включения зажигания ..

Почти верно, как правило, АСС - это аксессуары, то есть то, что не обязательно надо в работе, например магнитола, прикуриватель, подогрев сидений, в общем такое, периверийное. Зажигание 2 (Ign2) - это как правило вспомогательное оборудование - отопители, кондиционеры, но может на нем быть и прикуриватель, может еще что-то ставят, каждый производитель авто по своему хитер. Однако бывает и так, что без асс или зажигания 2 не удается завести машину ( на них сидит тот же иммобилайзер или приборка, которая участвует в работе иммобилайзера), так что "просто не использовать" тоже не всегда срабатывает. Данные хреновины различаются тем, что АСС включается до зажигания, а зажигание 2 одновременно (по другому не видел пока). АСС выключается при включении стартера, но опять же не факт, что везде. Про зажигание 2 сказать затрудняюсь. ПОпадалось и выключающееся и не выключающееся при включении стартера.

Цитата:

могу ли я "частично изменить" штатную проводку автомобиля с целью включения того же вентилятора печки (ну и, скажем, обогрева заднего стекла) как раз уже после запуска двигателя (зима ведь впереди), ведь "кушают" они немало, а крутить стартёр аккумулятору на морозе будет проще...

Если голова дружит с руками, а мозги работают в верном направлении, то вполне. На своем фьюжике я тоже менял штатную работу системы для управления отопителем. Так что не вижу тут ничего зазорного. У вас еще и канал (АСС с сигналки) свободный, можно поиграться им.

Цитата:

Также меня интересует логика работы реле "Зажигание 2" и реле АСС: после старта двигателя они постоянно работают пока я не вставлю ключ в замок, а потом? они выключаются, или будут продолжать работать до выключения зажигания?

Если был автозапуск, то эти зверюшки продолжат работу. Канал, назначенный как обход иммобилайзера вроде отключается после появления +12 на желтом проводе.

Цитата:

Ну и последний (я надеюсь) вопрос: разьём Х9 на схеме подключения идёт к контактам замка зажигания, обозначен на схеме как СН5, как это связано с разъёмом Х8 (контакт 5, (зелен/син.) совпадение, опечатка, Х9 заменяет собой реле "Зажигания 2" (и правильно ли я понимаю, что в моём случае это реле "Зажигания 2" вообще ненадо подключать?)

Речь о 2000 пдл? Тогда разъем зажигания - это дублер CH5 и релейного блока (отдельный). То есть зеленый\синий получит отрицательный импульс, а в это время коричневый и коричневый\красный на доп разъеме будут замкнуты 20ти амперным реле.
Да, если для 2108 и 2112 схема замка идентична, то подключать зажигание 2 не надо.

Casper · 07.10.2008, 00:24

Цитата:

P.S. если вопрос не по теме, или уже был освещён в другой ветке - просьба не ругаться и не бить ногами по почкам а переправить меня в соответствующую ветку форума.

Мне проще лишний раз объяснить. По роду деятельности уже привык

Tm! · 07.10.2008, 00:43

увы, увы ... у меня (на данный момент) PDL 1500i.

Stuk@LOV · 07.10.2008, 03:17

У вас на машинке от колодки з.з. "15" отходит два сине-красных, помоему, провода. один идет на блок управления двигателем, другой в блок предохранителей, там включается главное реле, с которого раздается питание (всё кроме постоянного) на всё авто. Если рассоединить (через дионую развязку) эти два провода, то получим первое и второе зажигание. Но при этом надо изменить схему питания приборного щитка таким образом, чтобы на него подавалось питание одновременно с мотором. Т.к. через приборку идет питание на генератор (возбуждение), лампу контроля масла, тахометр; всё это актуально для контроля запуска.
Таким образом подключаем выход встроенного реле или реле, управляющееся от зелено-синего провода,- GIN1 - на мотор и щиток. А выход реле АСС - на всё остальное. При этом будет не лишним заменить контактную группу замка зажигания на девятошную там, помоему, было разделение зажиганий. В программировании выберите желаемую задержку для включения АСС, или всё запретите, тогда оно включится через 5 сек. после удачного запуска. Пункт "Включение АСС вместе с зажиганием" тоже по желанию.
ХОРОШО, когда хочется что то изменить к лучшему!
Удачи!

Casper · 07.10.2008, 09:19

Цитата:

Сообщение от Tm!

увы, увы ... у меня (на данный момент) PDL 1500i.

Тогда имеем 1 разъем на 2 толстых черных провода - это зажигание, все остальное на блоке реле (внешнем). Там стартер и АСС, и вот АСС как раз нам и не нужен. Зеленый/синий дублирует по отрицательному импульсу замыкание реле на толстых черхных проводах.

Stuk@LOV · 26.10.2008, 06:34

Маленький вопросик к тех. специалистам.
Если система некорректно видит напряжение питания,- это неисправность в «железе» или глюк в софте?
На входах системы все хорошо, а система видит на 0,9 – 1.2 Вольта меньше всегда.
Как исправить данную ситуёвину?
За ранее благодарен.

Xesha · 26.10.2008, 12:08

Цитата:

Сообщение от Tm!

ANDRE, когда заикнулся, что она с о\с - ценник моментально "вырос" до 1500р, а что изменилось то?.

Расскажите что это есть такое?

stotten · 27.10.2008, 11:57

Stuk@LOV, перезапрограммировать брелоки при напряжении аккумулятора 12 В.

Xesha, о/с - обратная связь

26.10.2008, 06:34	#16
Stuk@LOV Авторитет Регистрация: 18.02.2007 Адрес: г. Великий Новгород Сообщения: 481	Маленький вопросик к тех. специалистам. Если система некорректно видит напряжение питания,- это неисправность в «железе» или глюк в софте? На входах системы все хорошо, а система видит на 0,9 – 1.2 Вольта меньше всегда. Как исправить данную ситуёвину? За ранее благодарен. Последний раз редактировалось Stuk@LOV, 26.10.2008 в 09:23.

27.10.2008, 11:57	#18
stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231	Stuk@LOV, перезапрограммировать брелоки при напряжении аккумулятора 12 В. Xesha, о/с - обратная связь __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.10.2008, 00:43	#13
Tm! Завсегдатай Регистрация: 30.09.2008 Адрес: Череповец Сообщения: 31	увы, увы ... у меня (на данный момент) PDL 1500i.

07.10.2008, 03:17	#14
Stuk@LOV Авторитет Регистрация: 18.02.2007 Адрес: г. Великий Новгород Сообщения: 481	У вас на машинке от колодки з.з. "15" отходит два сине-красных, помоему, провода. один идет на блок управления двигателем, другой в блок предохранителей, там включается главное реле, с которого раздается питание (всё кроме постоянного) на всё авто. Если рассоединить (через дионую развязку) эти два провода, то получим первое и второе зажигание. Но при этом надо изменить схему питания приборного щитка таким образом, чтобы на него подавалось питание одновременно с мотором. Т.к. через приборку идет питание на генератор (возбуждение), лампу контроля масла, тахометр; всё это актуально для контроля запуска. Таким образом подключаем выход встроенного реле или реле, управляющееся от зелено-синего провода,- GIN1 - на мотор и щиток. А выход реле АСС - на всё остальное. При этом будет не лишним заменить контактную группу замка зажигания на девятошную там, помоему, было разделение зажиганий. В программировании выберите желаемую задержку для включения АСС, или всё запретите, тогда оно включится через 5 сек. после удачного запуска. Пункт "Включение АСС вместе с зажиганием" тоже по желанию. ХОРОШО, когда хочется что то изменить к лучшему! Удачи!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)