Запутался в новых моделях.
 

Поставил я жене Pandora DeLuxe 2100. Очень доволен, все настраивается. Все продумано. Исключение - кнопки пульта с плохим ходом, не ясно, нажал или нет. И морозонеустойчивость пульта. Носить во внешнем кармане проблематично у нас в Сибири - пульт отключается и пока не согреется, показывает разряженную батарею, и это на новом пульте. Маленький пульт тоже имеет проблемные кнопки - они нажимаются в кармане ключами и это убивает батарею мгновенно.

На свою новую машину хочу поставить тоже Pandora, но запутался в новых моделях. Что за новая серия DXL, в чем отличия от Deluxe, чем отличается 2500 от 3000??? По сайту трудно разобраться.
Не можете ли Вы четче позиционировать модели и ясно прописать, чем они отличаются?

И еще - реально ли придумать систему, чтоб я мог с одного пульта управлять двумя машинами, а то проблемно таскать два пульта с собой.

По моделям
- 2500 отличается от 2000(2100)- брелком ( батарейка ААА пальчиковая)
- дальность больше
- больше таймерных каналов( сервисных функций)
3000 будет иметь тоже ряд отличий( брелок и еще много чего).

А управлять одним брелком двумя машинами- это неправильно.

почему? очень полезная фишка. Машина естественно выбирается - либо с одной брелок работает, либо с другой.

Значит в 2500 только новый брелок? А зачем тогда новый префикс?

Почему неправильно? Очень логично.
Где-нибудь полозок поставить на пульте, который будет переключать автомобиль А и автомобиль Б.
Мне кажется никто такого не делал. Будет прорыв.
Трудность наверное будет в габаритах пульта, если придется добавлять новую микросхему. Хотя, я в этом вопросе профан.

Это есть у Шерхана

господа, кому такое нужно, ставте шарик. Лучшего подарка угонщику к новому году вы все равно не придумаете.

Это одно из серьезнейших свойств пандоры в противодействию теоретического интеллектуального взлома. У брелка нет статического прописанного на производстве ключа, как у большинства других производителей. Ключ брелка меняется всякий раз при программировании его в машину. Соответственно при программировании брелка в одну машину, он автоматически теряется в другой.

и что? что мешает брелку запоминать несколько ключей при регистрации в каждой сигналке? никакой тут уязвимости нет, не надо рожать криптографические легенды.
Прорыв - это конечно сильно сказано, но если приходится, например, работать на служебном транспорте - будет довольно удобно. К тому же это "спровоцирует" юзера на разговор с руководством об установке пандоры на служебную машину, если ее там нет ;)

Поддерживаю идею по добавлению возможности управления несколькими автомобилями с одного пульта. Запоминать в пульте несколько ключей - действительно не проблема и никакой уязвимости в себе не несет. И переключение ключей (автомобилей) действительно лучше всего сделать с помощью механического (отчетливо осязаемого) ползунка, тогда эту операцию можно будет проделывать оперативно и "на ощупь". Остается открытым вопрос о приеме и отображении статусной информации, ведь по хорошему нужно и в этой части поддерживать два автомобиля с возможностью отчетливо различать события одного от событий другого.

давайте-давайте :)
потом потребуйте два экрана на один брелок, а потом два отдельных брелка
а ключ зажигания у вас тоже будет один от всех машин? Надо будет даймлеру отписаться, почему это у них нельзя одной "рыбкой" две-три Е-шки заводить, не порядок.

+1

Идея, конечно, замечательная, мне нравится, но проблем не избежать.

Интересно, кто-то реально управлял одним брелком двумя и более машинами на практике, не ради экспериента? На мой взгляд это не удобно даже в случае, если пользуется машинами один человек. А про ползунок-переключатель... Апетит приходит во время еды, а если у меня автопарк на 50 машин, ползунок с 50 позициями? Мое мнение, брелоки с системой должны быть уникальными, так же как и ключи, а мастер ключ - это всегда снижение секретности

Гы.... лучшебы второй таймер на запуск сделали.... у других сиг нет такой фишки.... надоедает утром и вечером перестраивать. И с температурой останова ДЗ и АЗ наконец то реализовали. :) А на счет управления с одного брелока двумя авто... хм а кому это нуно??? У нас в стране не так много людей кто себе может позволить хотябы одно авто а тут два и более... да еще в каждую по ПДЛ.... Большинство готовы отдать за сигу с АЗ и с установкой не более 7000... О защите авто мало кто думает, бытует мнение что от угона не спастись, только механика.... и еще: "Зачем мне дорогая сигналака??? Чем она лучше дешовой??? захотят угнать угонят, а моя машина никому не нужна... я вот как то раз оставил ее открытую случайно и не угнали"
Да и ATI правильно сказал.. тогда и ключь от замка нужен один к нескольким авто а то смысл управления от одного брелока теряется.

В эпоху монгуста управлял. Он позволял прописать пейджер в 2 машины, но только в одну для обратной связи. Управление свитчилось автоматически. Удобно.

Угу угу угу всеми руками и ногами ЗА

Я живу в обычном красноярском доме. Надо сказать, в новом доме. У нас пол подъезда имеет две машины.
Я думаю проблем со сбытом такой сигнализации не будет. Проблема реализовать алгоритм.
По поводу инидкации - я вижу три варианта:
1. Пульт с двумя экранами с двух сторон. А почему нет???
2. Пульт с ЖК-экраном, например как в недорогих сотовых или MP3-плейерах. (имхо рынок уже дозрел до таких экранов на сигнализациях, ди и цена их у китайцев наверное невелика).
3. Бюджетный вариант - добавить литеры А и В на экран и при событии будет моргать одна из букв.

Ага, и тележку с батареями для брелка за собой катать.