Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сирены нет ни какой. подключены только модуль приёмо-передатчике, светодиод, кнопка "валет".
Блок сигнализации подключен на столе к АКБ (напряжение 12,9 вольт), т.1 Х8 "+", т.6Х8 "-". ток мерял двумя приборами в плюсовой цепи при режим охрана после окончания всех сигналов и по прошествию 5 минут.

Череп:
"Ставим машину на охрану - поставилась. Отключаем проводок включения передатчика в РФ-модуле (остается работать один приемник). Нажимаем на брелке "снять с охраны". Как вы думаете, что произойдет? Снятие с охраны без обратного канала!"
Изменим эксперимент: Отключаем проводок включения передатчика в РФ-модуле (остается работать один приемник). Нажимаем на брелке, "поставить на охрану", поставилась, нажимаем "снять с охраны" - не снимается!!! Почему? Рудиментарные задатки диалога, однако.
Spirit:
Датчики температуры в комплекте (салонный в блоке, двигателя - вешается на провод концевика капота, аналоговый), интерфейс запуска встроенный в блоке с программируемым ЗАЖ2, АСС иЗАЖ1 без разрыва, встроенная "защита стартера". Просто информация.

Повторяю вопрос про потребление сигнализации в режиме охраны.
Ток потребления в 38-40 мА одной только сигнализацией PDL2000 это нормально? ( в руководстве указано не более 20 мА).

Чего только не бывает и как только не подключают

Вобщем-то верно

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Casper, и прежде всего НЕ ИЗВЕСТНО где человек ток мерит. Может, между АКБ и клеммой на плюсовом проводе. А там ещё вся бортовая электроника висит.

Spirit, ну я как-то посчитал, что с умным челом разговариваю

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Череп, старлайн утверждает, что в их новых B6/B9 (каких-то "синих") реализован диалог. Соответственно, грабберы это не берут. Вот контроля канала автоматического там нет - это да.

К тому же, сравнивая стоимость, надо не забывать привести все системы к общему знаменателю. А это значит, что к стоимости Пандоры нужно прибавить цену BM-102 и HM-05, считывателя iButton и пары самих таблеток, а к Сталкеру и Старлайну прибавить цену таблеточного иммобилайзера (типа Meritec Component). Плюс к Сталкеру нужно прибавить цену модуля автозапуска MS-A3, датчика наклона MS-TL и настраиваемого датчика температуры с выходом "сухие контакты". К старлайну тоже надо датчик наклона приплюсовывать, про автозапуск и датчик температуры не знаю. Вот такая занимательная математика.

Утверждать - не значит доказать. Всё очень просто: если есть диалог, необходим обратный канал от машины к брелку, так? Проверяем. Ставим машину на охрану - поставилась. Отключаем проводок включения передатчика в РФ-модуле (остается работать один приемник). Нажимаем на брелке "снять с охраны". Как вы думаете, что произойдет? Снятие с охраны без обратного канала!
А теперь повторите этот опыт на Пандоре Делюкс, удачи.

Spirit, я не совсем "в теме". Но грабберы на "синие" старлайны в предложениях продажи найти можно. А Сталкера и Пандору нельзя...