Прогрев салона до заданной температуры к определённому времени
 

Прошу прощения, если уже обсуждалось - не смог найти. Я правильно понимаю, что даже с помощью Pandora 3000 нельзя установить время К которому салон должен быть прогрет до заданной температуры? Как это делается с брелков Thermocall, например.

Главное двигатель. Салон не важно. Если есть подогрев сидений тогда можно на один из каналов его прицепить и будет вам счастье.

а если двигатель на ХХ не прогреется и соответственно не сможет нагреть салон - тоже сигналка виновата будет? :)

Согласен, что двигатель - главное. Подогрев есть, но почему-то ни разу не видел, чтобы его цепляли на ДУ. Если так можо, то было бы здорово, а ещё и лобового и заднего стёкол обогрев, если, конечно, аккум. всё это потянет.

Ну что значит, виновата? Как-то же штатные отопители (и thermocall наверное) с этим справляются. У меня у знакомого такая же машина (Ford S-MAX 2.3A) - там можно программировать время, к которому должен быть прогрет салон. У самого же получается, что после минут 30 работы двигатель с -15/-10 прогревается до +20/+30, что хорошо, а вот салон лишь до -5 доходит. Ещё за пол часа двигатель уже вообще до 40/45 доходит, а салон лишь до 0, ну +5, в лучшем случае.

салон не греют, только двигатель.
После доработки греют и салон, но никогда они не греют его до заданной температуры - устанут стараться.

это ДУ для отопителя, он сам по себе ничего не может.


он греет двигатель к тому времени, которое вы сами определите для выезда.


так и будет.
на ХХ двигатель будет греться до рабочей температуры час, а то и более, и то не факт что прогреется...и НИКОГДА не прогреет салон до температуры +20


вы просто путаете понятия и возможности тех или иных систем

Ну зачем вы мне небылицы расскаызваете, когда я лично на той машине ездил ;) 22 от 16 градусов в одежде не отличу, но салон был прогрет очень хорошо.

Сам по себе он может сказать отопителю, сколько тот должен работать, что от него и требуется. А вот правильно определить время работы, исходя из температуры окружающей среды и способности отопителя обогревать - задача пульта ДУ.

О чём я и говорю :)

Не могу с вами ни коим образом согласиться.

qBot,
я не буду вас убеждать.
вы читаете так, как вам хотелось бы прочитать, но не понимаете некоторых тонкостей.

Ну так просветите, пожалуйста, я не специалист ;) А то вы говорите как-то неясно для меня, если честно.

вы говорите о температуре салона, до которой отопитель, по вашим словам, греет салон. А я говорю о времени, к которому двигатель должен быть прогрет....разницу чувствуете?:-\

Ну так одно с другим связано: двигатель прогревается быстрее, чем салон; после прогрева двигателя до градусов, скажем, 30, начинается, условно говоря, эффективный прогрев салона. Время прогрева двигателя до этих 30 градусов есть функция его исходной температуры. В соответствии с ней, необходимо рассчитать время, необходимое двигателю для прогрева до 30 градусов, и прибавить к нему ещё и время, необходимое для прогрева салона от той же температуры, что и двигатель, до заданной. С некоторой точностью, это и даст необходимое время работы отопителя. Я себе сей алгоритм как-то так представляю и проблем в его реализации не вижу. Поправьте, если где не прав ;)

Добавлено через 1 час 54 минуты

Похоже, я забыл указать, что речь идёт не о дистанционном запуску двигателя, а о дистанционном запуске предстартового обогревателя :) Впрочем, похоже, самый грамотный вариант, если хочется и холодного старта избежать и салон тёплый иметь, - это использовать предстартовый отопитель, а затем уже дистанционно запускать двигатель.