Pandora DXL3170 Подключение Lancer X(Срочно)
 

Машина Lancer X
Активирована штатная сигнализация
Подключил интерфейс CAN шины к фишке магнитолы на контакты 23 и 33. (оранжевый и белый)
Pandora не видет интерфейс машины, не управляет центральным замком.

Где найти номер модели для программирования пункта IV-1 в сигнализации ?

Номера моделей указаны на схеме подключения, которая цветная. Код для лансера 2212. У меня так и не увидела машину, пришлось подключать по аналогу. Если есть вопросы по блокировкам и подключениям по аналогу стучите в личку, помогу.

У меня в комплекте не было цветной схемы. я бы не хотел подключать по аналогу.

Пойду сейчас еще этот код попробую. разобрал базу данных программы DXL Loader там указан код для лансера/аутлендера 8721.

Выход из режима программирования происходит по включению зажигания. Как падора узнает о включении зажигания при минимальной схеме подключения ? или может надо все таки еще что то подключить ?

Добавлено через 28 минут

код 2212 не прокатил

Добавлено через 4 часа 57 минут

И так !!!


Хочется взять огромный булыжник и кинуть в человека который писал мануал по установке !!!

Ну да ладно :) у меня сейчас хорошее настроение


Для тех кто пойдет по моим стопам, наступит на мои грабли сообщаю как подключать

из сигналки выходит оранж.беоый подключаем его на оранжевый провод в колодке магнитолы

Оранжевый черный подключать на белый провод в колодке.

Далее программирование пункта IV-1 указать код 2211 а не 2212 как написано в мануале от сигнализации 3100.

Работает практически все :) что хотелось.

Еще не хватает опции поднятия стекол!!!! Разработчики будет такая возможность ? очень хочется !!!

p.s.
Штатная сигнализация тоже управляется пандорой, чего собственно я и хотел, было бы замечательно если бы пандора еще могла управлять штатным светодиодом.

AlexusRUS,

Приветствую Вас! Жду лансер х выбрал пандору 3100 т.к. автозапуск не нужен - будет стоять предпусковой подогреватель. Какие блокировки посоветуете сделать, планирую добавить к пандоре 3100 - 470 пандект и замок капота.

Укого ещё на Lancer X стит сигнализация 31... серии?? Хочется по КАН шине организовать управление - доводчик стёкол как раз не нужен, т.к. иногда летом надо ставить на охранку с приоткрытыми окнами(под дефлекторами не видно будет малькую щель). Мне установщики говорят, то по КАН шине почти ничего не будет работать. Я конечно попробую подключить как предложил going1 - может у кого уже подлючено чтобы всё работало - поделитесь советом. Кто подключал по КАН шине - поделитесь советом - стабильно ли работает и стоит ли заморачиваться - может лучше через аналог???

gansikos,
Если есть возможность, лучше аналог. У КАНа есть дыра. Если снаружи добраться до витой пары (кому надо, знают как), то закоротив её лишаемся охраны.

Снаружи добраться до витой пары это как??? Даже не прежставлю как это - хотя доля здравого смысла здесь есть.

Тоже хочу сам поставить такую сигнализацию, рангьше никогда этим незанимался но некриворукий думаю смогу :) Подскажите сложно самому? Есть-ли какие подводные камни?
И что значит "Работает практически все :) что хотелось. "

gansikos,

Если хотите, могу в личку, здесь не стоит.

на некоторых машинах очень просто, на каких-то сложнее, например так
http://forum.ugona.net/topic18552_0.html
главная причина,почему стараюсь делать машины по "аналогу", особенно если человек готов платить за противоугонную стойкость. Как ни крути, а трудоемкость таких работ много выше, чем на КАН подцепиться.

Да, спасибо за наглядный пример как добираются до КАН шины - мне этого счастья точно не надо. Буду делать по аналогу как мне и советуют установщики - цена вопроса от этого не меняется. Ещё вопрос можно?? Как в личку писать?? Не могу никак сообразить ..

gansikos, нажимайте на маленький треугольничек возле имени адресата и выбирайте пункт отправить личное сообщение.

спасибо за пояснение треугольник вижу

Ну дык лишить таким образом «охраны» можно и аналог. Контроль канала, в данном случае кмк рулит. Ну и доп. датчики. Штатку можно вырубить по определению. Эт вроде как давно известно и тайной «мадридского двора» не является.

Это как?

Киличным ножом, к примеру...

Это что такое?? Как его контролировать и чем???

Дык эт связь с машиной есть или нет. Все аналогово-цифровые фокусы с датчиками в конечном итоге закончатся этим.;-)

Связь с машиной это хорошо и очень нужно - только мощьность передатчика брелка кто и чем будет обеспечивать?? Эфективная длинна антенны в брелке тоже оставляет желать лучшего.

Вчера установил сигнализацию. Правда, помучался с автозапуском, но это из-за отсутствия опыта правильной установки обходчика.
Работает абсолютно всё: и Пандора, которая управляет штатной сигой, закрывает окна (все), работает штаный светодиод!

У тебя на Лансере Х активирована штатная сигнализация?? Какая комплектация лансера или сам активировал и где??

в новосибирске как вариант нужно будет у дилера считать кодинг, отправить в москву, там его поменяют, пришлют обратно с ключом, нужно будет залить у дилера обратно и прописать ключ.
если дилер согласится на такую операцию.
стоимость 10000 руб, вроде скидка была до 8000 но не факт, может закончилась.
в россии нет комплектаций со штатными сигнализациями

Всё по порядку:
1. Лансер 1,5 автомат
2. Активировал удалённо через товарища в Москве (считал кодинг у себя в городе и отослал ему, а он мне патченный кодинг обратно). Стоимость была в начале года 3000 руб.
3. Купил в интернет-магазине ключ, которым управляю штатной сигой.
4. Штатная сигналка есть априори в любом Lancer X и Аутлендере (платформа одна). Вся фишка в том, что на Лансера выпуска после июля 2008 года ещё будет необходимо докупать и новый штатный иммобилайзер.

который сносится "заводилкой".
Потратьте деньги более разумно в направлении защиты авто.

Если Вы это мне, то у меня он вообще был с завода, это я с людьми просто поделился информацией...

Просто с 08 года на Лансах штатный иммо круто кастрировали. Кризис наверное...:) И если его не поменять, то новый ключик с кнопочками (которыми управляется штатная сига) не привязать к иммо, которые пошли с 08 года.

To Lstt, а как ник на форуме Ланса?

Понял, грустно очень - желания отпало заниматься этим, лучше уж эти деньги реально направить в сторону дополнительной защиты автомобиля, т.к. на новом авто ещё и ИММО штатный менять - ИМХО глупость для меня лично и нецелесообразно экономически.

Добавлено через 4 минуты

Спасибочки - я понял суть вопроса.

Добавлено через 16 минут

11

Здесь более, чем подробно ВСЁ описано:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=11443
Если твоё авто выпущено до августа 2008 года, то ИММО менять не надо...

выпущенно моё авто в сентябре 2010 два дня уже катаюсь на нём и думаю что ставить из сигнализаций.

А багажник по CAN отпирается? пандорой интересует.
Брелком штатным самособой.

Планирую установить электромеханический замок в свой Lancer X. Как раз вчера проверял: сигнал открывания на разъем к замку в багажнике не приходит. Стоит Pandora DXL 3100, центральным замком управляет (Keyless Present активен). Так что пока только подключение замка на таймерный канал сигнализации. :(

По идее, там тоже команда по CAN-у должна быть. Так что в теории можно вылечить новой прошивкой сигнализации.

Учитывая, что на штатном ключе кнопку открытия багажника нужно жать два раза,
невсё так просто.

Нашел в инструкции по родному брелку лансера: "в течение приблизительно 5 секунд нажмите кнопку открывания багажного отделения 2 раза"... Как-то это выпустил. Можно попробовать, конечно, повторить на пандоре, но как-то мне очень сомнительно, что будет работать.

я уже попробовал )) не алё

Обидно, конечно... Придется колхозить напрямую к сигнализации. Только вот там на прямую подключать скорее всего нельзя, канал на сигнализации всего 300мА, нужно еще реле ставить.

А что встроенные реле все заняты?
3 штука?

Встроенное реле может не потянуть по току, на канале багажника 300мА по документации макс. ток, сколько потребляет двигатель багажника - хз, но сдается мне что побольше. Так что совсем не хочется выжечь выход с сигнализации.
Там можно сделать так: встроенное в сигналку реле будет замыкать цепь (кстати, оно замыкает НА ЗЕМЛЮ, а движку наоборот нужна подача 12В) и включать другое реле, а уже оно подавать питание на мотор багажника.

Зачем городить такой огород!?

Встроенное реле комутирует ток до 10А
это с запасом в 25 раз перекрывает потребление.

Береш входна встроенное реле и прям у сигналки припаиваешся на питание + 12
второй вывод реле сигналки пускаеш, откусив от ЭТАКСА на провод к багажнику.
C-311, 1 - контакт Серый провод.

Остается вопрос только в том, что открывая багажник по аналогу штатная сигнализация дает сработку потому как не отключается.

Это очень не удобно...

Временное решение в настройках багажника, выставить открытие только не в режиме охраны.
И сачала снимать с охраны потом открывать багажник.
И надеятся и ждать пока разработчики сделают управление багажником по CAN

Попробовать обещали :-))

Добавлено через 14 часов 1 минуту

Можно дополнить вариант.
Если использовать штатную кнопку открытия багажника, которая на кышке багажника.

Провод с-311 к 1 нужно разрезать и в разрыве поставить диод,
чтобы проводил + к мотору багажника, но не проводил минус, который болтается на с-311 к 1.

Также к плюсу мотора багажника, паять допканал, который будет комутировать плюс, поданный на СОМ встроенного реле и снятый с контакта NO

Вариант, хочу реализовать щас такой.

канал отпирания багажника с использованием встроенного реле 1, к плюсу мотора активатора багажника.

Второй доп канал с использованием 2 го встроенного реле, на кнопку багажника и с кнопки на плюс активатора.

у доп канала №2 условия:

включено\включение

1 - Только не в режиме охраны
2 - при снятии с охраны
3 - при открытии двери

выключатся

1 - при постановке на охрану
2 - при начале движения.

P\s
сигналка у меня 3210 там три встроенных реле.
тебе нужно будет брать одно внешнее.

Вы хотите что бы штатный ключ открывал багажник ? А что вы для этого сделали ? У вас с вероятностью 99% установлен урезанный ETACS в нем физически нету разводки и пинов для управления багажником, также в нем нету управления зеркалами. Для реализации функций открывания багажника, складывания зеркал нужно поставить более старый (он же более полный ETACS ) ставились на машины 2007 года. (А также на машины в некоторых комплектация, например у меня 2008 4wd cvt урезанный, а вот 2008 asc 4wd cvt установлен полный ) Каталожный номер не помню (посмотрим на форуме лансер клуба)

Для подъема стекол надо активировать эту функцию в Мутом у штатной сигнализации.

По поводу отрывания открывашкой штатного иммобилайзера, как говорится в перед и с песней, если у целевой машины поменян код штатного иммобилайзера.

По поводу как подключать по КАН или по аналогу, мое мнение по КАН, замкнув КАН (как тут некоторые сказали) вы сигнализацию не отключите а только разорвете связь основного блока правления со всей периферией в таком положении вы на машине никуда не уедите. дополнительные блокировки ясен пень подключать вы будите только по Аналогу, и разрывать специфические цепи.
Потом какую из 3 шин CAN которая присутствует в лансере вы будите коротить ? Подобные разговоры из серии как в свое время была байка что в диагностической колодке есть синий проводок который надо поожить на массу и штатный иммобилайзер отключается.