Поясните по поддержке зажигания
 

Фраза из руководства:

В системе Pandora DeLuxe режим "поддержки зажигания" организован штатным образом с использованием "реле поддержки зажигания и блокировки"

Речь о реле доп блокировки ВМ 103М?

Функция поддержки зажигания может работать корректно только при установке ВМ103М?

Xesha, В 2000 пандоре появилось встроенное в блок сигналке реле зажигания, АСС и стартера. Однако сохранена возможность сипользования внешнего реле АСС и стартера. Также можно использовать и кодовое реле.
При автозапуске пандора будет разблокировать кодовое реле.

Поясните плиз

Много ли работы (в человеко-часах) по корректному подключению

поддержки зажигания - для этого обязательно подключать всё как при автозапуске???

автозапуск не ставили

Xesha, не все как при запуске (как минимум стартер не нужен), но конкретика зависит от автомобиля

В человека часах если ток ПЗ вам нуно то часа 1,5 наверно максимум.... На счет подключения смотря какая машина но думаю что как минимум Ручник (или к АКПП), IGN и IGN2 ...
Для АЗ нуно чуть больше подключений, сигнальный провод, АСС (правд тож не обезательно) и обходчик иммо (если таковой имеется на авто).

А можно вопрос, зачем ставить систему и не использовать всех возможностей, деньги не жалко отдавать за доп. опции и не полььзоватся ими
?

ИМХО, для поддержки зажигания надо ставить наверное все, кроме обходчика. Контроль же за состоянием машины тоже должен быть, ведь поддержка - это охрана заведенной машины, то есть без внимания водителя

Мне нужна сигнализация с высшим уровнем защиты - но не нужен автозапуск
что делать??? - выбрал Pandora

По поводу поддержки - напарили меня честно говоря, отсюда вопрос

Можно ли поставить машину в режим анти хай джек, но отключить срабатывания по дверям?

Это как? Антиразбой как раз по дверям-то и включается (пассивный), активный подразумевает, что двери уже были открыты и сразу начинает отсчет.

Я имею возможность закрыть заведённую машину с ключом зажигания в замке, но при нажатии на тормоз авто глохнет (ставиться машина в такой режим нажатием кнопок 1 и 3 одновременно- таким образом я лишён режима анти-хай джек???)

Можно это назвать поддержкой зажигания? Как это было выполнено - ясно что криво, но меня уверяли что потратили на это силы и время...

Xesha, это охрана с ключем зажигания, а не поддержка. Выключается она потому, что срабатывает по тревоге от зоны охраны "Педаль тормоза". Это нормально.

Противоразбой - это когда вас выкидывают из машины и пытаются на ней уехать. В этом случае пассивный режим включит сам противоразбойный отсчет, активный - это значит встанешь, отряхнешься и, если успеешь, нажмешь 2 кнопки :)

Отличие - наличие ключа зажигания???

Xesha, нет.
Поддержка зажигания - это значит поворачиваешь ключ в положение 0 (OFF) и вынимаешь, машина продолжает работать.
Охрана с ключом - ключ вставлен и находится в положении 2 (зажигание) и не отключает зажигание.

Поправлю Каспа... перед тем как вынуть ключик нуно 1 кнопульку 2 секунды (сирена пыкнет потом поворачиваем в офф, вытаскиваем, выходим из авто, закрываем ее и еще раз 1 кн. все, машина на ПЗ и на охране).

Повторюсь, с ключом в замке и кн 1+3 это режим охраны с ключом в замке. для этого режима достаточно поключить желт. провод от ПДЛ к IGN1 а он должен быть подключен и без подключения функция АЗ/ДЗ сигнализации.

CDriver, еще встает вопрос поведения сигналки при подключении параллельно в режиме поддержки и охраны с ключом (второе по идее без изменений, разве что сигналка не может аварийно выключить зажигание).

Зажигание не может, а вот если организована дополнительная блокировка какой либо цепи, которая при блокировке делает не возможным работу двигателя, то все ровно злоумышленик не сможет уехать.

Dmitriy Zhukov, до злоумышленника мы еще дойдем. Тут очень не последнюю роль может сыграть пандект. Есть еще один момент - нарушение в работе двигателя (перегрев, падение давления масла...), по которым водитель выключит зажигание, но надо, чтобы сигналка тоже могла это сделать, ведь ей доверено не только охранять, но и следить за машиной в отсутствии водителя.

чел же писал выше... что нажимает тормоз движка глохнет... видимо все таки разрыв на замке сделан.
Я конечно бы подключал все по полной... вообще чет непойму в чем главная проблема данной ветки.. я уже чет запутался.

CDriver, с проблемой ветки вроде разобрались.
Чел хотел уточнения по ПЗ.