Форум по автобезопасности -
автосигнализации

В меню программирования есть пункт II-2.1 Адаптация минимального времени работы стартера по температуре. Сигнализация Pandora 2000. Авто Honda Stream. Сейчас это выключено. Замечал, что при дистанционном пуске остывшего до -15 (и простоявшего сутки...двое) двигателя, иногда бывает что не заводится с первого раза. Причём в конце прокрутки стартером ДВС "схватывает", брелок показывает заведённый двигатель, но в реале ДВС не завёлся, потом сигналка делает вторую попытку запуска, минимальное время работы стартера увеличивается, ДВС заводится, С полсекунды... секунду и ДВС и стартер работают одновременно.
Холостые обороты записывал.
Что произойдёт если активировать пункт II-2.1. Какова логика его работы?

Подуровень II-2.9 Адаптация минимального времени вращения стартера по температуре. Заводская установка - <<ЗАПРЕЩЕНО>>. При разрешении этого подуровня, минимальное время вращения стартера на <<тёплом>> двигателе (температура выше +20 гр.Цельсия) будет уменьшено на 1 пункт (см.п.п. II-2.1-2.4)

Понятно, спасибо.

Обычная хондовская заморочка.
Вам поможет не "адаптация", а обман хондовского проца, путем включения последовательно в цепь датчика температуры двигателя (естественно родного - хондовского датчика) резистора на время работы стартера или от момента включения зажигания до факта удачного старта.
После запуска ДВС резистор должен быть зашунтирован.
Реализовать можно например каналом каналом пандоры.
Номинал резистора толи 500-700 Ом, толи 2.4-2.7 кОм (просто один для хонды, другой для субаря, какой куда - подзабыл)...

Это для того, чтобы проц автомобиля "думал" что реальная температура выше? Т.е. что происходит пуск тёплого двигателя?