модуль управления Pandora 210
 

модуль управления стеклоподъемниками Pandora 210 отказывается управлять стелами "в одно нажатие" и не хочет управляться по белому и белокрасному проводам (подъем опускание). причем имеется два таких модуля и их замена ничего не дает. сейчас подключены к Pandora 3000 по второму каналу к цифровому входу модуля, при этом при постановке на охрану модуль исправно закрывает стекла, а при снятии - опускает (правда с глюками, может открыть как было, а может полностью, либо одно полностью, а второе никак).

еще вопрос: как правильно реализовать опускание стекол с пульта Pandora 3000 ? почему-то ни в описании сигналки, ни модуле стекол об этом ничего не сказано.
да и вообще, описание скудновато, особенно на модули.

приплыли, даже разработчикам сказать нечего.
или Alarm к этой коробочке отношения не имеет и она сделана в Китае?

Добавлено через 1 час 41 минуту

Я ПЛАЧУ КРОКОДИЛЬИМИ СЛЕЗАМИ от того, что взял эти долбаные модули, такого облома я не ожидал. кажется я с ними разобрался. ох и рад я за компанию Alarm? вот это кидалово. мало того, что за такую инструкцию на модули надо пожизненое давать, так еще и за такой обман - расстрел. и сомневаюсь, что я ошибся в своих доводах.
Написано, что стекла останавливаются при встрече с преградой, м-да, не хотел бы я быть этим препятствием, сунул для проверки сегодня руку - причем не самую слабую ее часть (примерно ниже локтя 7 см) и чуть не завопил от боли, представляю, если бы там была голова ребенка (а именно для этого эта функция и придумана, но в Alarm об этом не догадывается).
Функция "в одно нажатие" на отрез отказалась работать.
белый провод: написано - управление опусканием стекол! ага, разбежались, это оказывается тупо сигнал на открытие по памяти, если в течении 20 минут им воспользовались. А почему бы об этом не написать в инструкции?
за что я заплатил деньги? за доводчики стекол? так они за пятиканальный стоят дешевле, чем этот один, только этих надо ДВА. вот вам и модули комфорта.
знал бы раньше - купил бы Сатурн 98. сомневаюсь, что так такое же надувательство!
понадеялся на порядочность фирмы!
думал - производитель такой сигнализации как Пандора 3000 врать не будет!

леха, если на Вашей автомашине оборудование нашего производства работает некорректно, то далее варианты:
- разбираться с автомашиной, подключением, ситуациями неправильного функционирования;
- возможно, неиправность имеющегося экземпляра DWM-210;
- сервис возврата денег за приобретенное и не устраивающее оборудование.

В Вашем случае, я бы предпочел третий вариант - купите другое оборудование, сравните функционирование и сервис.

Также обращаю Ваше внимание - форумное общение является неофициальным, совершенно добровольным, и никакие разработчики и производители не обязаны отвечать. Наоборот, скандальное и неуважительное публичное поведение скорее приведет к нежеланию сервисных организаций вникать и помогать Вам.

согласитесь, надо постараться (очень сильно) чтобы неправильно подключить кнопки управления стеклоподъемниками, но при этом с кнопок управление было, а функция "в одно нажатие" - отсутствует. купил два таких модуля, оба работают одинаково.
по поводу белого провода: можете прояснить ситуацию? тут вообще подключать ничего не надо, но как написано в инструкции - не бьется с реальностью.

как уже написал выше - два экземпляра работают одинаково.


к сожалению, я позориться не пойду. а то, что описание товара не совпадает с реальностью - позор вашей конторе.
вот уж не думал, что вы так боитесь скандалов, раз у вас имеют место быть подобные случаи надувательства клиентов.
и не рассказывайте мне, что вы стараетесь вникнуть в проблему. я первый пост в этой теме написал 12 числа, сам себе ответил через двое суток. ВЫ отреагировали еще пять суток спустя.

а вот это уже совсем плохо, что вы официально не поддерживаете ВАШ продукт. хочу отвечу, хочу - нет. типа: вы купили - теперь это ваша головная боль.
очень плохо, господа.

С каких пор возврат неисправного оборудования - позор? Или Вы боитесь, придете, при Вас подключат профессионалы и у них все заработает?

Официальная поддержка есть! Если хотите получить срочную консультацию, добро пожаловать на телефон горячей линии АТ. У разработчиков полно работы, усовершенствования продуктов и прочего. Им, возможно, не хватает времени отписываться на форуме!

вы сильно высокого мнения о ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ установке. чтобы подключить модули даже высшего инженерного образования не надо, а оно у меня есть. и электроникой я занимаюсь с 12 лет (и поверьте, что мне далеко уже не 15). за установку можете не волноваться.

оно не неисправно, все, что заложили в него на заводе - работает. просто чего-то не доложили. и два модуля работают абсолютно одинаково.
а возвращать их - ехать 250 км в одну сторону, и столько же назад, причем не факт, что возьмут. в этом форуме уже очень много написано, как выполняют свои обязательства ваши диллеры (они, к стате, тоже о ваше порядочности не очень лестно отзывались, говорят, что такого безобразного поставщика - еще поискать надо - хотим поставим товар, хотим - нет)

PS хотелось бы взглянуть на техническое описание сего девайса.

еще один момент: вы вот много тут написали, НО, ни одного ответа по существу. было задано несколько вопросов - ответов нет.
складывается впечатление о китайском происхождении данного чуда. если уж разработчикам ответить нечего - вывод сам собой напрашивается.

На форуме уже много проскакивало сообщений от инженеров, которые тоже смеялись, а потом обращались за помощью. Тут надо не только соединить провода. Главная задача адекватно настроить систему. А здесь инженерное образование не поможет.

Позвоните по телефону горячей линии и поговорите с представителями. Решат Вашу проблему.
Вы адекватно, раздельно напишите вопросы, что бы не надо было их специально выискивать в тексте. Уважайте собеседников.

Добрый день , надеемся все успокоились..............теперь начнем по существу вопроса: марка, модель автомобиля, комплектация ?

в этом аппарате предусмотренно обнуление памяти?

Добавлено через 10 часов 31 минуту

хорошо, пусть я балбес, тогда ответьте мне на пару вопросов:
- почему согласно вашей схемы левые кнопки управляют правыми стеклами, а правые - левыми стеклами?
- где можно посмотреть схему устройства?

ну и вопросы про обнуление памяти и управление по белому проводу остаются в силе.

и что, какие будут варианты ответов? по подключению и эксплуатации суперсложного устройства? на подключение которого нужно 8 лет учиться?

в догонку еще один вопрос:
- у этого блока есть цифровой выход, как написано в инструкции - его можно подключит к сигналке. к какому месту в Пандоре 3000 ?

Добавлено через 1 минуту

или у вас не получилось полностью подружить два изделия вашей фирмы?

Аналогичная проблема, в одно нажатие работает непонятно как, правое окно живёт своей жизнью , открывается на полную да же утром когда снимаешь с сигналки. Остановка стёкол не работает или работает когда уже рука посинеет. хорошо что хоть стёкла закрывает , смыл был переплачивать если это и другие умеют...начинаю разочароываться в Pandora.

ответов на вопросы нет?

леха, Какой автомобиль у вас ? Модель ?, год ?

машина Opel Rekord 1985 года, никакого хитрого управления там нет, с кнопок сразу на моторы.

леха, возможно проблема кроется в самих стеклоподъёмниках(моторах) т. к. контроль работы модуля осуществляется по "электромагнитному шуму двигателя". А 25 лет работы механизма это уже срок.......МЫ устанавливали (неоднократно) DWM-210 на авто (свежего года)--всё отрабатывает нормально...... К сожалению никаких регулировок и настроек данного модуля от пользователя не возможно......

вы это серьезно?
из 25 лет эти моторы работали может лет 15, и что, у них пропал электромагнитный шум? вот уж не ожидал такого ответа. и тем не менее они открываются по памяти при снятии с охраны в течение 20 минут, а так же закрываются при постановке на охрану, причем сами в закрытом положении отключаются. вас не наталкивает это ни на какие размышления? я вот думаю, что с шумом у этих моторов все ОК. а вот почему В ОДНО НАЖАТИЕ не работает, и каков алгоритм работы модулей при управлении по белому проводу - мне не понятно.

У меня функция в одно нажатие решилось так, я поменял на блок выпущенный на пол года позже. С остальным пока разбираюсь.

зашибись. значит мне этой функцией воспользоваться не светит. у моих модулей стоит дата выпуска - июль 2009 г.
вопрос к производителям: вы тогда такую функцию прошивали?

Добавлено через 1 минуту

и второй вопрос: нафига вы такое гавно гоните?

День проездил всё ок. Вывод первые версии были глючные и не доработанные.

Добрый день, недавно приобрел данный девайс. Через дня три после начала пользования столкнулся с такими же проблемами как и Лёхи. Т.е. Утром на стоянки при снятии с сигнализации самопроизвольно опускается пасажирское стекло , может опустится см на 7, на 10, иногда опускается в крайнее нижнее положение. При этом автомобиль находится без движения по 8 - 10 часов.
После опускания пасажирского стекла, проподает функция управления в одно касание на водительской двери, до тех пор, пока не скинишь минусовую клемму.
Руку под стекло не пробовал подстовлять, но по звуку ЭСП еще 3-5 секунд давит стекло.
Вопрос:
1. Почему опускается пассажирское стекло при снятии с охраны, хотя машина находится под охраной больше 20 мин, стекла при постановке на охрану подняты?
2. Почему не работает опускани (поднятие) в одно касание на водительской двери?
3. Как всё это лечить?
ПиСи: Машина ВАЗ 21120 2004 г.в., сигнализация старлайн а91, двигатели ЭСП новые куплены и установлены в один день с dwm 210.

Три после установки все работало замечательно.