Форум по автобезопасности -
автосигнализации

CDriver · 11.02.2009, 14:45

Цитата:

Сообщение от Voyager

Подкупает по сравнению с 1000i то. что встроенные датчики в этой модели есть.
Автозапуск лично мне и даром не надо, ни летом ни зимой.
и согласен на брелок простой (кнопки 3-4 не более).
Просто нужна сигналка с радиоканалом "надежно закрытым"

Интересно а можно ли на заводскую открывалку/закрывалку дверей довесить "крипто-модуль" (т.е. просто закрыть канал от посягательств со стороны эфира)?
больше ничего и не надо по сути, лично мне.
Видел я одного дядьку, который как только в Ашан зашел так у него и заморгал - нет связи. Ну и фиг с ней что нет. Машину только на эвакуаторе можно утащить. не более. Ну разбили стекло - пока добежишь - за руку не поймаешь.

В общем хочу просто защищенную сигналку.

Вам зачем вообще сигналка??? вам в самы раз иммобилайзер. А вот криптомодуль для штатного брелока эт конечно фэнтази.

Voyager · 11.02.2009, 15:08

Потребительский минимум в заводской сигналке устраивает полностью (кроме наклона/удара/проникновения в салон - датчики эти легко интегрируются с сигналкой авто)
Брелок - "килок", хотя и с "заводскими поправками".

Стойкость этих поправок не известна (скорее всего как у всех килоков). Вот собственно и все.

ATi · 11.02.2009, 15:38

Voyager, вот по этому CDriver, вам и говорит

Цитата:

Сообщение от CDriver

вам в самы раз иммобилайзер

незачем тогда к сигналке и приценяться

Voyager · 11.02.2009, 16:44

Иммо давно стоит.

Чтоб орала при ударе/наклоне/движению в салоне.
Информирование идет не через "тамагочи" (пожирающий батарейки?), а другим способом.
Авто под окнами не живет. Расстояние между машиной и домом значительно превышает радиовидимость идеальную между тамагочи-базой.
Информирование что пропала связь - как зайцу стоп сигнал...

В существующей заводской сигналке - смущает наличие "килока" - это единственная претензия с моей стороны к ней. ВСЕ!

Кстати доп брелок (у пандор) - там модифицированный килок с защитой от скана. Если им часто пользоваться - вероятность вляпаться под замещающий граббер какова?

ДимаМ · 11.02.2009, 17:00

Доп. брелок у 1000i и у 1500i- усовершенствованный кейлог, но на 2000, 2100 и 2500- диалог на всех брелках....

Voyager · 11.02.2009, 17:08

Доп. брелок у 1000i и у 1500i- усовершенствованный кейлог

Такой как у RX200 или лучше?

ДимаМ · 11.02.2009, 17:18

Если честно, сравнением не заморачивался, т.к . эти три модели всё равно сняли с производства.... Но производитель, в случае выхода из мтроя основного жк-брелка на 1000-х и 1500-х, не рекомендует длительно пользоваться вторым брелком, именно из-за его некриптостойкости....

Olegser · 05.04.2009, 22:23

Здравствуйте! Не хотелось создавать новую тему, вопрос такой - если сравнить 1870 и RX200, сильно ли они отличаются друг от друга в стойкости к электронному взлому или криптостойкость у них одинаковая? Хотелось бы поставить на В5 Пассата, двухстороность 1870 не обязательна.

Valery R. · 12.04.2009, 01:01

Цитата:

Сообщение от Olegser

Здравствуйте! Не хотелось создавать новую тему, вопрос такой - если сравнить 1870 и RX200, сильно ли они отличаются друг от друга в стойкости к электронному взлому или криптостойкость у них одинаковая? Хотелось бы поставить на В5 Пассата, двухстороность 1870 не обязательна.

Односторонние сигнализации, к которым относится и Pandora RX-200, некорректно сравнивать с двухсторонними Pandora DXL или DeLuxe.
Это касается и функционала, и криптостойкости.

Автоблок · 05.04.2009, 22:50

Olegser надо полагать, что диалоговый код гораздо более защищён от электронного взлома, так, как не позволяет воспользоваться подменой.
С уважением: "Автоблок"

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Voyager Заблокирован Регистрация: 04.01.2009 Сообщения: 471 Репутация: -35	11.02.2009, 15:08 #2 Потребительский минимум в заводской сигналке устраивает полностью (кроме наклона/удара/проникновения в салон - датчики эти легко интегрируются с сигналкой авто) Брелок - "килок", хотя и с "заводскими поправками". Стойкость этих поправок не известна (скорее всего как у всех килоков). Вот собственно и все.

Voyager Заблокирован Регистрация: 04.01.2009 Сообщения: 471 Репутация: -35	11.02.2009, 16:44 #4 Иммо давно стоит. Чтоб орала при ударе/наклоне/движению в салоне. Информирование идет не через "тамагочи" (пожирающий батарейки?), а другим способом. Авто под окнами не живет. Расстояние между машиной и домом значительно превышает радиовидимость идеальную между тамагочи-базой. Информирование что пропала связь - как зайцу стоп сигнал... В существующей заводской сигналке - смущает наличие "килока" - это единственная претензия с моей стороны к ней. ВСЕ! Кстати доп брелок (у пандор) - там модифицированный килок с защитой от скана. Если им часто пользоваться - вероятность вляпаться под замещающий граббер какова?

ДимаМ Сенсей Регистрация: 03.11.2006 Сообщения: 945 Репутация: 276	11.02.2009, 17:00 #5 Доп. брелок у 1000i и у 1500i- усовершенствованный кейлог, но на 2000, 2100 и 2500- диалог на всех брелках....

Voyager Заблокирован Регистрация: 04.01.2009 Сообщения: 471 Репутация: -35	11.02.2009, 17:08 #6 Доп. брелок у 1000i и у 1500i- усовершенствованный кейлог Такой как у RX200 или лучше?

ДимаМ Сенсей Регистрация: 03.11.2006 Сообщения: 945 Репутация: 276	11.02.2009, 17:18 #7 Если честно, сравнением не заморачивался, т.к . эти три модели всё равно сняли с производства.... Но производитель, в случае выхода из мтроя основного жк-брелка на 1000-х и 1500-х, не рекомендует длительно пользоваться вторым брелком, именно из-за его некриптостойкости....

Olegser Новичок Регистрация: 05.04.2009 Сообщения: 3 Репутация: 10	05.04.2009, 22:23 #8 Здравствуйте! Не хотелось создавать новую тему, вопрос такой - если сравнить 1870 и RX200, сильно ли они отличаются друг от друга в стойкости к электронному взлому или криптостойкость у них одинаковая? Хотелось бы поставить на В5 Пассата, двухстороность 1870 не обязательна.

Автоблок Бывалый Регистрация: 08.12.2007 Адрес: г.Санкт-Петербург Сообщения: 271 Репутация: 196	05.04.2009, 22:50 #10 Olegser надо полагать, что диалоговый код гораздо более защищён от электронного взлома, так, как не позволяет воспользоваться подменой. С уважением: "Автоблок"

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации