Тест ПДЛ1500 на подъём домкратом.
 

Сегодня менял резину, ессно, не удержался, проверил, срабатывает ли моя сигналка, если поднять колесо домкратом.
Ставлю на охрану, откручиваю гайки... пару раз ключ срывался, - срабатывал предупредительны уровень датчика удара. Был бы нормальный баллонник, - было бы тихо.

Начинаю тихонько поднимать домкратом... :) Думаю, если не запищит, - пипец господам разработчикам! Напишу всю правду матку... Поднимаю медленно, как осторожный вор. :)
Есть отрыв! А в момент отрыва колесо чуток качнулось в осевой плоскости... ЧПОК! Сигналка сработала.

Что могу сказать, молодцы ребята. Не свистите на счет сработки от подъёма. Так держать!

Кстати, хочу спросить ещё вот какой вопрос:
Если двигатель запущен с брелка, система, ессно, на охране, машина с АКПП, допустим, что выбивается/опущено стекло, допустим, что отсоединяется концевик с педали тормоза... Вопрос: если при этом рычаг АКПП перевести из положения "Р" в любое другое - сигналка должна сработать?

От чего она должна сработать при этом?
Если на время аз/дз не отключается датчик перемещения (а по уму - не должен бы), то сработает, когда машина тронется с места. А просто от переключения ручки КПП - с чего вдруг?

с чего, с чего... с того, что ЕСЛИ +/- ОТ "Р" АКПП - ЭТО КОНТРОЛИРУЕМАЯ ЗОНА, то должна. (ведь при автозапуске этот параметр контролируется)
потому и вопрос к разработчикам-программерам: контролируемая?

а как с дальностью+
 

и сразу место расположения передатчика? Есть опыт в различных условиях? Город/поле/супермаркет?
спасибо

Двигатель работал, сигналка под охраной.. переключение скорости вызовет останов двигателя! Равносильно пропаданию нейтрали...

Если она контролируется пандорой, это хорошо. Но не факт, что её будут подключать на АКПП. Ибо практически бессмысленно. Потому что НЕ на нейтрали автомобиль с АКПП не заводится и сам, без участия сторонних устройств типа сигнализации.

хвостик есть- хороший установщик ОБЯЗАН подключить!

ставил сам, посему усё подключено как надо.