!!!!!НЕ ВЕРЮ!!!!!
Вы 20.10.2009 рассказывали о проблеме снятия авто с охраны: http://www.alarmforum.ru/38676-post65.html
По описанию проблема Вас застала в расплох.
Сопоставляя Ваши данные получаем:
или брелок у Вас проработал пол года и умер, а это время заявлено в инструкции и Вы противоречите сами себе на предмет не соответствия реального и заявленного срока службы АКБ
или Вы существенно преувеличиваете некоторые даты.
В том же посте Вы писали: "То есть сигнализация-то была снята с охраны но машина не заводилась" - это означает:
или у Вас установлены дополнительные независимые от сигнализации блокировки, которые Вы сами же установили и забыли выключить или все эти навороты устанавливали не Вы
или очень красиво преукрасили свой рассказ.

Это вышло проблемой потому что я не поменял АКБ, а по ощущениям надо было-бы. Хотя индикатор как обычно показывал 2 деления. Далее почему полгода поработал? Брелки что с АКБ продаются? За это время вы решили что я ни разу не менял источник тока? Опрометчивое суждение. И очень интересно - приведите ссылку на такую интструкцию где написано о полугоде работы. Очень прошу.
Далее давайте навсегда договоримся-не надо меня обвинять в ваших домыслах. Я не мальчик чтобы что-то приукрашивать.
Со своей техникой я работаю только сам. Что именно делаю и как естественно рассказывать не буду. Кажется вы писали что секретность дополнительный вид охраны. А повторение во множестве раскрывает все секреты всем.

Никто прикуриваться от другой машины через прикуриватель (масло масляное) не собирается и искр в этом случае не будет. Цель этой манипуляции - запитать иммо и открыть замки капота, а далее можно заряжать/заменять аккумулятор.
Через лампочки Вы сможете подключиться разве что только на ВАЗ-2101 - там электропроводка без реле. А на всех современных авто для того, что-бы замкнуть цепь потребителя на источник питания нужно подать управляющий сигнал на релюшку, а где его взять при полностью разряженом аккумуляторе?
На некоторых авто и в замке зажигания провода малоточные, а прикуриватель подключается при АСС через НР реле. Спасение будет только на силовом разъеме, приходящем из под капота на салонный блок предохранителей.

сильно сказано...я аж запутался

Если я раз стал на грабли - значит второй раз буду возить запасной АКБ. И так делают абсолютно все.
Сразу видно что Вы купили "информацию", но не читали инструкции :)
manual_dxl_2500.pdf стр 21. ЗАМЕНА БАТАРЕИ В БРЕЛОКЕ

P.S: Даже если у Вас не было запасного АКБ - снять охрану кнопкой Valet - очень просто. Тем более если Вы охрану сняли таким образом - сирена подаст соответствующий сигнал. Пропустить его невозможно.
Опять нестыковочка :)

Про грабли. Я и говорю что оплошал здорово. Но это как оправдывает кривизну индикатора брелка? Если жить по интсрукции как вы призываете то мне еще можно с этой батарейкой (точнее с моим аккумулятором который уже стоял тогда) жить не тужить судя по оставшемуся заряду (по делениям индикатора).
Mich-а я вас понимаю что из-за недостающей информации от меня у вас есть нестыковочка. Но я намеренно не даю всю информацию. Как вы говорили-скрытность повышает устойчивость. Поэтому и про валет не стану в детали вдаваться. Не думайте что сможете поймать меня на такой мякине.
И уже хватит прикалываться-купил информацию. Ради правды-посмотрел на стр 21. Написано-обеспечивает 6-9 мес. Как видите мне нет необходимости врать. Теперь ваша очередь зайти на офсайт и прочитать что там по этому-же поводу написано. Теперь скажите что потенциальный покупатель прочитает-рекламу от самих производителей или инструкцию которой еще нет в руках? Что ее можно скачать-я в курсе. Просто никто не станет выискивать подобные расхождения пока не столкнется сам. Я-вам пример.
И даже 6 мес я ни от кого не слышал чтобы отходила батарейка. 1,5-2 мес. При очень экономном использовании ну 3 мес. Все это есть в другой теме.
S800 Mich-а меня спрашивал почему я не участвую в темах о работе, подключении. Я и говорю что не вижу смысла когда есть серийиные установщики. Я-не установщик. Но для себя стал им на некоторе время. Так понятнее?
Mich-а а вообще отличное решение проблемы вы предложили-возить запасную батарейку. Можно еще и брелок запасной возить. Вам самому не кажется ущербным такое решение? Что еще надо с собой возить для системы премиум-класса в 10000 руб? Не находите аналогии с жигулями? Где тоже надо было возить с собой...запчасти. Правда кто-то писал что Пандора в мире сигнализаций-Мерседес. А вы тут такое предлагаете-пользовать прибор класса Мерседес имея на всякий случай части к нему-нехорошо. До этого у меня не возникало причин носить запасную батарейку по 5 лет-с другими сигнализациями-вы-же любите на других ссылаться).

Модераторы закройте тему!!! А то флуд сплошной уже...
кусок из ответа техподдержки:
К сожалению в инструкции опечатка - реальный ток порядка 40 мА. раз в 45 сек. отправляются переодические посылки проверки наличия канала связи между брелоком и системой. При этом потребляемый ток повышается до 150-180мА на время 3 секунды.

Так что впринципе ситуация похожа на реальность...
Все вопрос закрыт!:mad:

Спасибо за развертнутый ответ!

Кто-то посоветует сервис, где уже при установленной сигналке все эти утечки, подключения можно проверить/исправить? АТ-сервис может взяться за это? (просто в тому место, где ставили, как-то доверия не очень, да и независимое мнение не помешало бы...) Сколько это может стоить?...
(ДХЛ2500+Пандект471+Деффентаймы+два каких-то реле на ЦЗ)

P.S.
IMHO тему закрывать не надо, м.б. просто отмодерировать?
Из предыдущего поста - т.е. потребление 40мА + еще много на период опроса? Сколько набежит за неделю?... На сколько напряжение упадет для 64А аккумулятора?

Попробуйте позвонить сюда www.elektroclub.ru
(495) 646-64-24

Но и АТ-сервис думаю не откажет и тем более справится.

DmitryS, про искры я упомянул в плане наглядной иллюстрации, какой ток в первые доли секунды будет проходить через цепь без балласта.
Если в цепи предохранителей нет - проблемы (при большой разнице в напряжениях АКБ донора и реципиента) могут быть с проводкой.

Может Форд Фокус (у меня рестайл) для вас древняя машина, но прикуриватель на нем подключен постоянно - естественно через предохранитель, и этот предохранитель при прямом подключении к АКБ донора без балласта благополучно перегорает.

Было в Москве такое устройство


насчет заводки двигателя после указанного времени они конечно погорячились (особенно зимой), но для случая открыть капот пойдет

брат купил (сейчас в продаже нет), поищите JumpStart, кому интересно

когда у меня из-за глюка в прошивке Фокуса села на новогодние АКБ до состояния неоткрывания замка капота, за полчаса от состояния "в ноль" ( образно - приборка не реагировала вообще на ключ зажигания, на деле было вольт 8, АКБ потом на новый махнул, когда по диагностике дилера был нормальный, а напругу плохо после держал) зарядился до состояния, при котором смог нормально открыть замок капота (оставаясь при этом подпитаным таким проводом).
Потом таким-же образом уже сам помог одноклубнику.

Это устройство само ограничивало ток амперами 10ю.

Вы забыли добавить: там описана также зависимость от качества батарейки и производителя. 6...9 - это максимальный срок на качественной батарейке.
Мое мнение: первоисточником должа быть инструкция и не что другое, а все инструкции доступны на сайте.
Так делают все умные люди, которые хоть раз столкнулись с данной проблемой.
Кстати это нововведение пришло мне в голову при пользовании двухсторонним 725 Шерифом еще до Пандоры.

Добавлено через 7 минут

Я так понимаю 150...180 мА - это импульсный ток.
А чему равен средний ток за период времени? Похоже Вы забыли пересчитать этот параметр.
Он будет зависеть от амплитуды тока (150...180 мА), частоты импульсов (раз в 45 сек), длительности импульса (на 3 сек) и от скважности (42 сек). Вот тогда и получается средний ток равен 40мА.

Добавлено через 8 минут

Модель сигнализации назовите? Без модели - Ваш аргумент выглядит как подтасовка фактов.
Если она была односторонней - верю, если двух сторонней - не верю.

Даааааа. Начали про одно, а дальше просто поболтать... Я вот приобрёл недавно Пандору---и просматриваю весь форум на полезные вещи, которые может мне помогут в установке. НО К СОЖАЛЕНИЮ из-за ОЧЕНЬ большого флуда и разговора ниочём приходится ОЧЕНЬ много читать не по теме. ТОВАРИЩИ!!!! Ну если хочется друг друга грязью полить-ну создайте отдельную тему ( например Полив грязью )))) и катите бочку друг на друга. Ну реально тяжело отыскать полезное. В начале поста думаеш нашёл ответ на свой вопрос, а нет...ещё надо несколько страниц прочитать как ктото недоволен другим и т. д. Ну имейте уважение хотябы к новичкам форума. Ведь многие хотят ДЕйСТВИТЕЛЬНО получить ответ на свой вопрос, а не обсуждение друг друга
С уважением ко всем