В помещениях ситуация будет еще хуже - переотражения итп. Целью ставилось измерить дальность действия сигнализации по сравнению с предыдущей моделью 2000 и с массовыми дешевыми двусторонками со средней (не заявленной повышенной) дальностью.
Вы сами себе противоречите. Мы как раз СРАВНИВАЕМ, или две машины стоящие рядом и два брелка отходящие в наших руках на одинаковое расстояние это не одинаковые условия?
Насчет дальности оповещения - у меня есть серъезные сомнения и в дальности канала оповещения, в следующий раз и его замерим, потому как брелок сигнализирует о потере связи когда я нахожусь внутри здания, при этом машина находится рядом со зданием. Потеря канала оповещения происхходит в таких случаях устойчиво.
По поводу сравнения - я сравниваю эту сигнализацию с двумя обычными, APS 7000(моя бывшая) и вторая безымянная недорогая сигнализация, даже неизвестно с каким кодом, у моего товарища на такой же машине.

да нет, я просто торможу. Если речь идет о 2000 vs. 2500 - то тогда нет вопросов

С дальностью там всё в порядке должно быть, однозачно 2500 дальше работает чем 2000.

На случайную потерю канала оповещения можно не смотреть, поскольку иногда брелок сигнализирует потерю канала оповещения в зоне устойчивой связи, а через 50 секунд снова загорается зелёный светодиод. Смотреть надо на устойчивую, необратимую потерю связи.


Я вообще не могу понять как можно сравнивая брелок 2000 с 2500 в одинаковых условиях и не увидить разницу в дальности командного канала? Эти брелки совершенно разного уровня и излучают в эфир совершенно разные уровни мощности.

Hydrazin, Да нет... Есть подозрения что люди действительно столкнулись с проблемой. Сейчас выясняем, в ближайшее время сделаем официальное заявление по данной теме. Как только разберёмся - здесь отпишу. Есть некоторые подозрения.

Вчера с другом (у него DeLux-2000, у меня DXL-2500) был проведен тест в городе. Район и место было выбрано без высоток, и с возможностю проверки командного канала при полной прямой видимости. Сигнала оповещения, начиная с расстояния примерно в 400-500 м, частично с преградами в виде особняков, деревъев и кустов.
Машины припарковали рядом, включили охрану, предварительно отключив сирену, на обеих машинах. Возле машин остался наш третий товарищ, который по команде с мобильного пинал по очереди обе машины для проверки сигнала оповещения.

Результаты полученые с помощью GPS:
1 Командный сигнал DeLux-2000 - 240 м
DXL-2500 - 224 м
2 Сигнал оповещения DeLux-2000 - 750 м
DXL-2500 - 293 м

Потом мы прописали оба брелка в его DeLux-2000 и переместили его машину на место моей (т.е. метра на три в сторону) для улучшения прямой видимости. Результаты впринципе не изменились. Удивило только, не смотря на казалось бы улучшение прямой видимости, уменьшение дальности сигнала оповещения на DeLux-2000 брелке почти на 150 м.

P.S. Еще в моем брелке имеется вот такой вот баг. Может это как-то связано с такими полученными для DXL-2500 результатами...

все замерли и ждут теперь коментариев разработчиков... ибо дело не шуточное.

Я думаю, что комментировать тут особо нечего - дальность у 2500 больше чем у двухтысячной, оборудование Veta скорее всего неисправно и его, конечно же, заменят...

дел

shkeeper, не стоит вот так просто не соглашаться с ol_ti, админ этого форума не может быть не в курсе текущего состояния дел, он совсем не часто удостаивает нас своими ответами :)
тем более что stotten в 105-м сообщении уже косвенно подтвердил это- дальность у 2500-й выше, но у некоторых есть вполне определенные проблемы. И ol_ti конкретизировал это- проблемы в неисправном оборудовании.
Разберутся- сообщат. А "в беде" пользователей своих систем АТ еще вроде никогда не бросал, сами разберутся тогда и помогут тем у кого наличествует эта проблема.

дел