Аварийное питание
 

Очень бы хотелось, чтобы в базовом блоке было аварийное питание.

http://www.alarmforum.ru/forum12/thread4304-7.html
отсюда почитайте. Совсем не сложно.

Почему бы АлармТрейду не запустить в серию готовые такие устройства? с точки зрения маркетинга, так это второе дело после самой сигналки.

Добавлено через 1 час 7 минут

На пример, мой установщик сказал, что это конечно хорошо, что есть такая схема для DeLuxe 2000, а как можно быть уверенным в том, что опираясь на эту схему мы не сожжем DXL 3000

Ну с такими разговорами вообще неясно что он за установщик :)
Как он вообще в машины что то ставит ведь можно что о сжечь
В серию такое запускать смешно :) Вполне под силу обычному человеку такое собрать. Данная схема пригодна и для 3000... Да и вобщем то человек работает с электронными устройствами интегрируется в системы авто и говорит такие вещи..... через че там сжечь то через резистор в 4 кОм можно что то сжечь.... ему нуно учебники читать.
В 3300 есть специальный вход для резервного источника.

Не думаю что надо столь категорично высказываться, допустим пока Вы не рисовали внутренности сигналки - об АЦП в районе кнопки Valet - никто не догадывался. Да и принцип оценки напряжения без знаний внутренностей и принципа работы никто не угадает.

Himik
Резервный АКБ цепляют и на других сигналках и каждый его цепляет согласно своих способностей. Анализ напряжения через цепь Valet - это особенность Пандоры

Вам бы тоже не плохо бы кое какие учебники почитать, коль уж вы пытаетесь представлять бренд через публичные каналы. Начать нужно с учебника по этикету. Потом что нибудь простенкое из популистской-психологии типа Дейла Карнеги, кажется книжечка называется "Как одерживать верх, выступая публично". Дальше можно что то посложнее о работе с клиентами и о работе с публикой.

С меня то взятки гладки - я клиент и меня вы врядли сможете чем то наказать, а вот после ваших коментариев и поведения, явно клиенты становятся менее лояльны к бренду, а это уже играет не на пользу продажам и т.п. Я бы таких менеджеров сначала учил бы, а если нет результата, то увольнял бы. Если уж технарь толковый, но с клиентами общаться не может, то не допускал бы до форума и т.п.


Просто супер... и где же об этом сказано на сайте? http://www.alarmtrade.ru/catalog/Pandora/DXL/3300/

Вы думаете, что продажи делаются с цехе? Продажи делаются информацией. Я несколько дней изучал сайт, пытаясь разобраться чем же отличаются разные сигнализации и какие у них характеристики... составлял таблицы, чтобы что то систематизировать; слал эти таблицы производителям, чтобы понять - правильно я понимаю или нет...

Я вчера объехал практически все автомагазины нашего города и ниединого вашего изделия я не нашел, а половина продавцов даже название ваше не знают, а другая половина продавцы с трудом понимают чем ваша сигнализация отличается от Шерифа или Алигатора. Вы к учебникам отсылаете... да вы почитайте учебники по менеджменту и маркетингу, тогда будет и товар и информация доступны.

Думаю многие хотелибы видеть подобные таблици на сайте и не только по сигам но и по имо и прочей сопутствуюшей продукции
а также более подробные инструкции к продукции АТ где содержались бы схемы реализации и резервного питания в том числе:)
и подробно описаны особенности конкретной модели и отличия и параметры(пример с кодовым реле нигде не описан алгоритм работы и что есть варианты реле с разным алгоритмом, а имобелайзеры...)

Давайте не будим демогоию разводить и это технический форум по технической информации..... Категоричность моя вызвана тем что:
- Вы задали вопрос про резервное питание.
- Вам дали ссылку в которой все есть (дал сенсей этого форума и поверте это не менеджер а реальный установщик как и я который давно работает с данными системами) и он прекрасно понимал что у Вас 3000 а та схема была сделана еще до выхода 3000 (поэтому там и не указано)
- Но почему то Вы этому человеку не поверили а поверили установщику
Далее..... как электронщик не зная даже схемы внутренностей я прекрасно понимаю что собрав эту схему при тех номиналах что указаны внутри электроники сжечь что то нереально!
Внедряя системы в современные дорогие автомобили нужно знать электроннику не как Асс но хотя бы понимать какие цепи и каими токами моно что либо сжечь. Поэтому я и сказал что учебники почитать электрику что бы быть в курсе его специализации. Так как я установщик и электроннщик то книги по продвижении товара или еще чего читать для себя не считаю нужным.... на данном ресурсе присутствую по своим интересам что бы помогать в решении технических вопросах... да и потому что эта тематика мне интересна.

Я по этому не думаю.... я занимаюсь техническими вопросами... каждому свое... Вы наверное правы.... и я даж не пойду к Маркетологу что бы спросить правы Вы или нет :)
Ну в своем городе могу сказать что ситуация идентичная примерно могу объяснить почему:
- сигнализация считается сложной в установке поэтому многие установщики не справься с ней начинают слухи распускать что это отечественная разработка а наши не че делать не умеют.... и ссылаются на российский автопром..... сам несколько раз переделывал после дилерских авто салонов.
- рынок в основном насыщен сигналками эконом класса потому как бытует в народе мнение что захотят угонят и поэтому берут сигналки в основном для сервиса (закрывать двери, автозапуск) поэтому и продавцам не особо выгодно возить дорогие модели. Могу сказать так что у нас в городе и Альтонику и МС продукцию тож не купить...... все везде завалено сигналками до 6 т.р. Ну да ладн это мое видение действительности возможн я и не прав потому как это не моя специализация.
Про информацию о резервном питании в 3300.... ну с чего бы все что есть в сигналке выводить на сайт??? это будет завал.... выкладывают в основном самое главное. Я когда сравниваю продукты в табличку руководствуюсь инструкциями на оборудование а не информации с сайтов.

Для Михи повторю.... даж не зная внутренностей сжечь что либо внутри через делитель из резисторов с теми номиналами что там указаны нереально.... И через Валет она не че не измеряет.... просто порт в МК работает на два условия....

для этого есть инструкции по монтажу, где все популярно описано, а ньюансы установки обсуждаются как раз здесь, на форуме.


Вы считаете что необходимо кого-то заставить работать с нашими системами?
Для того что бы начать работать с ними, обычно сначала пробуют поставить одну, вторую, третью...а потом уже втягиваются, приобретают опыт и могут советовать другим установщикам. Потом уже хотят развиваться и представлять системы как бренд в своем городе/области/регионе.


каждый занимается своим делом, правильно сказал CDriver,

Почему вы не хотите прийти к продавцам и сказать - начинайте возить эти системы, а то хочется купить, но нигде нет. Что они вам ответят?

Может Вам проще почитать форум и хотябы научиться различать обычных пользователей от представителей АТ :)

Элементарно - в тех документации на выпускаемые изделия. На сайте выложена полная документация на все модели. Попробуйте ее посмотреть: В инструкции по монтажу все указано. Ссылку давать специально не буду.

Давайте как то по существу вопроса: если установщик не знает как прилепить резервный АКБ - то это недостаток установщика а не производителя. На предмет схем - можно нарисовать массу разных. Просто установщик привык работать по шаблону, а потом выходят все установки под копирку.

Так специалисты от АТ дадут схему подключения резервного питания к 3000?

А то текста, как от менеджеров по продажам, а по сути вопроса только объесниния почему не хотят дать ответ по сути вопроса.

Тут смысл совсем в другом - не зная что внутри на Valet что то цеплять бесполезно и тем более схема на цепи Valet к резервному питанию не имеет никакого отношения.
К резервному питанию относятся только: R3, VD1, VD3 и резервный АКБ - и все. Это может реализовать любой грамотный установщик.

Элементы делителя: R1, R2 и ключ VD2 - к резервному питанию никакого отношения не имеют. И собирать просто так данную схему не зная внутренности и т.д. - бесполезно.

Добавлено через 4 минуты

Ну нельзя же быть таким ленивым. Вам ссылку дали - а полистать за Вас забыли - Простите :)
Вот один вариант: http://www.alarmforum.ru/43562-post66.html
Вот второй вариант: http://www.alarmforum.ru/43598-post70.html
Выбирайте какой больше нравится Вашему установщику. Для 3000 - тоже самое.

Любите Вы поговорить со мной :)
Разговор был про СЖЕЧЬ блок пандоры...
Про резюки конечно согласен они к резервному отношения не имеют.


Ответ был во втором посте.....
В третьем я Вам подтвердил что применима и к 3000....
Миха для особо ленивых дал ссылки прямые.....
Все разжевали и в рот положили а Вам все мало..... Не доверяете Сенсеям данного форума?

Тему то мы перечиталм внимательно и изучили все схемы, на которых написано ясно и понятно "Базовый блок DeLuxe 3000", к тому же в этой же ветке мне сказали, кто не есть представителями АТ.

Ну как грамотный или не грамотный установщик может что то делать, не имея внутренней схемы блока? Лично я бы ответственности на себя не брал.

Добавлено через 2 часа 26 минут

Вообще то, когда я писал первый пост, то имел ввиду не совсем это. Я хотел выдвинуть пожелание, возможно на будущее. Неплохо бы, чтобы в самом блоке был какой нибудь элемент, который бы позволил блоку хоть как то работать и вещать в эфир сигнал при пропадании питания.
Возможно даже не в блоке, а RF-модуле блок сигнализации о пропадании функционировании главного блока. Если главный блок даже удалили, РФ-модуль бы орал в эифир простой сигнал без всяких шифрований и кодов о том, что сигналке капец.

Извиняюсь, вынужден был некоторое время отсутствовать... Я являюсь представителем АТ.
Вот схема, которая должна удовлетворить Вашим требованиям.

вот вам будущее

вы видимо пропустили половину написанного

От себя бы рекомендовал все же схему которую Миха выложил.... :)

а теперь вы все таки внимательно прочитайте мой пост

Про схему от АТ и возможность СЖЕЧЬ через R3 - обсуждали в предыдущей теме.

P.S: А про поговорить: Мы обсуждаем, а не говорим. Фраза поговорить звучит как: куда Вам до нас :)

а теперь вы подуймате как это должно выглядеть? увеличивать габариты?
в современных авто места все меньше и меньше для размещения блока и модель 3300 это своеобразный прорыв в компоновке...а вы опять призываете к прошлому...

Был ответ
На что я ответил (возможн и категорично не буду отрицать прощу прощения не чего личного):
На что Вы ответили вот этим немного не в тему про сжечь а про тему правильного подключения для оповещения:
Причем тут измеряет кто и как напряжение.... повторюсь.... разгвор был про сжечь... я сказал что понимающий человек знает что сжечь что то в электронники сигнализации (даже не зная ее схемы) от 12 вольт через резистор 4 кОм нереально.... если это не так докажите мне :)

Не было этого обсуждения в другой теме.... там обсуждалось другое.... и там тоже Вы что то пытались мне доказать. Вы не думайте я не против, конструктивно на тему электронники я с радостью с Вами поспорю ток без перехода на личности, это не к чему.... из таких бесед люди и обучаются :)
Поговорить так и звучит..... что я написал про одно а Вы мне про другое начинаете что мол я "пургу несу"..... высокомерием не страдаю, ошибаетесь.... знаний у меня не так много что бы так считать и говорить :)

А давайте посмотрим на PW Ah-12-12. Не рекалма. Думаю копья пригодятся для других топиков ))

согласен..... это лучший вариант т.к. реально увеличивает срок службы резервного АКБ..... ну и если нельзя организовать тревогу у него есть выход :)
Фоток чет не нашол.

А где этот PW-ACh-12-12 можно преобрести в Украине?

Ищите.... в России то продукция этой питерской фирмы купить негде.... покупал как то доводчик стекол давно у них... не че достойное изделие есть мелкие недочеты.

В Украине по интету я таких ссылок пока не нашел, однако нашел по России. Цена такого блока как то непонятно колеблется от 800р до 2100р. А это уже соизмеримо с Ценой АКБ емкостью 7 Ачас
Как по мне, в переводе на наши украинские - это неоправданные доп затраты. Кроме того нигде не указано какой ток потребляет данный узел в режиме контроля.
Для Себя в этом блоке необходимости не вижу.

А вы в асю постучите (что на их сайте) и вам девушка сообщит что есть и по какой цене и как дешевле будет. кажется 10% скидка при прямом заказе.
А в Нэзалэжной думаю подобных своих разработок должно хватать. Накрайняк ведь можно и радиолюбителя найти (по антенне на доме) и обратиться с просьбой...

Понятие радиолюбитель и антенна на доме - это уже давно в прошлом веке :) Сделать такое устройство - не проблема, а надо ли :confused: - не вижу особого смысла.

А нельзя рисунок по нумерации в разьемах, или по цветам. Блок уже установлен, (долго до него добираться) провода все что нужны выведены, можно к ним подключиться, а вот соответствие нету.

И еще, при такой схеме подключения, будет работать сирена при сработка датчиков (допустим умер АКБ и открываеш дверь.)
Спсб.

slava, Про сирену могу сказать точно --- работать будет, проверял на своей 1870i

slava,
Разъем Х2 (релейный модуль) - Наверняка не подключен, придется добираться до базового блока.
Разъем Х3 (кнопка ВАЛЕТ) - в 3000/3300-й моделях - красный провод
Разъем Х7 (Доп. датчик) - красный (если используете наш кабель)
Разъем Х8 (основной разъем) - красный.

stotten,
Спсб. больше, попробую реализовать.
Я все предварительно подключил, и вывел провода ближе, где меньше снимать панели, что-бы добраться (может со временем все подключу). А блок подальше.