Pandora 2100 и напряжение бртовой сети
 

При напряжении бортовой сети 12,5 вольт (измерял несколькими приборами, на аккуме и в прикуривателе), брелок при опросе показывает 11,8. Как полечить Пандору?

мерял чем? Цифровым мильтимером? или советским вольтметром?
- сразу после опроса Пандоры?

у меня щас показало после поездки и температуре +13С с брелка 12,3u а иногда кажет 11,8 (с утра), а иногда 13,5u во время работы движки - не парюсь

Мерял тремя приборами цифровыми (от 50-ти до 80-ти баков которые). Да в принципе разброс не парит тока автоподзавод по напруге срабатывает не при 11,5 а при почти 12,4 вольта. Т.е. частенько:) А так как не загорами зима, то хотелось бы не допустить разряда аккума.

есть операция калибровки..... как то давно на форуме выкладывалась производителем для 2000..... непомнб точно как калибруется и есть ли это в текущих прошивках.

Разработчики! Как провести калибровку сей высокоточной сигнализации ?:)

Проверил Ваши наблюдения на своем авто:
- напряжение непосредственно на аккумуляторе 12,65В - мерялось цифровым тестером.
- напряжение на индикаторе брелка - 12,5В
Различие есть, но не большое. Теоретически можно списать на падение напряжения на проводах, ну и неизвестно как меряется на сомай сигналке.

Падение получается более полувольта что вряд ли может быть следствием сопротивления проводов. Чем по Вашему мнению можно еще обьяснить разницу?

Простите, но в моем случае: 12,65 - 12,5 = 0,15 В, о каких 0,5 В идет речь?

Я имел в виду свой случай :) у меня разница больше полувольта :( ума не приложу в чем может быть причина.

Здесь выход один - померять напряжение непосредственно на разъеме Пандоры и тогда судить о погрешностях.
Хотя от корректировки я бы не отказался.

dosvid, а откуда собственно сама Пандора запитана??? :-\
проверьте там напругу ;-)

Сигналка подключена по одной из стандартных схем подключения, теоретически питание можно получить только из "одного места" т.е. по другому ее запитать нельзя.

а всет аки проверте на самих разъемах питания ПДЛ.... Причем тестер ставте и красный и черный щуп.... и не отключая ПДЛ.

На самом деле поиск- рулит! Была уже тема
И там написано мной же )))
Что для калибровки значения напряжения необходимо подать на сигнализацию эталонное напряжение 12В, зайти в режим программирования (ввести ПИН-код) и отправить команду CHECK - значение откалибруется. Возможно при установке случайно сменили калибровку.

В 3000 также?

кста.... таким вот способом моно обмануть запуск по 11,5 вольт. Т.к. 11,5 вольт это слишком мало, если на холостом 11,5 то большая вероятность что не хватит стартер крутануть.... в свое время это обсуждали.

Огромное спасибо. Все получилось, Пандора рулит! :)

Shaman2, Да, так же.

CDriver, возможно, но почему то ничего не произошло, может не пришли к консенсусу? повышение грозит лишними автозапусками.. можно тему ещё раз, впринципе поднять... сделать её с голосованием. Посмотрим надо или нет?


dosvid, ну тода надо проголосовать в соответствующей графе )))

Установлена Пандора 2100 и пандетект 447, в режиме снятия с охраны, потребляется ли питание с АКБ и сколько

кончено потребляет..... но в пределах разумного, обычный АКБ где то на месяц должно хватить.... если предпологаете долгое хранение то лучше обесточить систему ну или включить пункт по подзарядке по 11,5 вольт.