Пандект 471
 

Добрый день.
Все выходные возился на морозе с Пандектом:менял 471 v.08 на другой такой-же. Результат 0, как не работал при АЗ, так и не работает (заводится на 4 минуты):-( . Продавцы (типа оф. дилеры) говорят, что не может такого быть, у них у самих стоит v. 08 и всё работает. Менять на 477 или 470 отказываются, а v. 10 у них пока нет.Говорят может дело в машине( Honda Civic седан 2007). Но с меткой в салоне всё работает как часы! Я знаю про глюк 471 по поводу опроса метки в момент АЗ.Вопрос к разработчикам: возможно ли подключить 471 Пандект как 470. Последняя надежда.

Если заводится на 4 мин., то предполагаю, что проблема как у меня (7-15 мин)
при уменьшении оборотов ниже прогревочных (машина прогревается) - излишние вибрации, пандект думает, что началось движение, и вырубает двигатель. Сам надеюсь поменять на версию 10. Оборачивание в демпфер не помогает.
Для проверки версии лучше поставить на охрану находясь внутри прогретой машины, запуститься с брелока и поиграть газом.

Что-то тишина по моему вопросу. Так можно или не подключить как 470? Может кто знает?

avknn, а что значит "как 470" ? Без постоянного питания?
Тогда он замки закрывать не сможет, ведь питания после выключения зажигания у него не будет.

Да, без постоянного питания."Открывать замки" это свободные руки? Да фиг с замками. АЗ работал бы.

avknn, замок капота! Или у вас его нет? Тогда зачем нужен 471-Й ?

Попробуйте изменить положение блока 471 в пространстве, наклонить на большой угол одной стороной, или затем другой. Возможно, уменьшится чувствительность датчика движения по проблемной оси координат.

Всё верно Defen Time есть, поэтому и поставил 471.
Обьясните мне такую вещь: почему с меткой в салоне всё отрабатывает нормально и пофиг на всю чувствительность, а без метки многие предполагают что машина глохнет из-за вибраций и ещё предполагают, что дело в самой машине?. Обворачивал и менял положение - не помогает. Работает (почему-то?) чётко 4 минуты и глохнет как-будто так и должно быть, т.е. выключается, ни о чём не сигнализируя. Уже кажется всё перепробовал, поэтому и спрашиваю о подключении без постоянного +.

А 471-й у Вас не в режиме Антихайджек+ работает?

Вроде нет, во всяком случае никто не программировал.

Ну тогда похоже, что действительно, при снижении оборотов при прогреве в некоторых режимах вибрации усиливаются

кто нибудь знает изменения v10 относительно v8 ?

за время использования заметил новые странности в работе 471 с замком капота:

- иногда закрывается замок капота до выключения зажигания. и в итоге после поездки, пытаюсь открыть капот (при заведенном двигателе), а он закрыт!
при том что метка висит на ключах! (капот открываю не часто, но почти всегда такая фигня)

- очень часто замок капота закрывается существенно после того, как выключаю зажигание. могу успеть собрать вещи, выйти, поставить на охрану и сделать несколько шагов. может пройти полминуты!


кто нибудь может объяснить вышеописанные явления? может это не баг, а фича :)

Bio, пандект закрывает замок капота не по выключению зажигания, а по потере метки.

Если метка пандекта висит на связке ключей (крайне не рекомендуется так делать), это еще не гарантирует устойчивой связи с иммо. Замок при включенном зажигании закрывается только после первого "пик", т.е. через 33 сек. после потери метки. Если метка потерялась и замок закрылся, то после восстановления связи замок не открывается.
Правда несколько раз была ситуация, когда заведенную машину оставил возле гаража, пошел закрывать ворота. Метка потерялась, замок закрылся, и после 30 секундного пикания иммо не заблокировал двигатель на неподвижной машине (так должно работать, но в первых версиях 471-го этот алгоритм отрабатывал в 10-15% случаев). Когда закрыл ворота и сел в машину - пандект пропищал мелодию на связи и ОТКРЫЛ замки. Мне такое поведение кажется совершенно обоснованным, хотя тут разработчики говорили, что замки открываться не должны.
В любом случае, прошивку для 471-го уже несколько раз корректировали и сейчас алгоритм может и поменяли.

А для лучшей связи метки и иммо, до установки пассивного ретранслятора, засовывал метку в носок - там она за 1500км потерялась только один раз, а в карманах брюк и пиджака - каждые 5-10 минут поездки :-)

жесть :) главное чтобы работала

ATi, День добрый. Хочу поставить на Паджеро 4 (дизель) иммобил.+ эл/мех. замок капота. Какие варианты являются наиболее стабильными и безпроблемными?

470/477

по 5-й серии практики маловато для выводов

поддерживаю S800,

А мне вот не везло с 470/477-ми, поэтому сталю 471-е.
Как по мне, они получше.

...ретранслятор?
 

Какой, почем, где купить?
Где про него почитать?
Как в итоге работает?

кого и о чем спросили?0_0

А вы читаете только последние сообщения, иногда и всю тему почитать не лишнее.

я то читал, поэтому и уточнил, кому адресованы ваши вопросы в середине обсуждений.

Если Вы этот вопрос адресовали мне, то вот тут уважаемый Hidrazin описал как сделать пассивный ретранслятор.
Все счастье обошлось 24 рубля (для первого экземпляра) и около 80 руб для второго экземпляра.
Представляет из себя кусок хорошего антенного кабеля, концы которого обработаны указанным в ссылке методом.

Прошляпил я эту темку. Спасибо за вышеуказанное руководство к действию.