Через час обед - попробую. Спасибо за помощь.:)

Добавлено через 2 часа 4 минуты

Так значит проверил и не только.
Проверку решил совместить с заменой батарейки в пульте который был спрятан под панелью, и что же я выясняю? Обходчика иммобилайзера нет вообще, а есть пульт... в котором в разрыв питания от батарейки подпаяны 2 провода, т.е. внутри блока сигнализации при АЗ эти провода замыкаются, появляется сигнал машина запускается (со второго раза), а через некоторое время после запуска автомобиля - питание пульта прекращается.
Проверка по инициализации бортового компьютера показала положительный результат - при снятии, а затем постановки машины на сигнализацию, АЗ происходит с первого раза.

такой способ обхода даже в инструкции по установке 3000 нарисован., впринципе это нехуже пассивного способа обхода (по проводам, а не по радио)
но лучше конечно в таком случае использовать две пальчиковые батарейки (на дольше хватит), правда не решит удачу первой попытки, для последней потребуется вмешательство трезвой головы и рук понимающего суть дела мастера. т.е. программно вы ничего не решите

А можете тогда объяснить как это осуществить? Т.е. как я понимаю берем импульс на закрытие двери со свободного канала, подключаем его через диод на провод который отвечает за запирание цз?

вы ксати знаете, что пандоровцы научились обходить иммо кнопочных хуандаев по лин протоколу (подключение одного провода к дате иммо авто), т.е. не чип, ни клон, ни фортин или айдата уже не требуются, сига просто кидает считанный её протокол по выходу лин в мозг авто, и тем самым разрешает компу запуск, правда заводить надо уже по силе, а не нажатием тормоза и кнопки

правда плюшка эта доступна только на новых сигах, на платформе от 3910 со второй версией железа и прошивкой не ниже 7.78

Нет не знал. Но наверное уже не буду переустанавливать именно на эту машину сигнализацию. Только добавлю иммобилайзер и замок капота а то по КАСКО не застрахован. Ну а так пандорами давно и успешно пользуюсь еще с первых ДеЛюксов начинал =)

так может не прокатить. честно говоря, у меня мало опыта работы с корейцами (в основном японцы), надо смотреть, какой лучше сигнал, который разбудет авто более удобен для пандоры. просто давать импульс на вод закрытия цз с выхода на обход может и не разбудить комп, посидите в машине, повключайте, че нибудь, смотрите на чем просыпается (некоторые и при включении габаритов будятся )

точно прокатит, если давать минус на концевик водителя, но чтобы себе пандора его не показывала (диодная развязка, или через реле), но все равно потребуется схема_из реле кондера и резистора, которая будет исполнять с длинного сигнала обхода короткий импульс и подавать его в концевик в сторону бодика авто, а не пандоры.
если включение габаритов будет мозг на вашем авто, то все проще, прямо с канала обхода их и включаем, нуи 2-10-6 разрешить чтобы не горели после успешной попытки

Не знаю как поставить "Спасибо" - научите. =))

непережевайте:) , самое главное спасибо поднятие настроения собеседнику, а как именно , это уже и не важно:)
у меня и так репутация не по делу завышена

Всем привет. Как сложно ставить эту сигу на автомобиль с CAN шиной? Куча проводов необходимо подключать? И можно ли подружить эту сигу с меткой Pandect с возможностью реализации автозапуска

Доброго времени суток. Установлена Pandora 3000, автомобиль Тойота Ипсум 2002 г.в. При автозапуске с брелка, если машина не завелась с первой попытки, на брелке горит пиктограмма о том, что двигатель работает, других попыток не делает. Если завелась с первого раза, то не работает панель, климат, напряжение б\сети около 11,4 в, т.е. не работает и генератор. При запуске с ключа - все нормально. Сигнализацию ставил у официального представителя. Может, кто знает, в чем проблема?