Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Может глупо, но если поставить блок в дверь водительскую?
Срабатывание HF улучшится или металл экранировать все будет?
Точно метку терять не будет, находится в паре сантиметров от нее, в вот насчет реле - вопрос.
Единственное управлять не удобно будет. Светодиод не видно, кнопка не доступна. Вот если бы они выносные были...

Еще управление блокировками по штатной проводке сделать и получим Black Bag, который, ИМХО, по концепции лучший в своем роде.
Намек АТ: Вот если б еще усовременнить его реализацию...

Для надежности продублировать... И радио канал иметь и проводку.
По нему мало что знаю, знаю что HF с ним не реализовать ))

металл экранировать будет. Если хотите обеспечить наилучшую связь и скрытную установку, тогда обычно оптимально размещение приемного модуля в козырьке панели приборов.

Vet, Передача кода по штатной проводке весьма сомнительное предприятие. Мы придерживаемся другой идеологии.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Vet, Передача кода по штатной проводке весьма сомнительное предприятие. Мы придерживаемся другой идеологии.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Я в этом плане на стороне Альтоники, лиш потому, что как ни старайся усовершенствовать радиообмен, всегда останется имоверность, что реле и базовый блок не увидят друг друга (эфир - это как ни крути открытое пространство). А такое событие может привести к очень плачевным последствиям.
Ну да ладно, значит каждому свое. Главное, что у нас есть выбор....

P.S. К стати Альтониковский аналог 590-го Пандекта значительно дешевле ихнего же "бородатого" Black Bag'a. На мой взгляд, предпочтения рынка очевидны.

в общем уже неделю как после мелких доработок как мне кажется не связных с работой свободных рук, они стали нормально нормально открывать машину, не более 2 сек ожидания у двери. не знаю с чем связано, надо установщику рассказать, может найдет с чем то связь.
теперь я полностью доволен.
к закрытию претензий нет, скорее всего нужно 2 опроса метки чтоб машина закрылась.

вопрос к представителям АТ, когда в Москве появится i-mod версия ???

Продолжая тему от Павел@777:
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread5126-4.html
"вот такое вот горе..."
"Доказательства будут? (фото)"

Новенький из коробочки 590.
Цифры: 2522600004243, IS-057v2.3. Это на ретрансляторе.
2059000003779, АПР-2010, ОТК-7. Это на мануале.

Подключаем. Закрываем дверь - включились все потребители по ЗАЖ1 в машине. Открываем - выключились. Отрезаем провод двери=ОК. Сначала отдиодили, но!
Начинаем внимательно посмотреть - Пандект считает, что зажигание включено, хотя оно выключено. Отрезаем провод зажигания - нулевой эффект - для Пандекта оно включено уже при подключении двух проводов, плюс и минус.
Разбираем ретранслятор, отзваниваем шлейф - имеется замыкание (не короткое, десятки Ом) между проводами питания, зажигания и контроля дверей с той стороны платы, которая на фото (где кнопка).
Ножом канцелярским (1шт) делаем прорезы между ногами и проводами шлейфа.
О, чудо! Новое гарантийное изделие заработало!!!
Случилось это 27 мая 2010 г., 0:51:22 по местному. (Твоюмать).

Вопрос: КАКОГО ...УЯ?
Предложение: Казнить того придурка, который придумал паять шлейф горизонтально; с этой стороны платы не разводя провода; при наличии (металлизированных?) отверстий и пайки со стороны деталей. Гляньте уже в изделия со шлейфами, кто-ж так делает?

ЗЫ: За качество фотки пардон, снимал на чё было. белые линии между проводами - следы ножа.

Миниатюры