Автозапуск, 2100 и -10 на улице
 

При -10 на улице перестала заводится с автозапуска после ночной стоянки... При -6 все работало без проблем. Отсечка стартера стоит по тахометру и по маслу. Может еще включить по напряжению бортовой сети? С ключа заводится без проблем, правда кручу чуть дольше, чем автозапуск. Подскажите, что подстроить, а то мерзну на )))

И еще вопрос по мануалу:
В диаграме запуска и работы двигателя (стр 27) что означает?

п.II 9.59.7 п.II 3.33.5 п.II 2.12.8 п.II 6.16.4

Что это за цифры?

При автозапуске наоборот, отключи контроль по маслу.
Ситуация в следующем - сигналка начинает крутить стартером двигатель. Состояние авто в норме, износ маленький, масло на морозе густеет. Поэтому еще при работе стартера давление масла повышается настолько, что лампа гаснет. Сигналка это видит, думает что машина завелась и перестает вращать стартер вне зависимости от времени, установленного в настройках. А двигатель-то еще не завелся!
Я так мучился, перепробовал все настройки которые можно.
В итоге для себя выбрал такой вариант:
- минимальное время работы стартера 0,8 сек.
- максимальное - 4,0 сек.
- контроль запуска только по оборотам хх (при этом обязательно корректно запрограммировать обороты хх).
- 5 попыток запуска двигателя при паузах 20 секунд.
Теперь машина заводится сама уверенно до -23 максимум с 4 попытки.

Спасибо за ответ! Я тоже подумывал о датчике масла... Вот только думаю еще подключить отсечку по напряжению.
Еще есть вопрос: Как проверить правильность записи оборотов ХХ? Или достаточно просто все сделать по описанию? Вдруг что не так пропишется?

Не так не пропишется.
По команде будет записаны обороты, снимаемые белым проводом. Если там 0, то будет ошибка и все.

Сделал следующее:

1. Запретил отсечку стартера по масляному датчику.
2. Разрешил отсечку стартера по напряжению бортовой сети.
3. Увеличил максимальное время работы стартера до 4 секунд.

Жду холодов...

На улице -12.
Стартер крутит по 4 сек.
Два раза по 3 попытки.... По 4 сек.
НЕ ЗАВЕЛАСЬ. Вышел....
С ключа завелась почти сразу.

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?

PS А может Pandect-477 на морозе глючит?

Врятли - если бы Pandect глючил - скорее всего при первом старте проработала бы сек. 15. Хотя проверить стоит - с утра не запускайте с ключа - попробуйте с меткой Pandecta к автомобилю подойти и запустить двигатель с брелока (3-сек. на кнопку 1)

Попробую как только похолодает )))

Попробовал... В итоге выяснилось, что на морозе не работает реле обходчика штатного иммобилайзера, либо на него не идет сигнал с пандоры... буду выяснять.

Попробовал. Пандект нипричем. Не включается обходчик штатного иммобилайзера на морозе. Виновато либо реле в обходчике, либо с пандоры сигнала нет. Буду выяснять...

После серии экспериментов все стало ясно... Реле обходчика работает на морозе нормально и сигнал на него идет. Проблема в том, что замерзает чип, вынутый из ключа или еще что-то и сигнал от него не доходит до штатной антенны. При небольшом нагревании катушки и чипа все работает. Порыл в интернете и оказалось, что я не один с этой проблемой... Рекомендуют перематывать катушки обходчика для увеличения коэффициента передачи сигнала. Я начал с катушки около чипа. Нигде не нашел рекомендаций, как мотать. Методом научного тыка сделал катушку, с которой метка стала заметна штатному иммобилайзеру на морозе. При -15 на улице и ночной стоянки завелась с первой попытки практически сразу. Описывают так же случаи, когда приходится перематывать и петлю около штатной антенны или вообще включаться в разрыв штатной антенны. Если при более низких температурах повториться проблема - придется настраивать дальше...

До -20 все работает нормально! Ниже еще не было...

Serge, хорошо, конечно, что нашли проблему и решение.
Спасибо, что проинформировали о ходе изучения непростой ситуации.

по антенам обходчика.... Лучше что бы на антене возле ключа и возле метки было одинаковое кол-во витков (что бы был коэф-т передачи 1:1) в разрыв штатной антенны не всегда можно подключиться да и чесно говоря без специального оборудования не желательно, моно так и вообще спалить иммо. Нуно просто сделать антенну с такими же параметрами как и штатная для этого и нуно оборудование.
У меня у самого частенько тупит обход штатного иммо.... а руки никак не доходят разобраться, т.к. сам обходчик спрятан под капотом в проводке, лезть глубоко...

Serge, а каким образом выяснили, что не работает обходчик штатного иммо?

а какая машина, если не секрет?

Дальнейшие выкладки логичны и понятны. Но, такой вопрос - контроль по маслу влияет только на запуск двигателя? Поясню. Отключили контроль. По заданным условиям сработал АЗ. Всё пока нормально. Но тут вдруг происходит нечто, что вызывает срабатывание датчика аварийного давления масла. А мы его не контролируем! Двигло будет продолжать работать до упора, вместо того, чтобы выключиться аварийно. Теория, конечно, но в жизни всяко бывает.
Поясните, я прав в этой сентенции или нет?

Та же проблема, ниже -10 не крутит стартером. У меня 100% виноват обходчик. Выяснял так: сел в машину, поставил на охрану, запускаю с пандоры, включается зажигание, машина не заводится. Перед второй попыткой запуска просто вставляю ключ в замок (без поворота ключа) и она заводится:) . Как-нибудь полезу доделывать.

отключая контроль тем самым отключаете контроль не только для запуска но и вообще контроль давления масла для ПДЛ.

Спасибо, ясно. Не два горошка на ложку. Либо более уверенный запуск, либо контроль состояния двигателя при АЗ/ДЗ...

До антенны на рулевой колонке дело не дошло... Она осталась оригинальной от обходчика. Как устроена даже не в курсе. Переделанная антенна на чипе: 20 витков - 4 слоя по 5 витков виток к витку на диаметре 1 см провода от трансформатора диаметром примерно 0,4-0,5мм (чисто что под руку попалось). потом обмотал изоляцией. чип ровно в центр катушки. При катушке меньшего диаметра - не работало, большего - тоже... Было испробовано 5 вариантов. Никакой науки, все методом тыка. Результат - минус 25 - все ОК!

При автозапуске светодиод штатного иммобилайзера мигал так, как буд-то нет чипа... А при наличии ключа рядом с замком зажигания все было ОК.

RX300

странно, не замечал за ними такого.
несколько таких сделанных машин ездит. проблем с чипом небыло.
Правда обходчики не самодельные стоят.

Ну так у меня изначально не самодельный был. это я его уже после проблем переделал. Вообще мне кажется проблема не такая уж и распространенная, судя по информации в интернет. Мне кажется что с другой моделью обходчика может и проблемы не было. Я брал самый компактный (модель не помню, но могу если надо поискать), а в результате переделок он стал еще компактнее раза в 4 :)
Кстати ко мне в личку обращался один человек по этой теме, ему тоже помогла перемотка антенны около чипа.