Подскажите по поводу использования каналов
 

Добрый день.
Ко 2му каналу подключен провод управления вебастой.
Для работы вебасты требуется низкий уровень на этом проводе все требуемое время.
Установил следующие настройки канала:
з-запрещено, р-разрешено
1-12.1 - з
1-12.2 - р
1-12.3 - з
1-12.4 - з
1-12.5 - з
1-12.6 - з
1-12.7 - з
1-12.8 - з
1-12.9 - з
1-12.10 - з
1-12.11 - р
Как понятно, эффекта нет.
Хотя вру, на брелоке у меня теперь этот канал все время рисуется включенным. Выключил - пропало, позже посмотрел - фиг вам, все на месте.
Помогите не замерзнуть.
Спасибо, что помогли :)

Кстати, жаль, что после установки курсора на слово channel дальнейшее движение к каналом отдано пользователю в качестве проверки на смекалку. А может я не справился и так и включаю неправильно??? Нажатиями карлуши получаю высвеченной пиктограмму channel, затем снятием с охраны толкаю курсор к нужному каналу, затем постановкой на охрану включаю-выключаю. Про удержание 3й 2 секунды в курсе.

над пологать что разговор идет про 2500???
Замечено что невсегда включает канал с брелока.... только когда сиреной подтвердит команду, с выключением канала так же.
проверте в первую очередь что сигнала с канала точно нет.

Проверить еще может что в программировании на этот канал настроено.

во вторых неплохо было бы и события отключения настроить по включению зажигания :)

Да. Я предполагал, что это у них однотипно.

Афигеть... Я это делал исключительно для того, чтобы издалека включать-выключать. Сирену я точно не услышу. Специально выбирал из таких, которые подтверждают получение команды. А тут в лучших традициях...

Вроде при экспериментах вякала сирена. Присмотрюсь...

В смысле? Я привел то, что в нем прописано, не то, что я предполагаю занести. Или я не понял?

Не понял номер два :) Если отключать вебасту после включения зажигания, то пока это не канает - у меня дизель, без подогрева ниже -5 он до 80 с трудом доходит в движении спокойном, если в салон маленько тепла отпускать...
Я специально придумал триггер. Как чувствую, что салон прогрелся, можно отключать, климат уже не сильно будет сосать тепло.
Или я опять о своем?..

Померить что творится на выходах пока не могу, так как ставил не сам, не уверен, что сразу найду, пока понасилую моск установщикам. Мне бы уточнить, что я программу правильно написал :)

По входам замечено что невсегда с первого раза вкл и откл каналы тригенрно сбрелока.... причем на брелоке показывать может что угодно, по факту покажет вкл канал или нет только когда придет от авто сервисный пакет с данными (контроль канала например) пока не смогли добиться от производителя что бы по каналам отображалась реальная ситуация.

Канал может в других настройках на что нить настроен (ну во второй тблице программирования) тогда с брелока работать не будет, но если сирена вякает при вкл/откл канала значит гуд, см. подключение.

Откл канал при вкл зажигании что бы когда заводите авто автономка ваша сама отключалась и не париться с брелоком что бы отключить.

Вывод: проверяйте цепи.

Может поэтому инсайдеры так вежливо не мешают нам общаться...

Вторую таблицу не смотрел - проверю. Спасибо. При включении канала проверил - сигналка вякает, ничего не происходит. При выключении не вякает, наверное, это удобно...

Значит я правильно понял. К сожалению, двигатель такой зеленый (экономичный:)), что в салоне можно дубу дать, если рано отопитель отключать.

Да, это обязательно, но уже установщиком. Я внимание привлекаю потому, что что-то я могу своими силами, а к установщику за 200км и в рабочий день. Везде нам рады...

Производителю инфу по каналам сборасывал, вкурсе они.
Вякать должна всегда и при вкл и при выкл.
А вообще если вам ставили установщики и все подключади то должны были они и настроить и проверить все и Вам это показать. Так что лучше Вам к ним с притензиями.

Я тоже так думаю. Тем не менее не вякает. И как оказалось не выключает! Иконки гаснут. Все здорово. Снимаешь с охраны и оба на, оба канала включено. Цирк. Надеюсь 2й и 3й каналы задействованы неправильно установщиками, вечером буду пасти все таблицы настройки. Иначе придется искать более близких отношений с авторами.

Обычно от установщиков мне требуется привязка к проводам, ибо нет времени и места разбираться с электрикой машин. Затем я сам настраиваю все, как считаю нужным.
Пока претензий нет, пытаюсь разобраться. Но методы работы с каналами меня уже не веселят...

если стоит обход иммо на канале R2 (II-10.2), а по умолчанию он стоит именно так, то с брелка работать не будет

Проверю, спасибо. Автозапуск не ставил, соответственно обхода быть не должно, запрограммировать вполне могли.
А что же такое с отображением активности каналов?

А что вы хотите гибкость системы... вас как пользователя настройка должна меньше всего волновать.

Не путайте разговор идет про CH2 а не R2. Хотя все же нужно знать куда на самом деле подключили автономку. Если обход на R2 стоит то все будет работать.
Возможно на втором канале стоит именно препусковой подогрев (II-11.2)... если так, то я точно не знаю будет ли в этом случае управление с брелока, скорее нет. Если нуно что бы работало с брелока и с данного пункта меню, то паралельте еще один канал и на один делайте с тригера брелока на второй с данного пункта меню.


Про иконки знаемс, но сколько пытаемся добиться от производителя оперативности в этом плане никак, для них это второстепенно и эфир загаживать этой оперативностью они не хотят.

Не уверен, что вы правы.
Меня, как пользователя, в первую очередь волнует настройка.
1. Устоявшееся понятие "установщик" о чем-то говорит :)
2. Хороший пользователь должен всегда желать большего и, если у него легкая и удобная установка, легче может жиццо установщику. При условии, конечно, что "установщик" дорожит своим лейблом и не берет мзду за то, что пользователь через год придет и скажет, "вы сделали не то, что я хотел, на самом деле..." :)


Канал в настройках, действительно, был задействован. Везде, где нашел упоминание о нем, я его снял. Никаких изменений.
Что больше всего бесит - теперь у меня ВСЕГДА 2й и 3й каналы включены. Именно их я пытался включать для проверки. Выключаю - пожалуйста, как только приходят пакеты с сообщениями они опять загораются.
Основной вопрос - можно ли так нагадить установкой? Или пора избавляться от этой системы, хотя в целом в ней больше плюсов, чем минусов. Тем не менее, отношение авторов показывает, что если что-то не получилось доделывать неинтересно. Смахивает на молодого программиста - жалко времени исправлять ошибки когда столько идей...


Ой, а я уже прошелся по этому вопросу...
Хорошо, что они не читают неинтересные ветки, обидятся еще как с брелоком ... :)

bil, скажу честно,тему читал не внимательно, а прицепиться решил к отдельной фразе
копаться в настройках Пандоры может быть чревато. Система достаточно гибкая, чтобы после "настройки" машина уже не завелась. И не факт что установщик вспомнит как оно должно быть без снятия сигналки. Например у меня есть пара машин с пандорами, в настройках которых без "шпаргалки" с схемой подключения я сам не могу ничего сделать.
Лучше все свои желания озвучивать установщику, лучше до начала установки.

Это не всегда корректно. Когда человек (ну, пользователь) обращается к установщику, это не значит, что он тупой. Логично? У него нет времени, информации об электрике текущего автомобиля, условий, наконец.
В то время, как дальнейшая доводка работы сигнализации вполне должна быть ему по силам. Может я рассуждаю как программист, но опыт общения с пользователями говорит о том, что пользователь всегда готов пошарить из стороны в сторону в поисках наилучшего результата. И совсем неверно считать, что этим должен заниматься установщик. Хотя, он ДОЛЖЕН УМЕТЬ это делать. Теперь я понимаю, почему официалы VW послали меня с пандорой...

Успокойте меня, это установщики так поставили сигналку, что я теперь по жизни с включенными однажды каналами? К ним я, конечно, скоро нагряну. Но я "регион" и вечером заехать за 200км не мой случай...

Не скажу, что это меня успокоило. :)

ну Вы не правы..... настройка системы это не забота пользователя.
Например когда Вам домой проводят выделенный канал в интернет вам же просто не дают скажем ADSL модем и просто тупо подключают все разъемы как положено..... Вам все настраивают как нуно! Так и тут. Вот ток это обсолютно не значит что вы неграмотный юзер... если вы грамотный и хочете что то получит это нуно обсуждать с установщиками до установки, я например был бы ток рад такому клиенту, было бы о чем поговорить.
Впринцепе я Вам все описал... вы все попробывали а у Вас всеррано не работает.... вывод?
оч прост... все таки самодеятельностью не заниматься, пускай каждый занимается тем что умеет и что ему по душе и что он умеет и понимает.

Не подумайте, что я упираюсь. Конечно, Вы правы. Но есть исключения.
И этих исключений не мало.
Во-первых, если человек пришел ставить сигналку и принес ее с собой, значит он уже произвел НИР и понимает в этом кое-что. Он захочет экспериментировать. Я же не говорю о настройках работы сигналки с "комфортом", например. Достаточно экспериментов с временем работы стартера, определением пуска двигателя. Меня не втыкает в случае проблем с автозапуском зимой (а следовательно, холодно) оставлять машину установщикам, чтобы они тренировались, а я пока автобусом побалуюсь. Это утрированно.
Во-вторых, местонахождение установщика. Мой за 200км. А ближе нет... И вот я буду все пожелалки копить, чтобы оптом делать одни и откатывать другие?
В-третьих, человеку просто лень лазить под машиной, поэтому он отдал механическую работу специалисту. Зачем его еще дергать? Мне вот с моим пузом по зиме снимать панели под торпедой не айс :) Да и нет помещения. Хотя больше двух дней у меня не заняло бы разобраться со жгутами. Я на своих руссомашинах ставил сам, сейчас обленился. Но голова-то работает :)
В-четвертых, если человек пришел без сигналки, значит его обрадуют выбором буквально перед работой. И что на самом деле умеет сигналка человек узнает через пару дней, когда таки прочитает бумажки по ней. Опять звонить - записываться на попробовать?
Повторю, в целом я согласен! :)
Но я хочу использовать от сигналки все, что она может, а не то, что знает "установщик". :)

bil, вы конечно во многом правы.
просто опасно с Пандорой экспериментировать может быть. Блокировки и функционирование штатных систем может оказаться завязано на сигнализацию. В случае с Пандорой эти "завязки" ограничиваются чуть ли не только "тараканами" в голове установщика. и не дай бог в такой ситуации нечаянно изменить какой-то жизненно важный (а по вашему мнению возможно совершенно безобидный) пункт в программировании.
И, по собственным проколам вам говорю, установщик не всегда через неделю способен разобраться в том, что он "нарожал" при работе с вашей машиной. Мне уже приходилось перебирать свои системы после любопытных пользователей, просто для того чтобы вспомнить как оно должно работать.

Если вы уверены в том что делаете, и в самом деле можете..., тогда конечно, кнопку "Валет" вам в руки!