Два модуля это накладно получается, а вот еще пару релюшек - как раз :)

Ну а серьезно: У меня 4 ЭПС и все подключены.

приоткрывать на запрограммированное значение по команде с доп.канала сигнализации.
да как бы не особо, просто уточнил :)

Самое интересное, вы тут обсуждаете всякие премудрости, а народ заказывает.... Выходит всё таки нужная штука, жаль заработок на ней мизерный, ибо я для души и любви к искусству не работаю, в отличии от калужан)))))

то, что здесь обсуждаем, в принципе не мешает продаваться продукту.

на данный момент происходит уточнение функционала, не более...
можно дополнить обычным 202-м

для задних пассажиров функции 210-го не особо нужны

мгне вот ток одно не нравиться.... поочередное закрытие так и осталось, паралеьное закрытие все таки интересней.

Рижим обучения у них должен быть я так понимаю, количество обортов двигателя то нуно знать и когда считаем сравнивать.... чет не написано про обучение.

Проветривание тож было интересно, многие спрашивают и хотят. Хотя реально толку нет, вот ток если летом в жару с кондером на АЗ то есть.
Подключается к цифровой шине :) было бы прикольно для проветривания реализовать закрытие стекол если они приоткрыты в режиме охраны по сработке предваритеьной зоны. Ну и режим когда ставим в охрану а стекла поднимать не хотим.

Прозрачность супер :)
В класической схеме прозрачность не нужна, так что было бы не плохо режимы дожимов сделать (авто).... хм, ток вот датчик один.... а то кнопульки дополнительные смущают и чет не совсем ясно как ими пользоваться.
Ну вот мои мысли :)

Объясните, пожалуйста, в чем принципиальная разница между моделями DWM210 и DWM202 для меня как потребителя, то есть что я получу дополнительно если куплю DWM210 вместо DWM202?


Вообще я думал покупать DWM502. В этой связи еще один вопрос, возможно ли с помощью DWM502, управлять вместо люка зеркалами? И как я понимаю, он будет работать только на их убирание, а открывать уже самому?

Также присоединяюсь к вопросу о проветривании, то есть возможно ли чтобы окна оставляли щель в ,5-1 см.?

Фарпост, Принципиальная разница в том, что 210 умеет не только закрывать, но и открывать стекла в прежнее положение.
Сделать проветривание получится только если в 3300й модели с использованием специальной цифровой шины, т.е. только при использовании совместно с pandora DXL 3300 и выше.
Пока проветривания нет :( Расширять протокол на существующих моделях так же возможности нет.)

Я сперва зацепил сложение зеркал на 5 канал, но потом понял, как сделать проще.

Схему выкладывал тут
http://www.caldina-club.com/viewtopi...rt=40#p 30415

Складываются при постановке на охрану, открываются при включении ACC ключем.

если машина была в охране менее 20 мин.

А есть ли списочек планируемых к реализации на 3300 и далее сервисных функций, использующих команды CAN шины?
В частности, для Форд Фокус, интересует как режим проветривания, так и управления зеркалами. По зеркалам на FFClube кроме автоскладывания еще обсуждался доворот вниз на период движения задним ходом для контроля зоны парковки. Но ввиду неясности с запоминанием и восстановлением исходной позиции зеркал (при их довороте вниз) развития тема не получила.