Форум по автобезопасности -
автосигнализации

сегодня у нас выпал снежок, на лобовом толщина была см 2, вокруг РФ модуля протаяло пятно диаметром 1.5 см.
Сфотографировать забыл, сорри.
Скорее всего небольшой нагрев есть, но не критичный. вот такие дела

Если сравнивать со старлайном, где нет автоматического контроля связи, то там и не нагревалось ничего.

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

И все же интересует: нагрев тепловой или частотный?

Пункт "1. RF - модуль должен быть очень горячим". Это почему-же? Температура плавления снега 0 градусов. Любое тело начиная от этой температуры и до 36,6 градусов будет на ощупь казаться прохладным и тем не менее плавить снег. При условии что к нему подводится тепло потребное для плавления. Это так сказать энергия затрачиваемая на перевод вещества из одного агрегатного состояния в другое. Температура при этом не меняется. В этом и заключается ошибка идущая далее через все остальные пункты.
Далее. Снег таял не массой а отдельными снежинками, которые падали на стекло во время снегопада накануне. То есть процесс растянут во времени. Мощность необходимая для этого не велика. Тем более что температура снега "-2" всего-то. То есть достаточно минимального нагрева от работающего блдока чтобы снежинки не успевали накапливаться. Думаю что серьезный, плотный, слежавщийся снег аппарат не растопит.

У нас +15 и проверить такое я не могу, но одно знаю точно - для такого нагрева, при -2 должно быть ощутимое тепло, значит в наших климатических условиях RF - модуль должен быть точно теплым, а он холодный. Да и ток в разрыв АКБ - 60 мА на все авто: из них 16мА(по паспорту) на ИММО и 9 мА на часы, остается 35 мА. Такого тепла не даст.
Так что обычный тепловой нагрев тут не катит.

Ну если "одно знаю точно" что тут сказать? Видимо у вас познания не укладывающиеся в классическую физику. Почему именно в ваших климатических условиях "должен быть точно теплым"? Я вот ни разу не встречал разницы в физических законах в зависимости от климатических условий

И немного юмора.
Если для ваших климатических условий что-то должно казаться теплее чем для дугих климатических условий, то значит температура того кому это кажется в ваших климатических условиях ниже чем у того кто не в ваших.
Не скажете почему вы более холодные?

Да не волнуйтесь вы так, все бы вам засланный казачек мерещился
Тем более что и у вас и у меня одна и та же сигналка.
Просто увидел "явление", сфоткал и выложил, и не думал, что это вызовет такие дебаты.
Сегодня та же погода прошел по ряду машин припаркованных у дома, судя по стеклам ни у кого нету пандоры, а вот шерханов несколько, и все как описывал shuma13. Желание тащиться к машине с мультиметром растворилось.
А по технике происхождения, на мой взгляд, все точно описал King Of Monster. Снег не надо растапливать, надо лишь чтобы снежинка чуть подтапилась и съехала вниз, там и видно пятно. Кстати кабель у меня с другой стороны.

А с чего Вы решили что у нас одна и таже сигналка У вас 3000, у меня 1870 - это разные модели.
На предмет -засланного - это Вы уже сами досочиняли.
На предмет пятна - я все же думаю, что это эффект микроволновки. А вот точно сможете сказать только Вы, когда померяете ток потребление в режиме охраны. Просто такие маленькие токи не способны вызвать даже такой нагрев. Вот и вся логика.
И это не дебаты - мне действительно интересно происхождение этого явления.

А сколько по Вашему потребляет светодиод, от которого тает снег?

Для полнейшего искоренения у человека "эффекта микроволновки" из головы предлагаю вспомнить расположение излучателей на RF блоке и форму протаянного пятна. Проще уже некуда. Как видите пятно по форме имеет контуры корпуса блока а не излучателей которые направлены в стороны.