2100. Датчик капота
 

Не понимаю в чем дело. Уже вторую ночь машина на стоянке орет, что открыт капот. Днем стоит около работы - тишина, только приезжаю на стоянку, ставлю. Отхожу от машины на пару метров, и начинает она верещать, сигналить, моргать. Брелок показывает, что сработал датчик капота.
Проверил кольцевик - все в норме, пашет (свет в салоне тухнет).
В чем может быть проблема?

ЗЫ Недавно блок перепрошили на более свежую прошивку. Предыдущая прошивка глючила. Перепрошили по гарантии.

ЗЫЫ Кстати, как на брелке убрать мигание капота? А то уже открыл машину, закрыл, завел, прокатился. А при новом закрытии автомобиля он издал звук, что что-то не закрыто, и замигал капот.
Потом опять открыл авто, закрыл уже ключом, без сигнализации, а капот все-равно мигает.

Попробуй отключить концевик на день - посмотри будет ли орать. У тебя скорее всего срабатывает при замыкании на массу - в таком случае надо просто отключить и на всякий случай заизолировать контакт.
Да и при чем тут свет в салоне и концевик капота?

Вариантов тут только два. Или сам концевик, или провод от него на массу коротят гдето.

значит провод сидит на "массе"

Есть еще один вариант - концевики реагируют на малый ток. Возможно где то есть утечка тока параллельно концевику, вот сигналка на нее и реагирует. У меняя то же самое сейчас началось но с дверями. Виновата приборная панель - без нее все нормально, с ней показывает двери не закрыты. Пришлось ставить диод. При этом индикатор открытой двери на приборке гаснет при срабатывании всех концевиков.

Вот сейчас автомобиль стоит около под окнами. Сигнализация работает нормально, ничего не орет. Кольцевик не отключал.

А может быть такое, что сигналка реагирует на падующие капли? Над автостоянкой идут высоковольтные линии. Орет она вторую ночь, и вторую ночь идут дожди. Просто когда капли падают с проводов - это ощутимый удар по капоту. Хотя ночью машину специально переставил на другое место, но капот на брелке все-равно почему-то мигал.
Пришлось машину закрыть на ключ, а подойдя утром к машине обнаружил, что брелок ведет себя нормально и капот на нем уже не мигает. Это он с течением какого-то времени перестал сам мигать?

ЗЫ Не хочу просто в ремонт сразу ехать... Каждый заезд 1000 руб, а офиц. диллер, который ставил сигналку, гарантию никакую не дал, т.к. сигналку покупал не у него.

причем тут капли? у тебя тогда срабатывал бы датчик удара, а не концевик капота! пробуй отключить на время!

значит стекающая вода попадает на концевик и вызывает замыкание.

это косяк установки
к покупке сигналки это не имеет отношения

да бывает такое когда концевик мокнет под капотом....
например когда по трассе в мокрую погодку прокатиться если концевик открытый и стоит спереди капота

Кажется, на ЛансерХ концевик может намокать (хотя там его вроде штатно нет, но место для него имеется).

все, ребят, спасибо! в кольцевике и проблема... те два дня ездил по трассе в дождь. вот он и коротил!
огромное спасибо за эту подсказку. он как-раз спереди стоит, засирается

С концевиками вообще полная задница. Сколько видел сигнализаций - у всех контактная часть концевика открыта, под капотом на ней оседает грязь, зимой туда летит соль, металл окисляется, нарушая контакт, или, как у топикстартера, при разомкнутом концевике возникает проводимость.

Несколько раз спрашивал в автомагазинах, в магазинах сигнализаций концевики с герметизированной контактной частью - все делают большие глаза и уверяют, что таких не бывает. Такое впечатление, что никто об этом не задумывается, все дружно считают, что так и надо. :( Приходится самому ставить либо герконы, либо микропереключатели в чехлах.

мне повезло, у меня штатный концевик у капота и багажника;-)

вот только хотел спросить, у меня если машина снята с сигнализации и открыть дверь, на брелке показывается дверка моргающая, если закрыть дверь, то на брелке дверь по-прежнемуморгает пока не поставишь в охрану, это нормальная работа? или должно быть в режиме реального времени? открыта - показывает, закрыто - не показывает??

п.с. пандора 3000

"Кажется, на ЛансерХ концевик может намокать (хотя там его вроде штатно нет, но место для него имеется)"

А зачем в Лансе Х ставить концевик в передней части капота? Чтобы все г..но летело не него и можно было линейкой отжать? Там большая задняя стенка моторного отсека и мест, куда можно поставить концевик очень много.

концевик нужно ставить с той стороны, где открываться капот, пока капот, как вы говорите у щита, откроется достаточно чтобы концевик сработал, спереди капот уже будет открыт так, что пили/замыкай и тд. без проблем:-\

А Вы, уважаемый, отрегулировать его не пробовали?

Да, и спереди еще и линейкой подлезть можно (на Лансере Х сам пробовал)

дело не в регулировке, а в геометрии:)

При установке концевика у задней стенки моторного отсека проблема в том, что там капот "играет" достаточно сильно (на несколько миллиметров) и при нагреве/охлаждении, и при перекосах кузова (машина стоит неровно), поэтому трудно добиться, чтобы при закрытом капоте концевик был гарантированно разомкнут, а при открытом до страховочного фиксатора - гарантированно замкнут.

Наткнулся на статью в гугле чувак поставил сигнализациию
 

Суть в том что у него украли аккумулятор и он сделал так взял и подключил через реле клаксон на открывания капота. http://blogaut24.com/news/zvukovoj_signal_pri_otkryvanii_kapota_na_mashinu_s voimi_rukami/2019-06-29-15Читал здесь