Блокировка и подключения на дизеле
 

Имеем машину: BMW двигатель M47(Diesel) Дорестайл.

Уже установлена Pandora DXL-3000 и подготовлены(проложены) её провода для функций автозапуска и турботаймера. Мех-блокиратор на селектор. Ещё имеется штатный работающий иммо.

Вопросы есть следующие:
1. Нужен автозапуск. Для обхода штатного иммо нужен просто обходчик? Его надо расположить вместе с ключём ближе к антенне иммо? Ну и подключаем обходчик к сигналке? Всё так?

2. Для турботаймера фактически то же самое что и для автозапуска? В том смысле, что дополнительных подключений нет?

3. Если ставить дополнительный иммобилайзер, то какой? Надо с возможностью автозапуска, желательно "свободных рук", ну и чтоб к имеющейся сигналке свободно подключался. Также - чтобы блокировался при движении. и не имел постоянного опроса метки.

4. Самое важное - Какие цепи или датчики на этом дизельном двигле можно блокировать? Как сигналкой через реле, так и иммобилайзером.

Никто не знает чтоль? ;)

Все молчат по теме. :( Видать знающих нет...

тогда хоть кто скажет какой ток питания на ЭБУ двигла М47 ? Всмысле через реле блокировать или можно напрямую?

И какой именно провод питания?

на днях делал Х5 дизеля 2006 года. Какой это двиг. я не знаю.
под капотом блокировал зажигание для ЭБУ. Тонкий зелено/черный провод в первом от центра машины разьеме ЭБУ.

Скорее всего это какой-то контрольный-сигнальный провод... Но результат будет, я думаю...