Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Не забудьте отправку информации о видимых базовых GSM станциях (нетмонитор) часто только так можно определить местоположение, когда для GPS совсем ничего не видно. Например на большинстве крытых паркингах или в гаражах GSM работает, а GPS - нет. А имея инфу о базовых станциях в экстренных случаях можно хоть в ручную местоположение определить.

Хотел бы пожелать более практичного с точки зрения износостойкости брелока.
Глянцевый экранчик выпуклый и очень мягкий - быстро затирается. Грязь и пыль достаточно быстро забивается во все щели и брелок теряет приличный вид.

А ещё хочу блокировку от случайных нажатий как на телефоне!

И поменяйте эти дурацкие трели и мелодии при постановке/снятии, вкл/выкл на что нить менее смешное, обычно все начинают улыбаться и спрашивают - "что это у тебя такое звенит"? тамагочи блин

У меня брелок сравнивают с музыкальной шкатулкой. Ну и ладно ) Мне нравится. Вот только бы тревогу погромче... Да и зависимость можно сделать громкость окружающей среды-громкость оповещения.

Я тут подумал, что не лишним было бы в меню программирования включить пункт "перезагрузка". Зачем?
1.Бывает далеко лесть за блоком, что бы передернуть разъем питания.
2.Передергивание АКБ влечет за собой минут 5 установок в машине времени, станций на радио и т.д.
3.Перезагрузки иногда нужны для того что бы идентифицировать датчики температуры. Да и так нужны.
Может я конечно упустил и есть уже это на ARM, тогда извините

Отдельный выход на автономную сирену. Зачем?!
Автономная сирена воет, если отключить ее от АКБ, поэтому рекомендуют ее цеплять на +, который идет к сигналке. Причем как можно ближе к блоку. Все хорошо, если перережут жгут на сигналку где-то там. Но если найдут блок, то можно просто вытащить разъем. При этом сигналка отключится, а на сирену до сих пор будет идти +. => сирена не сработает. Или же вскрывать корпус, подпаивать на плате ко входу, но, сами понимаете, это не очень удобно. Поэтому отдельный разъем был бы логичнее.

програмируемые паузы между импульсами на поворотники (когда управление через импульсную кнопку), а то на шкодах моргает два раза при постановке и два раза при снятии. А ещё лучше: вход контроля поворотников (с любого поворотника вход на сигналку для контроля кол-ва вспышек).

про вход гыыы....

у меня предложение которое думаю не услышат.... оно собственно от 4х4 ... т.е. нужно иметь отдельный брелок с 2 кнопками скажем с которых можно было бы включать доп каналы, причем пока держишь канал включен.... это для управления лебедкой!

__________________
С Уважением *******

А доп брелок и лебедку на второй канал. А дальше делать схему: включаем канал, включается лебедка, включаем канал, выключается лебедка.

для такого режима схема не нужна, тригером он и щас может работать.... нужно именно что бы был режим включения удерживанием кнопки (так говорят кто занимается этим спортом) но думаю если и тригер будет на отдельной кнопке тоже клева.

__________________
С Уважением *******

1. Вызов владельца "постукиванием" по стеклу в определенном месте.

Кнопка на RF-модуле для этой цели как-то непригодна: если только чтоб угонщик мог хозяина, не поставившего авто на охрану, обрадовать. Где-то читал мысль, что она нужна для вызова водителя пассажиром, но это тоже бред - телефон у людей обычно есть.

2. Для DXL 3700 / 5000 - договоритесь с какой-нить охранной службой, чтоб приезжали по тревоге (при подключенных GSM/GPS конечно).
Как у Цезарь-Сателлита, Аркана и т.п.

В планируемых моделях хотелось бы:
1. интегрированное исполнение управления звуковыми сигналами с возможностю менять тоны постановки/снятия с охраны и возможно тоны тревоги и иметь комплектную сирену - динамик не большого размера. На подобие как у итальяшек.
2. интегрированные ультрасоники
3. возможность слейв постановки/снятия аналоговыми сигналами ЦЗ.
4. более современный дизайн пейджеров, в системах с GSM возможно даже в виде сотового
5. модель с обычными не пеиджерными брелоками