Двуступенчатое открывание дверей
 

Уважаемые разработчики и установщики!

Поделитесь знаниями и опытом.

Можно ли сделать двуступенчатое открывание дверей одной кнопкой без использования доп.канала (нажимаешь "открытый замочек" один раз - открылась водительская, если нужно, нажимаешь "открытый замочек" ещё раз - открылись все остальные; нажимаешь "закрытый замочек" - закрылись все)?

Как программировать в этом случае сигналку, штатный ЦЗ?

Интересует конкретно на Х-трейл.

Все зависит от того T30 или T31 и от комплектации.

Если есть радио-ключ, и с него работает пошаговое открытие, тогда нужно подавать на управляющий вход импульс 0,5 сек. В этом случае пошаговое открытие будет отработано корректно.

Т.к. Пандора дает импульс 0,8 сек, то он открывает все двери, поэтому следует уменьшить длительность импульса таймером. Дополнительный канал в этом случае не будет использован. Где-то ниже была ссылка на промышленные таймеры и обсуждение темы на форуме Ниссан-клуба.

В Т31 можно с радио-ключа запрограммировать пошаговое открытие, а в Т30 того же самого эффекта можно добиться только при помощи ковыряния в мозгах Консультом.

Машина Т31. Спасибо большое, а то установщики сказали что невозможно без доп.канала, а это мне кажется не совсем красивое решение.

Значит так:
1. Программируем штатный ЦЗ на двойное открытие (попрошу официалов)
2. Уменьшаем импульс открытия Пандоры до 0,5 сек.
3. Подаем на управляющий вход ЦЗ.
4. Вуа-ля. Получаем двойное открытие двумя нажатиями "открытый замочек"

Верно? Ещё раз благодарю!

Villy_60
Посмотрите здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=22424
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=3207&st=40

Но есть ли смысл в постоянно включенном пошаговом открытии? Имхо, это крайняя мера предосторожности, лучше его вывести через доп канал на кнопку брелка.

Есть, если ездит в основном один. Постоянно будет открываться-закрываться только один водительский замок, никчему щелкать всегда остальными.

Спасибо за ссылки, почитаю, потому что полного понимания как сделать нет.
Как уменьшить импульс? Какой провод сигналки (разъем Х10) подавать на ЦЗ?

Уменьшить импульс можно одновибратором на рис. 6
http://radiomaster.ru/articles/view/20/

Можно взять таймер www.meguna.ru и подключив RC цепь на вход сделать одновибратор из него.

Это принципы решения проблемы, а конкретные схемы - это работа, а работа, как известно должна оплачиваться.

Подключите по силе, и не парьтесь.

У себя подключал по силе. При программировании ЦЗ в пошаговый режим (для этого сервис не надо, надо лишь руководство читать перед использованием), пандора также начинает работать в пошаговом режиме.

Т.к. я радиоэлектроник по образованию всё понял, именно так я и творил свои схемы когда делал подобное на своей десятке:)

В данном случае машина не моя (подруги), новая на гарантии, и мастерить нет возможности. Думал что всё это можно сделать простым программированием штатного ЦЗ, сигналки и подсоединением проводов.

Если нет простого решения, скорее всего не стоит возиться.

Спасибо за советы и обсуждение.

Если Вы сможете с ключа запрограммировать T31 пошаговое открытие, тогда все может быть просто. Вы пробовали программировать?

Заказанная машина пришла, но без ПТС, дилер к ней пока не подпускает. Прочитал в инете руководство по Т31 - программируется с ключа вроде совсем просто, нажатием 10 сек. обеих кнопок на ключе.
Т.е. штатное пошаговое открытие реализуется легко. Далее устанавливаем Пандору. К.4 (зеленый) разъема Х10 подаем на запирание ЦЗ, к.1 (синий) на отпирание. А вот дальше не совсем просто. Вы сказали надо импульсы по 0,5с , а с сигналки видимо 0,8с и более. Вот тут и надо строить одновибратор. Но установщики это делать не будут.

А что значит "в силу"? Если я так скажу установщикам - поймут?

Установщики поймут. Поймут ли официалы? В силу - значит подключаться прямо на актуаторы дверей, минуя ЦЗ (см. типовые схемы подключения).

Если Вы сможете переключить с ключа мозги машины на постоянное пошаговое открытие, то может заработать и с подачей стандартного импульса. Скачайте сервис мануал со схемами c club-nissan.ru, там будут все провода, блоки и пр. Раз Вы электронщик, разобраться будет довольно просто.
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=19959

Понимаете, у Ниссана много разных модификаций. Нужно в каждом конкретном случае смотреть.

Поищите в сети, уверен, что есть готовые решения на одновибратор. Можно же что-то придумать, не бином Ньютона. Но, опять же, если удается с ключа программировать, то я почти уверен, что он Вам не понадобится.

И вообще, что значит "дилер не подпускает"? Приезжаете на место, и порешительней ключ требуете а также все показать-рассказать, и пусть мальчики-манагеры отрабатывают свой хлеб.

Спасибо за внимание к моей просьбе! Почитаю-поразбираюсь.

А если провода "открыть-закрыть" от сигналки подключить прямо на все актуаторы, то кто же будет различать первое-второе нажатие? Я так и делал, но между сигналкой и актуаторами была моя схема, которая распределяла первый импульс - на вод.дверь, второй - на все остальные.

Villy_60, попросите у Casper схему подключения по силе. У него все работает. Интересно, используется ли дополнительный канал?

Кстати, даю подсказку по таймерам www.meguna.ru.

Можно выбрать базовое время при покупке: от 0,1 сек, следовательно получить нужную длительность в 0,5 сек можно включив множитель на 5.

Таймер Т6 стоит всего 520 рублей.
Мануал: http://www.meguna.ru/price/prfiles/t6_new.doc

Большое Вам Спасибо! Получу машину, запрограммирую ЦЗ на двойное открытие, установлю Пандору, посмотрю что получилось. Если что закажу таймер в Челябинске, это поближе. Сенкс.

Просить схемы не буду, и так думают что я ворую идеи:)

Сервис-мануал на Т31.
http://narod.ru/disk/5655311000/X-Trail_T31.iso.html

Спасибо, я уже скачал, правда в другом месте:) Изучаю