:)

Локонично;-)

Помогите подобрать защиту на данный автомобиль ( honda cr-v 2007 АКПП): сигналка с обратной связью и дталогом (автозапуск не обязателен), замок капота, еще какое-нибудь реле дополнительной блокировки или иммобилайзер, также может секретку, меток не надо (есть риск потерять, а на ключах нежелательно носить), по бюджету тысяч 30.

Сигнализация Pandora 3100
Модуль управления замками HM-05
Кодовое реле блокировки BM-105d можно конечно два
Два замка капота

Maze, а почему именно 3100, а не другая или это минимально достаточно?еще вопрос по работе сигналки, если отключить блок управления, то сирена замолкнет или продолжит орать?

3100 с каном, оптимальная, лично для себя я не вижу смысла брать 3500 тем более если вам автозапуск не нужен (хотя на 3100 можно реализовать автозапуск, просто официально он не позиционируется)

если сработала тревога и в этот момент отключили питание блока сигнализации, то сирена замолкнет, но только в защите авто упор делают не на сирены;-) (если не брать в пример ревуны под торпедой и доп контуры защиты)

А модуль управления замками НМ-05 нужен один на 2 замка или 2?и больше кроме приведенного вами, ничего ставить не надо?

на оба замка!
Ну кому знать....каждый для себя сам решает! То что я написал - это базавый комплект ;-) Лично я бы спал более-менее спокойно....
Если хотите добавте GSM автономный маяк, гарант на рулевой вал, иммобилайзер...

а иммобилайзер пандект он с метками, и если да, то какой другой посоветуете, а то есть шанс потерять метку?

а что по вашему иммобилазер без меток? набор кода штатными кнопками? - можно например Spirit фирма...

например: http://www.meguna.ru/sphinx/18verB/d...tion/index.htm или штатными кнопками, только вот найти в инете не могу, можно ссылки, е сли не сложно?

1_http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-598/ например ....

Только это я иммо посоветовал, но сервис этот не советую

Maze, спасибо вам за быструю помощь, вариант предложенный вами вполне обеспечивает мои потребности.:-)

Не за что;-)

извините, еще вопрос, а удобно будет устанавливать 2 замка капота или достаточно одного, просто мне сказали: "конструкция передней панели очень располагает к этому (электромеханика находится сразу за штатным замком)" и поэтому достаточно одного?как я понимаю у вас такая же хонда, у вас один или 2 замка?

Ответил в личку

Maze, прочитал, спасибо. обговорю с установщиками!

У кого какие идеи относительно защиты от прописывания угонщиками своих ключей и т.д. на accord 8

-замена разъема диагностики?
-рвать цепь питания ЭБУ (лезут ли чеки и какие камни)

какие ещё идеи есть, недающие завести авто и подключиться к мозгам?

Чтобы не дать писать ключи, достаточно обычным реле порвать шину, идущую на ОБД, этого достаточно, также можно не давать друг другу видеть блоку иммо и мозгам. Насколько я помню, на аккорде это нормально работает, надо пробовать.


Пропадание питания мозгов не даст чек. Но рвать не само питание (будет сбрасываться адаптация, плохо), а не давать мозгам видеть зажигание.

Ну рвать планирую, используя радио реле а не аналог, иначе толку мало, а по поводу чтобы иммо и мозги друг друга не видели можно по подробнее?

как раз про адаптацию задумался! п.с. если мозги не видят зажигание, то прописать ключи невозможно?

пока точно определился, что перепаять нужно диагност разъем и сделать переходник - будет не лишним

Вы перебарщиваете, имхо :)

Ключи пишутся в блок иммо, а не в мозги, но если мозги не видят зажигания, до войти в процесс записи ключей нельзя

Почему же перебарщиваю? тупо рвать катушки и форсунки имхо не серьёзно....

спасибо

Есть более элегантные блокировки, у Вас ДПКВ и 2 ДПРВ холловские. Ройте в эту сторону.

Чем блокировка дпкв и дпрв отличается от бональных форсунок и катушек.... мне кажется имеет смысл не дать им обойти штатный иммо... например перепиновка мозгов от подмены, и защита от прописывания...

salkazanoff, мне очень приглянулась Ваша идея с разрывом зажигание для ЭБУ, если такая блокировка сработает на ходу (допустим пандект за нее отвечает) то какие будут последствия или ничего страшного?

решил плюнуть на перепиновку и прочие заморочки, хочу просто обесточить ЭБУ под капотом

ничего страшного не будет. попробуйте ключом выключить зажигание- эффект будет один в один.

Отлично! Спасибо, идеальный расклад! ;)

если АКПП- эффект будет другим, поскольку ЭБУ АКПП продолжит работать но потеряет связь с ЭБУ двигателя.
Появятся ошибки связи ЭБУ двигателя-ЭБУ АКПП и ЭБУ двигателя- панель приборов

Да акпп, с другой стороны, тогда эту блокировку можно оставить для радиореле 3700, оно будет активироваться только при заглушенном авто! Единственный вариант как может сработать на заведенном авто - это команда 666 с телефона, токое бывает раз в жизни!

Или есть еще варианты?

Можно ведь дублировать блокировку. Как основная- IGN на ЭБУ двигателя, дополнительная от той-же управляющей цепи (или другой с теми же настройками) рвет IGN от замка зажигания. Дополнительная блокировка конечно примитивна, но зато в любой ситуации все будет так, как написал salkazanoff.

Я поступлю по-другому, пандект будет рвать другую цепь безопсную для блокировки на заведенном движке

а рвать зажигание на ЭБУ буду либо реле от 3700 либо проводным кодовым, ведь на ходу они заблокируется только в одном случае - отправка команды 666 с телефона - случай бывает в раз жизни и ошибку не проблем скинуть....

еще одно НО - реле должно быть НР, чтобы на охране было разомкнуто, хотя с другой стороны, они же будут включать зажигание для прописывания ключей, включутся при этом релюхи, не получат посылку и залокируются... или все же лучше НР сделать?

Значит либо 103 либо переделывать 105....я думаю что в 3700 реле НЗ....может его переделаю

реле именно НЗ, переделать не получиться. Нет, провода перепаять не проблема конечно. А что с логикой работы будем делать? Ее паяльником не исправишь.

Да согласен!

и все же как быть?

1. использовать допустим реле 3700 и будет выглядеть так:
допустим пандору вырвали, включили зажигание подключили комп чтобы прописать ключи, реле 121 не получило код и разомкнулось, ЭБУ перестало видеть зажигание - следовательно ключи не прописать? (двигатель не был заведен значит и ошибки акпп-эбу не вылезет, а вот эбу-приборка?)

2.ставить реле 103 НР и тогда при вкл. зажигание реле не получает кодовую посылку и не замыкается...результат тот же

2. Ключевой вопрос, 3700 поддерживает 103?
Просто мне сказали что нет...

1. Реле не разомкнется пока не отработает акселерометр.
2. вот как-то так

Добавлено через 1 минуту

а я и не в курсе...
завтра попробую прописать 103-е в 3700

Значит на эту блокировку нужно забыть про реле с ДД, выберем 105 допустим, опять же, зажигание они включат, посылку не получим, цепь разорвем.... все прописать нельзя завести тоже - ЭБУ спит, но вылезут ли чеки по акпп-эбу или приборка-эбу? (по большому счету на эти чеки пофигу - опять же бывает только при попытке угона, там уже не до чеков)

Если 103 поддерживается пандорой 3700, то проще на нем тогда сделать это....

а реле от 3700 рвать "безопасные" цепи....

да 103-105,HM-05 поддерживаются 3700

103 замыкается, когда увидит зажигание и получит посылку? Из-за этой задержки не вылезет ли чек? 105 при включении зажигания замкнут и разомкнется если не получит код, значит чека точно не будет, что думаете какое из них выбрать?

Добавлено через 3 часа 1 минуту

Еще вопрос, когда 103 или 105 не получают Код, то они размыкаются на неограниченное время? А то реле пандекта блокировку на 15сек активирует, а потом опять восстанавливает до след. регистрации движения