Турботаймер на PDL2000
 

Ребята, помогайте!

Стоит PDL2000. Не могу заставить работать турботаймер. Настраивал на следующие параметры: время работы ТТ 1 минута. Интеллектуальный режим отключен. Контроль пихла по оборотам убрал. После извлечения ключа из замка зажигания двигатель работает пару секунд и вырубается. Поддержка зажигания почему-то тоже не работает. При этом, если ключ стоит в положении АСС, то двигатель работает 1 минуту и отключается. АЗ/ДЗ работает. Где я напорол в настройках? Что я могу сообщить дополнительно?

Если у Вас физически подклучен тахометрический вход,(белый провод) то обязательно надо запрограммировать обороты. Иначе отключайте его и всё.

ну и еще "тонкость". Для включения турботаймера двигатель должен проработать не менее минуты.

Если я правильно помню, то не менее двух минут - этот фактор я учитываю.


Необходимо его физически отключить, или достаточно отключить в меню?

WhiteWolf,
нет - 1 минуты достаточно.
Провод отключить физически. И даже ещё лучше - посадить на массу - было уже случая 4, когда у людей на болтающийся в воздухе провод тахометра наводилось что то и ТТ не работал :(

Спасибо! Попробую...

Именно отключить физически(отрезать). Я вообщето подключяю белый провод только на авто с турбиной и пока проблем не было.

Ну так у меня и есть авто с турбиной и я тоже не хочу проблем :)
Просто я так чувствую, что тахо-вход все-же подцепил не к тому источнику сигнала (схемы автомобиля нет). Вот и в раздумьях... тащить под капот к зажганию? Сначала отрежу и заземлю, а дальше видно будет.

Скажите, могу ли я принудительно отключить режим турботаймера?
Например, при спешке зимой нужно оставить машину на передаче, а приходится ожидать выхода времени ТТ. Как ни бейся - не заглушишь (зверские методы типа бросания сцепухи не приемлемы)...

Не взводить ручник - ТТ не включится.
Или извлечь ключ из замка и нажать педаль тормоза.

Сегодня целый день провозился в гараже - корпел над настройками. Разобрал весь автомобиль. Итог - ничего нового. Турботаймер не отрабатывает при извлечении ключа.
Тахометрический вход посадил на массу.
Вот настройки:
Меню1.
"Зажигание 1. Поддержка зажигания. Турботаймер"
Канал, назначаемый как реле зажигания 1 - CH5
1 мин - время работы турботаймера - Разрешено
Интеллектуальный режим работы турботаймера - ЗАПРЕЩЕНО
Вариант подключения реле Зажигания 1 - с разрывом
Поддержка зажигания без ограничения времени - Запрещено
Время поддержки зажигания - 1м 1 сек

Меню2.
"Общие настройки"
Тип трансмиссии - АКПП
Контроль двигателя по тахометру - запрещено
"Аксессуары"
Канал назначаемый как <реле АСС> - нет
задержка включения АСС (после автостарта) - 0 мин

Примечание. Пробовал поставить в качестве реле АСС канал CH5, но после записи настроек в память происходит сброс в состояние "нет". Понятно, что с каким-то пунктом меню конфликт. Может и не в этом дело?

Какие еще советы могут быть?

ЗЫ. Забыл добавить. В качестве реле зажигания, стартера, АСС используется встроеное реле (канал 5), разъем Х9.
В системе установлено одно "реле защиты стартера", подключено на CH3.
Зажигание2 организовано каналом CH1. Больше реле нет.

Одна проблема решилась - турботаймер заработал. Сбросил все настройки в заводские, настроил все заново - заработало. Но теперь другая проблема - двигатель плохо заводится. Такое ощущение, что не подается зажигание. Нужно раз 8 помаслать, прежде чем заведется...
Буду дальше ковыряться с настройками.