Вольдемарище, а я думал это только мне показалось о S800. Такая жалость.
Видимо независимость на независимом форуме как у независимого военного обозрения. По вопросу кто что имеет так это написано прямо рядом с ником. Циферку. Называется репутация. Сравните мою и его. Это и есть награда за труд.
S800 вам здесь выложить обещанное или где? Только договримся-с Валерием потом разбираться будете сами. Выслушивать его угрозы и "советы" сменить пластинку я не намерен. Жду резюме.

лучше в теме которая относится к вашей сигнализации, 2500-я если не ошибаюсь.
У меня такая же, вот там и будем обсуждать, здесь тема о другом.


вольдемарище,
с вашем стилем общения врядли найдете собеседника ...я никого не защищаю, я устанавливаю данные системы и некоторые тонкости настройки и эксплуатации знаю.

по поводу индикатора разряда - у меня он работает нормально, показывает 3 деления, потом 2, затем 1 (но при этом работает недолго)
Брелок с некорректно работающим индикатором можно обменять по гарантии, АТ всегда шел на встречу клиенту, но вот хамским общением вы врядли что-то добьетесь.

S800 стиль Вольдемарище конечно не лучший, но и некоторые представители АТ здесь не блещут политкорректностью когда им это не надо.
То, что у вас индикатор работает-несомненная удача. У массы людей он работает по одному ему известному алгоритму. Поменять конечно можно. Только странно это делать на новом изделии. Я понимаю что брак бывает. Но браком можно назвать малый процент. В данном случае, как мы видим, это практически норма. В таких случаях уважающий себя и клиентов изготовитель что делает? Правильно-отзыв изделий на замену. Но пока нет данных что эту недоработку 100% исправили. Потому и предлагаю создать новую тему с опросом по поводу работы батарейки и индикатора в 3000 и в последних 2500. Может реально все уже отлично.

Добавлено через 20 минут

Укажите точный адрес темы 2500. Или создать новую?

Расскажу и я...
Автомобиль жены - Mazda2, сигнализация - Pandora 2500 (с подключённым автозапуском).
Режим работы - 6-10 снятий/постановок на охрану в течении дня, 2-3 автозапуска - в таком режиме штатная батарейка прожила примерно 3 месяца.

Теперь - просто купил недорогую зарядку NEXcell + 4 ААА АКБ 1000 мА в Ф.Центре (не реклама!!! - просто таких небрендовых, но недорогих АКБ вроде бы больше нет...). Прекрасно знал, что напряжение АКБ 1.2В, а не требуемые 1.5В.
Получается, что полностью заряженной АКБ хватает примерно на месяц или чуть больше, НО пара заряженных АКБ дома + один всегда с собой снимают проблему разрядки.. Но, так как Мазда жены, первое время бывали проблемы :)
Про индикатор - при установке полностью заряженной АКБ индикатор показывает 2 деления; в течении месяца индикатор не уменьшается; при разрядке АКБ брелок просто отключается, при включении на индикаторе 1 деление. Конечно, индикатор не отражает действительности, но это особо не напрягает - с собой всегда есть заряженная АКБ.

ИТОГ - затраты на зарядное устройство + 4 АКБ = 520 рублей, этого комплекта АКБ хватит на 3-5 лет - получается удобно и недорого...
Но, конечно, каждый решает для себя...

конечно мой стиль многим может не понравиться, но изложу некоторые факты: моя сигнализация куплена в точке продаж указанной производителем. т.к индикатор брелка не показывает реальный разряд элемента питания , брелок сам произвольно "иногда" отключается. я сегодня позвонил в точку продажи сигнализации и задал по этому поводу вопрос. мне ответили: это нормально, поставте новую батарейку, а то что индикатор не показывает разряд- так это не дефект. Из этого я понял что мы все еще живем в СОВДЕПИИ! и все у нас через одно место!!!!!

Добавлено через 12 минут

так что пусть S800 не обижается на мой стиль , его коллеги тоже не отличаются стилем! я на собственном опыте убедился! хотя я имею опыт работы с покупателем. А может имеет смысл просто "втюхать" продукт потребителю, там он хоть конем Е..ИСЬ .

смысл мне обижаться?
по поводу неработающего индикатора - я уже ответил, и могу сказать, что у себя в регионе мы придерживаемся такой же политики, если попадается такой брелок - меняем.

Тоже самое было с родной Вартой на 1870. Три деления - брелок выключался, включаешь - работает дальше. Проработало так 2 месяца, последний месяц выключался чаще. Даже ругался по этому поводу тут на форуме. Кстати после первого же выключения купил запасной Енерджайзер.
В итоге поставил Енерджайзер. 10.11.2009 - будет три месяца бесперибойной работы. Индикатор показывает еще три деления, но иногда уже проскакивает два деления.
Индикация рабочая, проверил регулируемым БП. Остается одно Варта - не держала мощные нагрузки. А дашь ей отдохнуть и работает снова нормально. Пробовал заряжать Варту - заряд берет, но на долго его не хватает - т.е. заряжать бесполезно.
В доп брелке, чтобы батарейка не разряжалась - вынул ее из брелка и положил отдельно. Наивный.
Недавно перепрописывал брелки, родной от 1870 и новый от 2500, заодно и доп брелок надо прописывать, а батарейка доп. брелка (лежала отдельно) - преждевременно сканчалась. Тестер даже остаточное напряжение не показывает. Так что оказывается батарейки, отдельно лежащие, тоже умирают.

т.е. производитель батарейки тоже обманывает, когда указывает на упаковке дату, до которой элемент может сохранять работоспособность?

Varta CR2032 с доп брелка 1870 - мертвая
Varta CR2025 cо второй метки ИММО - рабочая. держит и ток и напряжение.
Две батарейки вынуты одновременно и лежали рядом в разных полиэтиленовых пакетиках.

Вольдемарище ну так а я о чем писал ранее. Обычный совдеп. Чем обидел представителей АТ. Хотя по сути задавался всего лишь вопросом-почему я читаю одно а на деле другое. Все таки сигнализация это штука охраняющая мою собственность. И не самую дешёвую. Потому и такое настороженное к ней отношение. А мне в ответ-да что вы придираетесь по мелочам. Сигнализация лучшая в мире.